Переменный развал — это особенность крыльев некоторых самолетов , которая изменяет развал (или кривизну) основного крыла во время полета.
В одной системе передняя и/или задняя кромки всего крыла поворачиваются для увеличения эффективного развала крыла. Это можно использовать для увеличения максимального коэффициента подъемной силы с целью сокращения разбега или повышения маневренности в воздухе. Первый экземпляр был поднят на Westland N.16 в 1917 году. [1]
Хотя закрылки на задней или передней кромке крыла действительно изменяют общий развал и иногда описываются как закрылки, изменяющие развал, они не изменяют основную подъемную поверхность так же, как это делает крыло с переменным развалом.
Были опробованы различные другие механизмы. К ним относятся устройство, управляющее расположением и формой всей верхней поверхности аэродинамического профиля, выдвижной мост, соединяющий два отдельных крыла большого удлинения, превращающий их в единое крыло малого удлинения или с выдвигающимися телескопическими сегментами, увеличение толщины, хорды и формы пораженной части крыла. Parker Variable Wing имел полностью гибкий аэродинамический профиль.