stringtranslate.com

Венский вокзал (Вашингтонский метрополитен)

Венская станция — станция вашингтонского метрополитена на оранжевой линии в Фэрфаксе, штат Вирджиния . Станция находится посередине межштатной автомагистрали 66 на Натли-стрит, также известной как шоссе штата Вирджиния 243 , в Фэрфаксе. [1]

На станцию ​​можно попасть с автомагистрали I-66, не выезжая на Натли-стрит, по ряду пандусов, которые доставляют пассажиров к парковочным комплексам на северной и южной стороне станции. С парковочных мест водители используют надземные переходы, соединяющие восточную и западную полосы шоссе I-66, чтобы добраться до платформы и мезонина. Станция обеспечивает легкий доступ к близлежащему городу Вене , городу Фэрфакс и главному кампусу Университета Джорджа Мейсона . Служба началась 7 июня 1986 года.

Схема станции

История

Хотя первоначально в плане 1968 года он был определен как западная конечная остановка Оранжевой линии, к 1978 году в округе Фэрфакс обсуждались вопросы о том, должна ли первоначальная конечная остановка находиться в Вене или в другом месте в Тайсоне . [3] После долгих публичных дебатов и комментариев общественности Наблюдательный совет округа Фэрфакс одобрил венский маршрут. Одобрение было сделано после того, как было установлено, что это будет стоить дополнительно 59 миллионов долларов и займет еще пять лет, чтобы завершить линию до Тайсона. [3] Метро до Тайсонс Корнер позже было создано как часть Серебряной линии , открывшейся в 2014 году.

Закладка фундамента станции состоялась 8 сентября 1982 года. [4] В то время окончательный объект должен был стоить 17,6 миллиона долларов с парковкой на 2000 автомобилей. [4] После почти четырех лет строительства станция открылась 7 июня 1986 года как западная конечная остановка оранжевой линии. [5] Его открытие совпало с завершением строительства железной дороги длиной 9,1 миль (14,6 км) от станции Боллстон-МЮ и открытием станций East Falls Church , West Falls Church и Dunn Loring . [5]

К 1993 году власти Фэрфакс-Сити хотели добавить к названию станции слово «Фэрфакс». [6] В марте 1999 года название станции было изменено на Вена/Фэрфакс-GMU , [7] что вводило в заблуждение, поскольку для достижения Фэрфакс-Сити и GMU требуется поездка на нечастом автобусе CUE или метробусе . В 2011 году Совет метрополитена принял правила, ограничивающие названия станций девятнадцатью символами. Станции с более длинными названиями были разделены на две части: «основное название» Вены вернулось в Вену , а Fairfax – GMU стало «второстепенным названием» на картах метро. [8]

Вид на вокзал Вены со стороны улицы Натли в октябре 2018 года.

В мае 2018 года метро объявило о масштабной реконструкции платформ на двадцати станциях системы. Платформы венского вокзала будут реконструированы начиная с середины 2020 года. [9]

С 23 мая по 7 сентября 2020 года эта станция была закрыта в связи с проектом реконструкции платформы, в результате которого были закрыты станции к западу от станции Боллстон – МЮ . [10] [11]

3 июня 2023 года эта станция была закрыта на замену путей, что затронуло станции к западу от станции Боллстон-МЮ . Обслуживание возобновилось 17 июля 2023 г. [12]

Транзитно-ориентированное развитие

В соответствии с высокой плотностью застройки проект Fairlee Metro-West направлен на увеличение плотности застройки вокруг Венского вокзала с 60 домов на одну семью до 2250 кондоминиумов и таунхаусов . Это развитие событий вызвало споры, поскольку многие пассажиры Orange Line считают, что в часы пик система будет работать за пределом своих возможностей. [13] По состоянию на май 2009 года проект находится в стадии строительства. [14]

Рекомендации

  1. ^ ab «Парковка и поездка - станция метро Вена / Фэрфакс-GMU» . Округ Фэрфакс, штат Вирджиния . Проверено 30 июня 2023 г.
  2. ^ "Сводка о пассажиропотоке Metrorail" . Управление транзита столичного округа Вашингтона . Проверено 8 февраля 2024 г.
  3. ^ Аб Локк, Мэгги (25 апреля 1978 г.), «Правление Фэрфакса голосует за линию метро Вены», The Washington Post , стр. С1
  4. ^ Аб Ходж, Пол (15 сентября 1981 г.), «Церемонии, знаменующие начало работы на станции оранжевой линии метро в Вене», The Washington Post , стр. ВА 1
  5. ^ Аб Линтон, Стивен Дж. (8 июня 1986 г.), «На 9,1 больше миль для Metrorail», The Washington Post , стр. С1
  6. ↑ Шир, Майкл Д. (26 августа 1993 г.), «Рыбка, чтобы попасть на карту метро; Меррифилд, Фэрфакс-Сити хочет, чтобы станции были переименованы», The Washington Post , стр. V1
  7. ↑ Рид, Алиса (5 мая 1999 г.), «Все на борту по названиям станций», The Washington Post , стр. Б1
  8. ^ «Названия станций обновлены для новой карты» (пресс-релиз). Управление транзита столичного округа Вашингтона . 3 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Проверено 5 ноября 2011 г.
  9. ^ «Метро хочет перестроить 20 станционных платформ в течение трех лет, создавая сбои, подобные SafeTrack» . Вашингтон Пост . 7 мая 2018 г. . Проверено 19 февраля 2019 г.
  10. ^ «Метро, ​​чтобы максимально эффективно использовать предстоящее лето с малым пассажиропотоком, расширяет закрытие оранжевой и серебряной линий» . www.wmata.com . Проверено 23 апреля 2020 г.
  11. ^ «Проект улучшения платформы | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 24 мая 2020 г.
  12. ^ https://www.nbcwashington.com/news/local/vienna-and-dun-loring-orange-line-stations-reopen-after-months-of-track-work/3385807/#:~:text=The %20Вена%20и%20Данн%20Лоринг%20Метро%20станции%20вновь открылись%20Понедельник%20после, и%20добавили%20оптоволоконные%20Doptic%20кабели.
  13. ↑ Шаффер, Рон (27 февраля 2006 г.). «Живая дискуссия с обозревателем Post Робертом Томсоном». Вашингтон Пост . Проверено 11 ноября 2014 г.
  14. ↑ Гарднер, Эми (21 мая 2009 г.), «Для большего количества пассажиров, автобус прекрасен»», The Washington Post , стр. V1.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Веной (станция WMATA) .