Технический осмотр автомобиля в Австралии

Технический осмотр транспортных средств в Австралии обычно проводится на уровне штата (за исключением федерально зарегистрированных большегрузных транспортных средств, см. ниже). Каждый штат или территория имеет право устанавливать собственные законы, касающиеся технического осмотра транспортных средств , все (за исключением самоуправляемой территории острова Норфолк ) имеют ту или иную форму технического осмотра, либо периодически, либо перед передачей права собственности.

Австралийская столичная территория

Транспортные средства следующих категорий должны быть осмотрены уполномоченным экспертом по транспортным средствам: ^[1]

• При первой регистрации нового транспортного средства (обычно это делает дилер перед доставкой)
• При передаче права собственности, если транспортное средство старше шести лет
• Перед переводом регистрации с межгосударственного независимо от возраста транспортного средства
• Перед повторной регистрацией транспортного средства, если предыдущая регистрация была аннулирована или срок ее действия истек более 12 месяцев назад
• Если выдано уведомление о дефекте

После регистрации транспортного средства его, как правило, не нужно будет проверять снова, если оно остается у того же владельца. Однако на Австралийской столичной территории действует схема выборочной проверки, транспортные средства могут проверяться выборочно, независимо от того, заняты они или нет. Если обнаружены неисправности, может быть выдано уведомление о дефекте, в этом случае владелец должен будет выполнить ремонт и получить полную проверку у лицензированного эксперта в течение 14 дней, чтобы снять уведомление. Если обнаружены вопиющие нарушения безопасности, регистрация транспортного средства может быть приостановлена ​​на месте, и оператору необходимо будет отбуксировать транспортное средство . [ ^2]

Транспортные средства, работающие на природном газе или пропане, должны проходить специальную ежегодную проверку на наличие газа. ^[3]

Новый Южный Уэльс

Транспортные средства старше пяти лет обязаны получить электронную проверку безопасности перед ежегодным продлением регистрации или перед переводом регистрации из межштатного режима. ^[4] Ранее это было известно как «Pink Slip», ^[5] и этот термин все еще используется в разговорной речи. ^[6]

Северная Территория

Проверки пригодности к эксплуатации легковых автомобилей (<4,5 тонн GVM/ATM) требуются после того, как автомобилю исполняется 5 лет, 10 лет, затем ежегодно. Транспортные средства в возрасте 5 лет и старше, впервые регистрирующиеся в Северной Территории, требуют проверки пригодности к эксплуатации. Все транспортные средства старше 10 лет требуют проверки пригодности к эксплуатации каждый год. ^[7]

Квинсленд

Queensland Transport требует, чтобы любое транспортное средство прошло проверку безопасности (и соответствующий Сертификат безопасности был на видном месте) до того, как оно может быть выставлено на продажу или передано на межгосударственную регистрацию. ^[8] Проверка проверяет общее состояние самого транспортного средства (подвеска, состояние кузова и т. д.) и некоторые элементы основного оборудования безопасности, такие как шины, тормоза, фары, лобовое стекло и т. д. Сертификат действителен в течение 1000 км или 3 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), если транспортное средство предлагается на продажу дилером, и в течение 2000 км или 2 месяцев, если его продает физическое лицо. Существуют некоторые исключения: транспортные средства, продаваемые в сельских районах штата, освобождаются от проверки, если поездка до ближайшей станции техосмотра представляет собой затруднение, а транспортные средства, продаваемые только на запчасти, также не требуют проверки безопасности. Продавцы, которым требуется иметь сертификат безопасности, но которые либо не получают его, либо не выставляют его должным образом, когда транспортное средство рекламируется для продажи, подлежат штрафу в размере 500 долларов США на месте.

В Квинсленде не проводятся периодические проверки безопасности после регистрации транспортного средства, однако мобильные дорожные бригады проводят выборочные проверки выбросов в рамках программы OVERT ^[9] , и водители могут быть вызваны, если их транспортные средства не соответствуют установленным законом нормам или выделяют видимый дым.

Транспортные средства также могут подвергаться групповым нападениям, при этом полицейская служба Квинсленда проводит спецоперации , такие как «Операция Лифт» ^{[10] [11]} , целью которой были рекреационные полноприводные автомобили, которые были существенно модифицированы.

Южная Австралия

Большинство частных транспортных средств не нуждаются в техосмотре для законного вождения или перевода межштатной регистрации в Южную Австралию. Транспортные средства с определенными типами модификаций, в частности, двигателя, шасси, колесной базы, вместимости, тормозов, рулевого управления или подвески, требуют сертификата пригодности к эксплуатации до регистрации (или в качестве условия продолжения регистрации). Кроме того, несколько других категорий транспортных средств также требуют сертификат: ^[12]

• Полиция выписала штрафы за нарушение правил безопасности.
• Транспортные средства, которые были ранее списаны и/или утилизированы.
• Восстановленные, самодельные или самодельные транспортные средства (например, восстановленные классические автомобили или сборные автомобили)
• Транспортные средства, переведенные с межштатных автомагистралей, которым более семи лет и которые весят более 4,5 тонн (10 000 фунтов).
• Транспортные средства, переведенные с левостороннего на правостороннее движение.
• Автобусы вместимостью 13 человек и более

Тасмания

Проверка безопасности требуется для: ^[13]

• Перенос регистрации с материка (межштатной) в Тасманию
• Перерегистрация транспортного средства, предыдущая регистрация которого истекла или была аннулирована более трех месяцев назад
• Перерегистрация списанного и отремонтированного транспортного средства
• Регистрация транспортного средства, переоборудованного из левостороннего в правостороннее управление

Виктория

Подобно Квинсленду, VicRoads требует, чтобы продаваемое транспортное средство, зарегистрированное на межштатной автомагистрали, имело действующий Сертификат пригодности к эксплуатации от лицензированного инспектора транспортных средств. Кроме того, транспортные средства, которые были вызваны полицией за дефекты безопасности, также должны получить сертификат.

В Виктории не требуется проводить техосмотр при передаче межгосударственной регистрации, если транспортное средство остается у того же владельца.

Западная Австралия

Техосмотр транспортного средства требуется перед первой регистрацией транспортного средства, после просрочки регистрации, если транспортное средство получило определенные модификации или было отмечено полицией за нарушения безопасности («желтая наклейка»). Некоторые коммерческие и общественные транспортные средства должны проходить техосмотр ежегодно. ^[14]

Тяжелые автомобили

Тяжелые транспортные средства в Австралии регулируются Национальным законом о тяжелых транспортных средствах ^[15], который обеспечивается Национальным регулятором тяжелых транспортных средств ^[16].

Тяжелые транспортные средства в Австралии подпадают под действие Национального регламента по регистрации тяжелых транспортных средств ^[17] и Национального регламента по стандартам для тяжелых транспортных средств ^[18].

В то время как некоторые транспортные средства могут иметь регистрацию в своем штате, транспортные средства, путешествующие между штатами, могут иметь Национальную регистрацию большегрузных транспортных средств ^[19] , что позволяет им эксплуатироваться в любом штате Австралии, не беспокоясь о юридических аспектах установки транспортного средства.

Модифицированные и самодельные транспортные средства

В каждом штате Австралии обычно есть свои правила относительно модификаций транспортных средств. Однако большинство штатов придерживаются Федерального свода стандартов транспортных средств Bulletin 14 ^[20], известного под альтернативным названием «Национальный кодекс практики для модификаций легковых транспортных средств».

Однако в штате Квинсленд используется Кодекс практики Квинсленда ^[21], который несколько отличается от Национального кодекса практики.

Однако Квинсленд медленно переходит на Национальный кодекс практики, поскольку необходимы изменения.

При модификации транспортного средства обычно требуется проведение проверок и сертификации так называемым «утвержденным лицом» ^[22], чтобы гарантировать, что модификации транспортного средства безопасны для оператора и не создадут опасности для пешеходов, других водителей или аварийно-спасательных служб в соответствии с действующими нормами и правилами.

Отдельные правила существуют для строительства так называемого «Индивидуально сконструированного транспортного средства» ^{[23] [24]}

Транспортные средства, обычно входящие в категорию индивидуально изготовленных транспортных средств, включают в себя сборные автомобили и прицепы.

Легкие прицепы подпадают под действие Бюллетеня стандартов транспортных средств VSB1. ^[25] Этот стандарт применяется по всей стране, а для прицепов, изготовленных частным образом, одобрение запрашивается в каждом конкретном случае.

В первую очередь основное внимание уделяется модификациям следующих категорий:

• Модификации двигателя ^[26]
• Модификации трансмиссии ^[27]
• Модификации тормозов ^[28]
• Модификации тела ^[29]
• Модификации сидений ^[30]
• Топливные системы ^[31]
• Модификации старых транспортных средств ^[32]
• Подвеска и рулевое управление ^[33]
• Модификации электромобилей, включая переход на электропривод ^{[34] [35] [36]}

Однако предусмотрены специальные положения для:

• Мотоциклы ^{[37] [38]}
• Трехколесные велосипеды ^{[39] [40] [41] [42]}

Смотрите также

• Безопасность автомобиля

Ссылки

1. "Утвержденные станции технического осмотра". Rego.act.gov.au. 9 сентября 2011 г. Получено 13 ноября 2011 г.
2. Ссылки (30 октября 2006 г.). "Выборочные проверки транспортных средств". Rego.act.gov.au . Получено 13 ноября 2011 г. .
3. "Транспортные средства, использующие сжиженный нефтяной газ". Rego.act.gov.au. 9 сентября 2011 г. Получено 13 ноября 2011 г.
4. "e-Safety Check". Rta.nsw.gov.au. 3 ноября 2011 г. Получено 13 ноября 2011 г.
5. "Проверка безопасности транспортного средства". rta.nsw.gov.au. 29 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 г. Получено 29 октября 2022 г.
6. "GEARED - Is your car worth?". rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 года . Получено 29 октября 2022 года .
7. "NT Transport Group - NT Government - Australia" (PDF) . Nt.gov.au. 9 апреля 2015 г. Получено 13 ноября 2011 г.
8. "Сертификаты безопасности". Архивировано из оригинала 24 мая 2010 года.
9. "Тестирование выбросов транспортных средств". Transport.qld.gov.au. 9 ноября 2011 г. Получено 13 ноября 2011 г.
10. «Операция «Лифт» и законы Квинсленда о приостановке и подъеме».
11. "Заключение операции Queensland 4X4 Operation Lift". 25 сентября 2018 г.
12. "Проверки пригодности к движению - Правительство Южной Австралии". Sa.gov.au. 6 ноября 2008 г. Получено 13 ноября 2011 г.
13. "Транспорт: Перевыпуск через 3 месяца после истечения срока действия, аннулирования или списания". Transport.tas.gov.au . Получено 13 ноября 2011 г.
14. «Проведите осмотр или переместите мой автомобиль».
15. "Национальный закон и правила о большегрузных транспортных средствах | NHVR". www.nhvr.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
16. "| NHVR". www.nhvr.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
17. "Просмотр - Законодательство Квинсленда - Правительство Квинсленда". www.legislation.qld.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
18. "Просмотр - Законодательство Квинсленда - Правительство Квинсленда". www.legislation.qld.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
19. "Регистрация | NHVR". www.nhvr.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
20. "Бюллетень стандартов транспортных средств 14 (VSB 14)". www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
21. «Квинслендский кодекс практики: модификации транспортных средств (QCOP)». www.publications.qld.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
22. «Схема одобренного лица». 24 января 2022 г.
23. "NCOP10A LO1-3 ICV checklist V2.0 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
24. "NCOP10B LO1-4 MD NA NB ICV Checklist V2.0 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
25. "Бюллетень стандартов транспортных средств VSB1 (редакция 5)". www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
26. «Раздел NCOP3 LA Engine V2.0, 01 января 2011 г., v3» (PDF) . www.infrastructure.gov.au/ . Проверено 28 октября 2023 г.
27. "NCOP4 Section LB Transmission V2.0 01Jan 2011 v2" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
28. "NCOP5 Section LG Brakes V2 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
29. «Раздел NCOP6, левый кузов и шасси, версия 2.0, 01 января 2011 г., версия 3» (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Проверено 28 октября 2023 г.
30. "ncop7 Section LK Seating and Occupant Protection V2.0 01Jan2011 V2" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
31. "NCOP9 Section LM V2.0 Fuel Systems 01Jan2011 v2" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
32. «Контрольный список ADR NCOP10D LO-2, второе издание, версия 2.0, 01 января 2011 г.» (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Проверено 28 октября 2023 г.
33. "Раздел LS - Подвеска и рулевое управление" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
34. «NCOP13 Раздел Альтернативные блоки питания низкого напряжения, версия 2.0, 01 января 2011 г., версия 2» (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Проверено 28 октября 2023 г.
35. "NCOP14 Guidelines Electric Drive 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
36. «Национальные руководящие принципы установки электроприводов в автотранспортных средствах» (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
37. "NCOP8 Section LL Motorcycles and 3 Wheel Vehicles 01Jan2011 v2" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
38. "NCOP10C lO7 ICV Motorcycle Checklist V2.0 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
39. "NCOP15 Trike Guidelines V2.0 01Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
40. "NCOP15A LEM Trike Checklist V2.0 1Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
41. "NCOP15B LEP Trike Checklist V2.0 1Jan2011" (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .
42. «Национальные руководящие принципы для индивидуально сконструированных трехколесных мотоциклов LE1 (кроме грузовых транспортных средств) в Австралии» (PDF) . www.infrastructure.gov.au . Получено 28 октября 2023 г. .