Verville -Sperry R-3 был гоночным монопланом с свободнонесущим крылом и обтекаемым фюзеляжем и вторым самолетом с полностью убирающимся шасси, первым был Dayton-Wright RB-1 . [1] В 1961 году гоночный самолет R-3 был назван одним из «Двенадцати самых значимых самолетов всех времен» журналом Popular Mechanics . [2] В 1924 году R-3 выиграл Пулитцеровскую премию в Дейтоне, штат Огайо.
R-3 был разработан Альфредом Вервиллем . Его первое производство состоялось в 1922 году. R-3 был разработан McCook Field Engineering Division и произведен Lawrence Sperry Aircraft Company из Фармингдейла, штат Нью-Йорк . Было куплено три самолета. Самолеты использовали цилиндрические ребристые радиаторы Lamblin и двигатель Wright H-3 мощностью 300 л. с. (224 кВт). R-3 имели серийные номера Air Service с 22-326 по 22-328. [ необходима цитата ]
В гонке за Пулитцеровский кубок 1922 года все три R-3 стартовали, но финишировали только два. Лейтенант Юджин Барксдейл финишировал пятым со скоростью около 181 мили в час (291 км/ч). Лейтенант Фонда Б. Джонсон финишировал седьмым, его двигатель замерз после приземления. А лейтенант Сент-Клер Стритт порвал маслопровод и совершил вынужденную посадку, повредив свой самолет. [3]
Для Pulitzer 1923 года на самолете был установлен двигатель Curtiss D-12 , который устранил некоторые проблемы с вибрацией, которые были у двигателя H-3. С новым двигателем максимальная скорость теперь приближалась к 233 милям в час (375 км/ч). В том году биплан Curtiss стал победителем. Под официальным наблюдением Орвилла Райта с земли лейтенант Александр Пирсон-младший, управлявший R-3, установил мировой рекорд скорости на дистанции 500 км в 167,74 мили в час (269,95 км/ч) на 10-круговой трассе 31 марта 1923 года на аэродроме Уилбура Райта . [4]
В гонке Пулитцера 1924 года R-3, пилотируемый лейтенантом Гарри Х. Миллсом, выиграл гонку на низкой скорости 215 миль в час (346 км/ч). Занявший первое место участник — биплан Curtiss — потерпел крушение на трассе.
После этой гонки гоночные автомобили R-3 были отправлены в музей McCook Field. [5]
Verville-Sperry Racer (1922). Победитель Пулитцеровских гонок 1924 года в Дейтоне, штат Огайо, этот аккуратный корабль олицетворял эпоху, когда конструкторы пытались, имея очень мало денег, получить максимальную производительность от минимального самолета. Его чистые линии, толстое низкое крыло и убирающиеся шасси были удивительно пророческими для истребителей Второй мировой войны.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
