Varney Air Lines — американская авиакомпания, начавшая свою деятельность 6 апреля 1926 года в качестве авиаперевозчика . Основанная Уолтером Варни , авиакомпания базировалась в Бойсе, штат Айдахо , США. [1] Авиакомпания является одним из предшественников United Airlines . [2]
В 1925 году Конгресс принял HR 7064 под названием «Закон о поощрении коммерческой авиации и уполномочии Генерального почтмейстера заключать контракты на авиапочтовые услуги» (он же « Закон Келли »), который предписывал Почтовому департаменту США заключать контракты с частными авиалиниями на перевозку почты по обозначенным маршрутам, многие из которых были связаны с правительственным маршрутом трансконтинентальной авиапочты между Нью-Йорком и Сан-Франциско. Varney выиграла контракт на CAM-5 как единственный претендент. Ее первый рейс по контракту с USPOD был из Паско, Вашингтон, в Элко, Невада , с промежуточной остановкой в Бойсе. Этот контракт на авиаперевозки перерос в рождение одной из крупнейших авиакомпаний мира.
В то время Паско был железнодорожным узлом, примерно на полпути между Портлендом , Сиэтлом и Споканом . Почтовые поезда, отправлявшиеся из этих городов вечером, прибывали в Паско рано утром следующего дня. Почту можно было переправлять на бипланы и обратно, сокращая доставку от побережья до побережья на несколько дней. Это было логичным решением для размещения службы CAM в Паско.
Пилот Леон Д. Каддебэк совершил первый полет CAM-5 в восточном направлении, вылетев из Паско на рассвете. От 4000 до 6000 ликующих людей проводили пилота с 207 фунтами (94 кг) почты. [ необходима цитата ]
Varney добавил Breese-Wilde Model 5 [3] и заменил свои оригинальные Swallows на Stearman C3 , а затем модернизировал по мере появления нового оборудования. Последующие самолеты включали более крупные Stearman M-2 Speedmail и специальные почтовые самолеты Boeing Model 40 , и, наконец, более современный двухмоторный моноплан Boeing 247. Появившись в 1933 году, 247 значительно расширил возможности Varney по перевозке пассажиров и почты.
Вскоре Варни добавил к своему маршруту Солт-Лейк-Сити , Портленд и Сиэтл.
В 1930 году Varney была приобретена United Aircraft and Transport Corporation , которая сама была образована путем слияния Boeing и Pratt & Whitney Aircraft , и вошла в ее группу авиакомпаний вместе с другими приобретенными авиакомпаниями: Pacific Air Transport , Boeing и National Air Transport . [4] [ нужна страница ]
В 1934 году скандал с авиапочтой привел к принятию Закона о воздушной почте , который запрещал производителям самолетов управлять авиалиниями. В результате United Aircraft and Transport Corporation была расформирована. Группа авиакомпаний стала United Airlines. Поскольку Varney была частью United, годом основания United является 1926 год, что делает United старейшей коммерческой авиакомпанией в Соединенных Штатах.
После отмены всех внутренних авиапочтовых контрактов администрацией Рузвельта в 1934 году Роберт Ф. Сикс узнал о возможности купить Southwest Division of Varney Speed Lines, которому нужны были деньги для управления недавно приобретенным маршрутом Пуэбло-Эль-Пасо. Сикс был представлен Луису Мюллеру, который помог основать Southwest Division of Varney в 1934 году, и купил авиакомпанию за 90 000 долларов США, став генеральным директором 5 июля 1936 года. 8 июля 1937 года перевозчик был переименован в Continental Air Lines (позже изменено на «Airlines»). [5] [6] [ нужна страница ] Сикс изменил название на «Continental», потому что он хотел, чтобы название авиакомпании отражало его желание, чтобы авиакомпания летала по всем направлениям по всем Соединенным Штатам. Спустя десятилетия, в 2010 году, United (прямой преемник Varney) также объединилась с Continental. [7]
