Vemac RD408R ( яп .ヴィーマック・RD408R , Хепберн : Vuīmakku RD408R ) — гоночный автомобиль, выпускаемый Vemac Car Company , который участвовал в гонках в японских классах Super GT GT300 и GT500. Он участвовал в гонках с 2004 по 2010 год. [4]
RD408R по сути является версией RD320R, представленной в 2002 году, но оснащенной двигателем Mugen Motorsports MF408S 4.0 L V8. [5] RD408R был разработан специально для участия в классе GT500 в качестве преемника RD350R . [ 3] В последующие годы двигатель RD408R был заменен на Mugen MF458S V8. [1]
По крайней мере, один дорожный автомобиль, известный как RD408 , был построен. Ему был присвоен номерной знак EU54 BXA. [6] Также был разработан родственный автомобиль, RD408H ; по сути, это был дорожный автомобиль RD408 с гибридной системой, разработанной PUES Corporation, одной из дочерних компаний Tokyo R&D. RD408H планировалось производить в небольших количествах и участвовать в гонках [7], но в конечном итоге покупателей не нашлось.
Автомобиль был впервые представлен R&D Sport в 2004 году на финальном этапе чемпионата в Сузуке; [5] команда выступила плохо, заняв 13-е место в гонке без очков и больше никогда не участвовала в классе GT500. Ни один RD408R не участвовал в гонках в 2005 году; годом позже R&D Sport выставила RD408R в 2006 году , выиграв гонку Fuji GT 500 км. RD408R выиграл гонку Autopolis GT 300 км 2007 года; это была последняя победа Vemac в серии.
Последней гонкой для RD408R была Motegi GT 250 км в 2010 году, с единственным RD408R, выступавшим в кампании Team Mach ; в частности, он использовал двигатель Porsche 911 GT3 , настроенный Mid West Racing, в отличие от силовой установки Mugen, которая использовалась в предыдущие годы. [2] Команда заменила свой RD408R на RD320R в 2011 году, впервые с 2009 года, когда они использовали RD320R. Этот RD320R также использовал двигатель от Porsche 911 GT3. После изменений правил Super GT в 2012 году, которые запретили мелкосерийным автомобилям участвовать в гонках, RD408R (и также все другие Vemacs) больше не могут участвовать в гонках серии. Несмотря на то, что RD408R является последним и самым быстрым из всех Vemacs, он так и не достиг конкурентоспособности RD320R. [3]