Василий Ильич Мыхлик ( 29 декабря 1922 — 29 декабря 1996) — лётчик Ил-2, командир эскадрильи 566-го штурмового авиационного полка ВВС СССР во время Второй мировой войны, дважды Герой Советского Союза. После войны дослужился до звания полковника, позже стал инженером.
Мыхлик родился 29 декабря 1922 года в селе Солдатское Николаевской губернии Украинской ССР в семье украинского крестьянина. В 1925 году его семья переехала в город Кривой Рог , где он окончил десятый класс школы в 1940 году, прежде чем в ноябре уйти в армию. После окончания Вольской военной школы авиамехаников в сентябре 1941 года он работал авиамехаником в 8-м запасном истребительном авиационном полку, пока не начал летную подготовку в марте. С этого времени до декабря 1942 года он обучался во 2-м отдельном учебном авиационном полку, а с декабря 1942 года по апрель 1943 года проходил дополнительную подготовку в Центре переподготовки 224-й штурмовой авиационной дивизии. [1] [2]
Прибыв на фронт в апреле 1943 года в качестве летчика 566-го штурмового авиационного полка в звании старшего сержанта, он совершил свой первый боевой вылет только 12 июля. Однако, как только он прошел боевое крещение, он быстро начал набирать больше боевых вылетов, в общей сложности совершив пять боевых вылетов за один день 26 июля. Несмотря на то, что его сбили и ему пришлось совершить вынужденную посадку 31 января 1944 года, он и его стрелок сумели благополучно вернуться в свою часть всего через несколько дней. 6 августа 1944 года он был представлен к званию Героя Советского Союза за то, что совершил 105 боевых вылетов на Ил -2 . Мыхлик продолжал быстро расти по служебной лестнице в своем подразделении, получив повышение до командира эскадрильи в ноябре 1944 года. В том же году он был принят в Коммунистическую партию . За время нахождения эскадрильи под его командованием ее экипажи совершили 309 боевых вылетов, но потеряли только один свой самолет. Помимо боевых вылетов в качестве командира эскадрильи он взял на себя ответственность за летную подготовку, обучив шесть новых пилотов в 1945 году. 27 марта 1945 года он был представлен ко второй золотой звезде, которую получил в июне. К концу войны он имел на счету 188 боевых вылетов, уничтожив 35 танков, два склада боеприпасов, 8 зенитных артиллерийских батарей, пять паровозов, 19 железнодорожных вагонов, 114 грузовиков и сбив один FW 190. На протяжении всей войны он воевал на Западном , Брянском , Ленинградском и 3-м Белорусском фронтах, участвуя в сражениях под Курском , Орлом , Красным сельским хозяйством-Ропшей , Ленинградом , Новгородом , Выборгом , Нарвой , Таллином , Восточной Пруссией , Кенигсбергом и Земландом . [3] [4]
Мыхлик продолжал служить старшим штурманом своего военного полка до перевода в 118-й гвардейский штурмовой авиационный полк в июне 1946 года, но в ноябре он ушёл, чтобы поступить в Военно-воздушную академию, которую окончил в 1951 году. Затем он занимал должность лётчика-инспектора по технике пилотирования в 5-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии до декабря 1952 года. Затем он недолгое время работал лётным инспектором отдела боевой подготовки ВВС Московского военного округа, прежде чем стать заместителем командира научно-исследовательского авиационного полка в апреле 1953 года; однако в июле он ушёл на должность старшего лётного инспектора в 4-й Центр боевого применения ВВС, где и оставался до 1958 года. С 1958 по 1960 год он был старшим лётным инспектором Управления авиационной подготовки ЦК ДОСААФ, а затем и до увольнения из армии в 1966 году был дежурным офицером командного пункта управления полетами Генерального штаба. На протяжении всей своей карьеры он летал на самолетах Ил-2, Ил-10, Ил-28, МиГ-17, Як-11, Як-12 и Як-18. После увольнения из армии в звании полковника в октябре 1966 года он работал инженером строительного треста, в 1967 году был повышен до старшего инженера, а в 1976 году стал начальником сводного отдела по подбору кадров полевого строительства для северных районов. Он умер 29 декабря 1996 года в Москве и был похоронен на Троекуровском кладбище. [5]
[6]