SS De Grasse был трансатлантическим лайнером, построенным в 1921 году компанией Cammell Laird , Birkenhead , United Kingdom для Compagnie Générale Transatlantique , и спущенным на воду в феврале 1924 года. В августе 1924 года De Grasse отправился в свой первый рейс из Гавра в Нью-Йорк . После падения Франции под нацистской Германией судно использовалось как плавучая казарма . Затонувшее в Бордо , Франция, во время отступления немцев, оно было снято с мели, отремонтировано и снова введено в эксплуатацию. Со временем оно стало Empress of Australia , а затем Venezuela . Оно село на мель у Канн , Франция, в 1962 году и было отправлено на слом в Специи , Италия . [3]
Первоначально предполагалось, что корабль будет заказан под названием Suffren , но был переименован после того, как Compagnie Générale Transatlantique (CGT) приобрела бразильское судно Leopoldina . De Grasse был введен в эксплуатацию в августе 1924 года между Гавром и Нью-Йорком . [1] Он был модернизирован в 1931 году.
В начале Второй мировой войны он продолжил свои переходы, но в слегка военизированной версии (заблокированные иллюминаторы , легкое вооружение). Весной 1940 года он был преобразован в войсковой транспорт . Корабль был выведен из эксплуатации в мае 1940 года в Бордо . [1] Затем он использовался как плавучая казарма для немецких солдат, а затем как базовый корабль для итальянских подводников (Италия базировала более двадцати подводных лодок в Бордо для поддержки немцев во время битвы за Атлантику ). Оказавшись слишком опасной целью после первой британской бомбардировки Бордо, корабль сдался правительству Виши в мае 1942 года, которое использовало его в качестве учебного судна .
Немцы частично потопили его во время отступления в августе 1944 года. В августе 1945 года его сняли с мели и отправили на верфи Пенхоэт для ремонта и модернизации (во время этих преобразований он потерял дымовую трубу). [1] Судно было перенаправлено на маршрут Гавр — Нью-Йорк, пока CGT воссоздавала флот.
В 1953 году De Grasse был продан Canadian Pacific Steamships после того, как судно RMS Empress of Canada загорелось и перевернулось. В том же году De Grasse был переименован в Empress of Australia . Однако он недолго служил Canadian Pacific, так как в 1956 году судно было продано итальянской компании Sicula Oceanica. [4]
В 1956 году Empress of Australia была продана Sicula Oceanica, и после переоборудования судно было переименовано в Venezuela и служило на маршруте от Неаполя до Карибского моря. У нее была небогатая событиями карьера с ее новым владельцем. [4] В 1962 году Venezuela потерпела крушение у Канн . Ее сняли с мели, но в августе того же года ее разобрали в Ла Специи , Италия. [3]
В 1924 году «Де Грасс» перевез британского актера Артура Маргетсона и его жену Розамунду в свой первый рейс из Гавра, прибыв в Нью-Йорк 5 сентября.
В апреле 1930 года Де Грасс перевез Артуро Тосканини и 114 музыкантов Нью-Йоркского филармонического оркестра из Нью-Йорка в Гавр в рамках выездного этапа первого европейского турне оркестра.
В 1949 году Жаклин Бувье отправилась на борту «Де Грасса» в учебную поездку в Париж . [5]