Velocity XL на 12 дюймов (310 мм) длиннее и имеет размах на 20 дюймов (510 мм) больше, чем SE. [3] Стандартный XL имеет запас хода 875 морских миль (1620 км; 1007 миль) и крейсерскую скорость при мощности 75%, равную 185 узлам (213 миль в час; 343 км/ч). [2] [4] [5]
Модель XL доступна как с фиксированным (FG), так и с убирающимся шасси (RG) и может вместить трех или четырех пассажиров плюс пилота. Пятиместные версии, XL-5 и TXL-RG-5, имеют заднее многоместное сиденье для троих, а не альтернативную отдельную пару сидений. [1] [2] [5] [6]
Двигатели, доступные в виде комплектов от производителя для всех моделей: Lycoming IO-360 мощностью от 180 до 200 л.с. (от 134 до 149 кВт), Lycoming IO-540 мощностью от 260 до 300 л.с. (от 194 до 224 кВт), Continental IO-550 мощностью 310 л.с. до 350 л.с. (от 231 до 261 кВт) и Franklin 6A350C1 от 205 до 235 л.с. (от 153 до 175 кВт). [1] [2] [7] Строители могут использовать эти комплекты производителя или спроектировать свои собственные двигательные установки, используя множество других двигателей аналогичной выходной мощности.
Варианты
Скорость XL-RGСкорость V-твин
Скорость XL-FG
Версия с фиксированным шасси полной массой 2700 фунтов (1225 кг). К декабрю 2011 года было построено и запущено сорок. [1]
Скорость XL-FG-5
Версия с фиксированным шасси полной массой 2900 фунтов (1315 кг). Двадцать один был построен и запущен к декабрю 2011 года. [1]
Скорость XL-RG
Версия с убирающимся шасси полной массой 2700 фунтов (1225 кг). К декабрю 2011 года было построено и запущено 150 самолетов. [1]
Скорость TXL-RG-5
Версия с убирающимся шасси, полная масса 2900 фунтов (1315 кг). К декабрю 2011 года было построено и запущено восемнадцать самолетов. [1]
Прототип с двумя двигателями, построено три, с двумя двигателями Superior IO-320-A. [8]
Ракетные гонщики
Ракетный гонщик в международном аэропорту Талсы, апрель 2010 г.
Ныне несуществующая Лига ракетных гонок использовала сильно модифицированный планер Velocity XL FG и ракетный двигатель Armadillo Aerospace с тягой 2500 фунтов на жидком кислороде (LOX) и этаноле в своих демонстрационных машинах Mark-II X-Racer и Mark-III X-Racer. В Mark-II использовался стандартный планер Velocity XL с фиксированной передачей, модифицированный для ракетной установки. Планер Mark-III был более тщательно модифицирован во время производства, специально для ракетных гонок, с верхним фонарем, центральным сиденьем, ручкой управления и другими усовершенствованиями, в дополнение к ракетной силовой установке, добавленной к Mark-II. [9]
Технические характеристики (XL-RG)
Данные Jane's All the World's Aircraft, 2013/14 г. [3]
^ abcdefg Вандермюллен, Ричард: Руководство для покупателя самолетов Kit Aircraft, 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 75. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ abcd Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 125. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X .
^ Аб Джексон, Пол А. (2013). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2013–2014 гг . IHS Global. стр. 968–9. ISBN978-0-7106-3040-7.
^ Инсайт. «Скоростной самолет». Скоростной самолет . Проверено 24 октября 2012 г.
^ АБ Инсайт. «Скоростной самолет». Скоростной самолет . Проверено 24 октября 2012 г.
^ Инсайт. «Скоростной самолет». Скоростной самолет . Проверено 24 октября 2012 г.
^ Скорость, Inc. (2016). «Комплекты для установки двигателя» . Проверено 10 мая 2016 г.
↑
Rocket Racing League объявляет о вехе разработки X-Racer. Архивировано 15 июля 2011 г. в Wayback Machine , пресс-релиз, 10 марта 2010 г., по состоянию на 3 мая 2010 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Velocity XL .
