stringtranslate.com

HMS Greyhound (1780)

HMS Greyhound — катер, который Британское Адмиралтейство приобрело в 1780 году и переименовало в Viper в 1781 году . Viper захватил несколько французских каперов в водах вокруг Великобритании и принял участие в заметном сражении. Она была продана в октябре 1809 года.

Англо-французская война

«Грейхаунд» был введен в эксплуатацию в июне 1780 года под командованием лейтенанта Ричарда Бриджа для островов Силли и Ирландского моря. [3] [4] Как Гадюка , она была в компании с Немезидой 3 января 1781 года, когда они захватили голландское судно «Кэтрин» . [5] «Вайпер» находился под командованием лейтенанта Томаса Дикинсона. [6] Затем, в августе, Олень и Вайпер были в компании, когда они отбили шлюп «Пегги» и катер «Хоуп» . [7]

16 апреля 1782 года «Вайпер» захватил французского капера «Бриллиант» . [6] Позже в том же месяце, 28 апреля, «Вайпер » и бриг «Антигуа» доставили в Уотерфорд французский капер-люгер и ее приз. Призом стал шлюп, который шел из Лондона в Корк с товарами, когда его забрал капер. [8]

Ларк и Вайпер были вместе 22 июня, когда они заметили катер у Лендс-Энда . Они бросились в погоню и к 13:00 поймали свою жертву. Оказалось, что это голландский капер «Морской лев» (или «Zeuwsche Water Leuw ») из Флашинга , но из Шербура . У «Морского льва» был экипаж из 50 человек, он был пробит 12 орудиями, но нес только восемь трехфунтовых орудий. Во время этого круиза она проплыла на шлюпе между Лаймом и Уэймутом . [9] [а]

Viper был оплачен в июне 1783 года, но сразу же снова введен в строй под командованием лейтенанта Артура Уэббера для Ирландского моря. [4] Лейтенант Джон Краймс принял командование в 1784 году на Лендс-Энд и Ирландском море. [4] В 1785-86 годах «Вайпер» находился у Милфорда-он-Си . [10] Ей заплатили в августе 1786 года. В январе следующего года она снова была повторно введена в эксплуатацию для Ирландского моря, [3] снова под командованием Краймса, [4] и в июле была в Ланди . [11] С 1788 по 1789 год она находилась под командованием лейтенанта С. Рейнса. [4]

Он был повторно введен в строй в ноябре 1791 года под командованием лейтенанта Роберта Грэма для Ирландского моря, и он оставался командующим до конца 1793 года. В июне Вайпер и Грэм были в Плимуте. [12]

Французские революционные войны

В октябре 1793 года командование принял лейтенант Джон Пенгелли (или Пенджелли). [3]

Франция вторглась в Нидерланды в январе 1795 года. 19 января 1795 года, через день после того, как штатгальтер Вильгельм V Оранский бежал в Англию, была провозглашена Республика Батаафсе ( Батавская республика ), что сделало Нидерланды унитарным государством . С 1795 по 1806 год Батавская республика определяла Нидерланды как республику по образцу Французской Республики . 20 января 1795 года Королевский флот захватил несколько голландских военных и торговых судов, находившихся тогда в Плимуте. Позиция Великобритании заключалась в том, что корабли не были призами, а находились в доверительном управлении штатгальтера. пока официально не конфисковали примерно через год. Военно-морскими судами были « Зиланд» (64 орудия), « Бракел » (54 орудия), « Толен » (36 орудий), бриг «Пай» , шлюп «Миерман » и куттер «Пай» . Кроме того, в Плимут-Саунде находились семь голландских индейцев , направлявшихся домой , и два отправлявшихся наружу, а также от 50 до 60 торговых судов. Кораблям было приказано направиться в Хамоазе, где после высадки пороха им разрешили нести свое знамя. Со временем суда стали призами. Все британские суда в Плимуте 20 января 1795 года, включая «Вайпер» , разделили призовые деньги, полученные в результате захвата. [13]

В октябре 1796 года «Дриада» захватила в плен французского капера Вотура . В письме, передающем письмо капитана Боклерка, отмечалось, что Вайпер и Хазард дважды преследовали Вотура у побережья. [14]

Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад

13 марта 1797 года Пенгелли и Вайпер находились примерно в семи лигах к северо-западу от Альборана , возвращаясь в Гибралтар из Алжира, когда она заметила испанского капера. Когда они приблизились, Пенгелли выстрелил из пистолета, на что испанец ответил сначала выстрелом, а затем залпом, после того как он прыгнул. В половине второго «Вайпер» приблизился к бригу. Последовавшая за этим акция продолжалась до 15:10, когда испанец спустил знамя. В ходе боя испанцы несколько раз пытались поджечь Вайпер , бросая туда фляги, наполненные порохом и серой.

Испанский бриг назывался «Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад» . Он был вооружен шестью 4-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми пушками, а также восемью вертлюгами и имел экипаж из 42 человек. Таким образом, оба судна были относительно равны. В Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пьедад один человек был убит и семь опасно ранены, один из которых скончался; Viper не пострадал. [15]

В 1799 году Вайпер посетил Сьерра-Леоне, уехав 1 апреля вместе с Тритоном [ 16] и вернувшись 3 августа. Пенджелли сообщил, что он пробежал вдоль побережья и нашел поселения очень здоровыми. [17]

Гадюка и Фюре

26 декабря 1799 года в 10:15 «Вайпер» находился в семи или восьми лигах к югу от « Додмана» , сопровождая конвой из трех торговых судов, шлюпа, брига и трехмачтового корабля, [18] когда она заметила приближающееся к ней подозрительное судно. Поняв, что приближающееся судно — вражеское, Пенгелли поплыл к нему. Французский капитан думал, что Вайпер маневрирует с такой робостью, что сможет одержать победу. [18] Бой начался в 10:45. Бой продолжался три четверти часа, когда потери на борту капера вызвали панику у большинства экипажа капера, вынудив капитана вражеского судна принять меры. полет. [18] Завязалась полуторачасовая драка, пока Вайпер преследовала своего противника. В конце концов, «Вайпер» подобралась достаточно близко, чтобы иметь возможность нанести два залпа по своему врагу, который затем ударил по своему знамени. [19]

Противником оказался французский капер Фюре с четырнадцатью 4-фунтовыми орудиями и 57 мужчинами под командованием гражданина Луи Буве. Фюре находилась в двух днях пути от Сен-Мало и ранее в тот же день посадила призовую команду из семи человек на борт захваченного ею судна. В битве с Гадюкой у Фюре было убито четыре человека , а ее первый и второй капитаны и шесть человек были ранены, четверо опасно; [b] В компании Viper был ранен один человек, а Пенгелли также получил легкие ранения. Поскольку и похититель, и пленник были сильно повреждены парусами и такелажем, Пенгелли отправился в Фалмут , откуда намеревался плыть в Плимут, как только сможет. [19] Раненых французов перевели в госпиталь Милльской тюрьмы. Несколько недель спустя британцы освободили Буве условно-досрочно и отправили его в картель «Джон» в Морле. [18]

Это была достаточно примечательная акция с участием одного корабля , и в 1847 году Адмиралтейство наградило медалью за военно-морскую службу с застежкой «Гадюка, 26 декабря 1799 года» одному выжившему претенденту на участие в акции. [20]

Морбиан

В марте 1800 года Пенгелли сменил лейтенант Мэтью Форестер. [3] Viper присоединился к эскадрилье сэра Эдварда Пелью в Морбиане 5 июня. Затем 6 июня лодки эскадры атаковали сам Морбиан. Британцам удалось уничтожить пять бригов, два шлюпа и два артиллерийских судна, а также захватить 100 пленных. Англичане сожгли корвет-бриг «Инсоленте » из 18 орудий, а также несколько малых судов. Там же они уничтожили оружие и взорвали магазин. [21] 27 июня Вайпер был в компании с Эксклюзивным , когда они отбили лорда Дункана . [22]

Поскольку «Вайпер» входил в состав эскадры адмирала сэра Джона Борласа Уоррена , ее команда имела право на долю в доходах от возвращения эскадрой Ланкастера 28 июня. [23] Точно так же Viper разделил доходы от Vigilant , Menais , Industry (спасение для повторного захвата), крушения проданного судна, Insolent и Ann . [23] Наконец, она участвовала в захвате эскадрой французского капера Геппе 30 августа. [24] [с]

Цербер

В какой-то момент в середине 1800 года командование принял на себя лейтенант Джеремия Коглан (исполняющий обязанности). В июле 1800 года Коглан, наблюдавший за Порт-Луи, Морбиан , предложил Пелью, чтобы он, Коглан, взял несколько лодок в гавань и перерезал там одно из французских судов. Пелью согласился на это предложение и подарил Коглану катер от Импетюё , мичмана Сайласа Х. Пэддона и 12 человек. Коглан добавил шесть человек, лодку от Viper и лодку от Amethyst . 29 июля лодки вошли в порт после наступления темноты и нацелились на бриг. В преддверии атаки лодки Viper и Amethyst отстали, но Коглан на катере упорствовал. [25]

Первоначальная попытка Коглана подняться на абордаж провалилась, а сам он получил ранение в бедро. Французы отразили и вторую попытку. Наконец, британцам удалось взять на абордаж, убить и ранить большое количество членов экипажа французского брига и взять под свой контроль. Подошли две отстающие лодки, и британцы вывели бриг из гавани и вернули флоту.

Бриг «Сербер» имел три 24-фунтовых и четыре 6-фунтовых орудия, с экипажем из 87 человек, 16 из них солдаты, все под командованием лейтенанта де Вайссо Менаже. В результате атаки британцам был убит один человек (моряк из Вайпера ) и ранено восемь человек, включая Коглана и Пэддона. Французы потеряли пять человек убитыми и 21 раненым, включая всех своих офицеров; вскоре после этого один из раненых скончался. [25]

Королевский флот принял Цербер на вооружение под существующим названием. Флот Пелью отказался от права на призовые деньги в знак восхищения подвигом. [25] Пелью также рекомендовал повысить Коглана до лейтенанта, что последовало, хотя Коглан не отбыл необходимого срока в звании. [26] Граф Сент-Винсент лично подарил Коглану меч стоимостью 100 гиней , [26] чтобы «не дать городу или какой-либо группе торговцев сделать ему подарок такого же рода». [27] В 1847 году Адмиралтейство наградило четырех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью «Военно-морская служба за общие заслуги» с застежкой «29 июля Лодочная служба 1800 года».

1 ноября Viper отбил Diamond . [28]

1 февраля 1801 года Вайпер захватил Монблан . [29] Монблан был выставлен на продажу в апреле. Это была шхуна водоизмещением 108 6994 , которая была захвачена во время плавания из Кайенны в Лорьян . Ее груз также был выставлен на продажу, в том числе 19 слоновьих зубов , а также шесть латунных и четыре железных ружья. [30]

Затем, 15-го числа месяца, Вайпер и Бриллиант захватили Пти-Феликса . [29] Petit Felix был новым Chasse-Marée водоизмещением 53 1094 тонны (бм). Ее груз на экспорт состоял из бренди, красного и белого вина, кастильского мыла , дегтя, веток и веников. [30]

Также 15 февраля Viper захватил Юпитер . [31]

1 апреля «Вайпер» был в компании с «Аталанте» , когда они столкнулись с четырьмя французскими каперами у Лендс-Энда . Трое каперов скрылись. Тем не менее, Аталанте преследовала одну и после 17-часовой погони схватила ее. Она оказалась бригом «Эрос» из Сен-Мало . Он был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 73 человек под командованием своего хозяина Ренне Кроссе. [32]

Вайпер разделил доходы от захвата Аделаиды и брига 8 августа в составе эскадрильи Пелью. [33] Затем в октябре 1801 года компания Viper заплатила.

Наполеоновские войны

В сентябре 1803 года командование «Вайпером» принял лейтенант Роберт Джамп . [3] 8 мая 1806 года Вайпер задержал и отправил в Плимут корабль «Геркулес» . [34] В 1806 году лейтенант Дэниел Карпентер заменил Jump. Вайпер под руководством Карпентера задержал Хетти 6 августа и Диану 27 августа. [35]

Судьба

Комиссары Королевского флота выставили Viper на продажу 13 октября 1809 года в Плимуте. [36] В том же году она была продана.

Примечания

  1. ^ В то время (1780-84) Великобритания и Голландская республика были втянуты в Четвертую англо-голландскую войну .
  2. Позже Буве вспоминал, что потерял двоих убитыми и восемь ранеными. [18]
  3. ^ Первоклассная доля доходов от корпуса, запасов и головных денег стоила 42 фунта 19 шиллинговпенсов ; доля пятого класса, принадлежащая моряку, стоила 1 шиллинг 9½ пенса. [24]

Цитаты

  1. ^ "Акцизный катер Greyhound. Капитан Уотсон - на ветру, в погоне - Национальный морской музей" .
  2. ^ "№ 20939". Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 246.
  3. ^ abcdef Winfield (2008), стр.353.
  4. ^ abcde «NMM, идентификатор судна 378537» (PDF) . Истории военных кораблей, том IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
  5. ^ "№ 12395". Лондонская газета . 7 декабря 1782 г. с. 2.
  6. ^ аб "№ 12432". Лондонская газета . 15 апреля 1783 г. с. 5.
  7. ^ "№ 12396". Лондонская газета . 10 декабря 1782 г. с. 5.
  8. ^ "№ 12293". Лондонская газета . 4 мая 1782 г. с. 1.
  9. ^ "№ 12309". Лондонская газета . 29 июня 1782 г. с. 2.
  10. ^ О'Бирн (1849), Том. 1, с.281.
  11. ^ Журнал North Devon: содержит обзор пещеры и Ланди , тома 1-2, стр.56-62.
  12. ^ Военно-морская хроника , Том. 1, с.429.
  13. ^ "№ 15362". Лондонская газета . 5 мая 1801 г. с. 504.
  14. ^ "№ 13945". Лондонская газета . 29 октября 1796 г. с. 1029.
  15. ^ "№ 14023". Лондонская газета . 27 июня 1795 г., стр. 614–615.
  16. ^ Военно-морская хроника , Том. 1, с.441.
  17. ^ Военно-морская хроника , Том. 2, с.259.
  18. ^ abcde Фабр (1886), стр. 9-12.
  19. ^ аб "№ 15218". Лондонская газета . 31 декабря 1799 г. с. 4.
  20. ^ "№ 20939". Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 239.
  21. ^ "№ 15267". Лондонская газета . 14 июня 1800 г. с. 665.
  22. ^ "№ 15386". Лондонская газета . 14 июля 1801 г. с. 843.
  23. ^ аб "№ 15541". Лондонская газета . 14 декабря 1802 г. с. 1335.
  24. ^ аб "№ 15434". Лондонская газета . 8 декабря 1801 г. с. 1466.
  25. ^ abc "№ 15282". Лондонская газета . 5 августа 1800 г., стр. 897–898.
  26. ^ аб Лонг (1895), стр. 219–20.
  27. ^ Литтел (1844), Том. 1, с.237.
  28. ^ "№ 15526". Лондонская газета . 23 октября 1802 г. с. 1126.
  29. ^ аб "№ 15422". Лондонская газета . 27 октября 1801 г. с. 1307.
  30. ^ ab «Реклама и уведомления». Эксетерский летный пост Трюмана [Эксетер, Англия] 23 апреля 1801 г.: np
  31. ^ "№ 15563" . Лондонская газета . 1 марта 1803 г. с. 232.
  32. ^ "№ 15352". Лондонская газета . 7 апреля 1801 г. с. 382.
  33. ^ "№ 15481". Лондонская газета . 18 мая 1802 г. с. 508.
  34. ^ "№ 16088". Лондонская газета . 17 ноября 1807 г. с. 1544.
  35. ^ "№ 16354". Лондонская газета . 10 марта 1810 г. с. 447.
  36. ^ "№ 16300". Лондонская газета . 23 сентября 1809 г. с. 1543.

Рекомендации

В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта «Истории военных кораблей» по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .