Vickers FB12 — истребитель -биплан- толкач , разработанный во время Первой мировой войны компанией Vickers Limited . Выход из строя двигателя, для которого он был спроектирован, и устаревание толкающей конструкции привели к тому, что он остался лишь экспериментальным типом.
В начале Первой мировой войны компания Vickers заключила партнерство с Hart Engine Company для разработки девятицилиндрового радиального двигателя мощностью 150 л.с. (110 кВт), разработанного Хартом. Планировалось, что этот двигатель будет использоваться в ряде новых проектов компании Vickers, первым из которых был небольшой одномоторный истребитель -биплан с толкающим двигателем FB12 . [1]
FB12 имел устаревшую компоновку толкача, как DH2 и FE8 , хотя приподнятая гондола значительно улучшила обзор сзади из кабины. Крылья были деревянными и тканевыми, с закругленными кончиками. Круглая гондола была обрамлена стальными трубами, а двигатель находился прямо за кабиной и приводил в движение деревянный гребной винт. Хвост находился на конце конструкции из стальных стрел. Пулемет калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) размещался внутри передней части гондолы, выступал только ствол.
Первый FB.12 поднялся в воздух в июне 1916 года и был оснащен роторным двигателем Le Rhône мощностью 80 л.с. (60 кВт) , поскольку Hart еще не был доступен. Этот двигатель оказался недостаточно мощным, и его переоборудовали двигателем Gnome Monosoupape мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Затем он был перестроен с увеличенным размахом и площадью крыла, став FB12A . [2] В декабре 1916 года его отправили во Францию для эксплуатационных испытаний, где он был признан таким же хорошим, как DH2 и FE8, что было довольно неразумной рекомендацией, поскольку оба эти типа к настоящему времени значительно превосходили новейшие немецкие истребители «Альбатрос» . Д. Есть .
FB12B был похож на FB12A, но был оснащен первоначально предназначенным двигателем Hart и поднялся в воздух в начале 1917 года. [2] Тем временем в ноябре 1916 года военное министерство разместило заказ на 50 самолетов с двигателями Hart, получивших обозначение FB12C для RFC . . FB12B разбился во время испытаний в начале 1917 года, в результате чего Виккерс отказался от Hart. Всего было построено 18 экземпляров заказа, оснащенных различными двигателями, включая Le Rhône мощностью 110 л.с. (80 кВт) и радиальный Anzani мощностью 100 л.с. (75 кВт) . [3] Испытанный в период с мая по июль 1917 года, только один FB12C был доставлен в подразделение внутренней обороны.
FB12D был последней вариацией, только один прототип был выпущен с более мощным двигателем Le Rhone мощностью 110 л.с. (80 кВт) .
Данные боевых самолетов Первой мировой войны: Том третий [4] [5]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные списки
