Валькирия III , официальное название Валькирия , [n 1] была неудачливым британским претендентом на девятую гонку Кубка Америки в 1895 году против американского защитника Дефендера .
Valkyrie III , килевой катер, был спроектирован Джорджем Ленноксом Уотсоном и построен на верфи D&W Henderson на реке Клайд в 1894-1895 годах для синдиката, включавшего лорда Лондсейла, лорда Вулвертона, капитана Генри МакКалмонта и возглавляемого лордом Данрейвеном из Королевской яхтенной эскадры . Valkyrie III имела стальной каркас, корпус, обшитый американским вязом и тиком, и сосновую палубу.
«Валькирия III» была спущена на воду 27 мая 1895 года. [2] После нескольких смешанных тестовых гонок (за которые ее позже критиковали из-за отсутствия предыдущих соревнований) она отплыла в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к девятому Кубку Америки.
Valkyrie III проиграла Defender в первой гонке Кубка Америки 1895 года. Valkyrie III сфолила на подветренном Defender во время предстарта ко второй гонке, сломав ванты правого борта, но последний не протестовал, и гонка все равно состоялась, и Valkyrie III финишировала впереди Defender с исправленным временем. В свою очередь, комитет Кубка Америки постановил дисквалифицировать Valkyrie III из-за фола и отклонил встречное предложение лорда Данрейвена о повторной гонке. Valkyrie III была снята с гонки сразу после начала третьей гонки, а Defender проехал по трассе без сопротивления и успешно защитил Кубок Америки. Лорд Данрейвен утверждал, что американцы смошенничали, создав публичную полемику, которая поставила под угрозу будущие вызовы на гонку Кубка Америки, пока сэр Томас Липтон не выпустил свой собственный вызов Shamrock в 1898 году.
В 1899 году корпус Valkyrie III был отремонтирован и перекрашен, чтобы служить испытательной лошадью для Shamrock , но в конечном итоге она не послужила этой цели. Она была разобрана в 1901 году. [3]
