Victa Airtourer — цельнометаллический легкий низкоплан- туристический самолет, разработанный в Австралии и производившийся как в Австралии, так и в Новой Зеландии.
Airtourer был победившим проектом, представленным Генри Миллисером , главным аэродинамиком австралийских правительственных авиационных заводов , [1] на конкурсе, организованном британским Королевским аэроклубом в 1953 году. [2] Деревянный прототип был построен небольшой группой энтузиастов (группа Air Tourer Австралийской ассоциации сверхлегких самолетов) [1] в пригороде Мельбурна Уильямстауне в конце 1950-х годов. Этот прототип, зарегистрированный как VH-FMM [3] (прозванный Foxtrot Mickey Mouse ), впервые поднялся в воздух 31 марта 1959 года лейтенантом Рэнделлом Грином в аэропорту Мураббин. [1]
Airtourer представляет собой свободнонесущий низкоплан с фиксированным трехопорным шасси. Он имеет взаимосвязанные элероны и закрылки, причем обе системы функционируют как элероны и закрылки при работе. Носовое колесо было управляемым. Было предусмотрено место для багажа (ограничение по весу 45 кг). [1]
Прототип [4] был продемонстрирован аэроклубам и летным школам в качестве возможной замены существующих учебных самолетов, в основном Tiger Moth и Chipmunk . После испытательных полетов над Мельбурном, а затем в аэропорту Latrobe Valley разработка продолжилась до цельнометаллической версии. Цельнометаллический прототип серийного образца ( VH-MVA ) появился 12 декабря 1961 года.
Интерес к проекту проявил Мервин Ричардсон , председатель Victa Ltd, которая в то время была наиболее известна производством газонокосилок и легких двухтактных двигателей. Ричардсон был заинтересован в выходе на авиационную промышленность. В период с 1961 по 1966 год Victa Ltd. занималась производством цельнометаллического Airtourer, выпуская модели мощностью 100 и 115 л. с. Производство Victa продолжалось до 1966 года.
Поскольку правительство Австралии отклонило призывы Victa о помощи в виде тарифной защиты или прямых субсидий для поддержания производственных линий открытыми, компания решила приостановить производство Airtourer в феврале 1966 года, к тому времени она построила 172 Airtourer. Хотя подразделение Aviation изначально оставалось открытым для поддержки запасных частей для существующих самолетов и продолжения разработки четырехместного Aircruiser , подразделение было полностью закрыто 20 января 1967 года. [5] [6] [7] [8] [9]
Права на производство Airtourer были приобретены в следующем году фирмой по техническому обслуживанию Aero Engine Services Ltd ( AESL ) в Новой Зеландии, где дальнейшее производство моделей мощностью 115 л. с. и 150 л. с. продолжалось до 1973 года.
Генри Миллисер спроектировал Victa Aircruiser — четырехместный вариант самолета, оснащенный двигателем Continental O-360 мощностью 210 л. с., который был сертифицирован в 1967 году. В 1970 году AESL приобрела права на конструкцию, и она была использована в качестве основы для самолета CT/4 Airtrainer .
Всего 168 были завершены или существенно завершены Victa в Сиднее и еще 80 построены AESL в Гамильтоне, Новая Зеландия. На самом деле было бы правильно сказать, что 170 серийных номеров были выпущены Victa и 80 AESL.
Изучение записей показывает, что некоторые из поздних серийных номеров, выпущенных Victa, были завершены в Новой Зеландии и выпущены с серийным номером Новой Зеландии (начиная с 501). Кроме того, некоторые из самолетов, построенных Victa, были перестроены на заводе AESL и выпущены с серийными номерами Новой Зеландии, что объясняет некоторое дублирование.
Пилот доставки AESL Клифф Тейт использовал Airtourer, ZK-CXU Miss Jacy, для рекордного полета, облетев земной шар с мая по август 1969 года и преодолев 53 097 км за 288 летных часов. Мисс Джейси сейчас экспонируется в музее MOTAT в Окленде
Австралийские сертификаты одобрения типа для Victa Air Tourer 100 и 115 теперь принадлежат Airtourer Cooperative Ltd из Нового Южного Уэльса, Австралия. [10] [11]
Около 90 самолетов остаются в Австралии, а еще около 20 — в других местах, в основном в Новой Зеландии и Великобритании.
Позднее VH-MVA был модернизирован и стал первым Airtourer 115 примерно в 1963 году. Что касается FMM, то он принадлежит Музею Виктории, а последний раз выставлялся в Австралийском музее военно-морской авиации в Ноуре, Новый Южный Уэльс.
Air Tourer выпускался с «квадратной рукояткой» на центральном рычаге управления.
Компания AESL изготовила 7 самолетов Airtourer из деталей, предоставленных Victa, прежде чем начать производство собственных самолетов, которые в конечном итоге были выпущены в 7 различных вариантах:
T7 предлагался как T6 с винтом фиксированного шага, но заказов на эту конфигурацию получено не было.
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1966–67 [13]
Общая характеристика
Производительность
.jpg/1280px-AESL_Airtourer_ZK-CXU,_MOTAT,_Auckland,_New_Zealand,_5_April_2010_(4495626817).jpg)