stringtranslate.com

Маршрут штата Вирджиния 5

Virginia State Route 5 ( SR 5 ) — главная государственная автомагистраль в Содружестве Вирджиния . Она проходит между независимыми городами Ричмонд и Уильямсбург . Между округами Чарльз -Сити и Джеймс-Сити она пересекает реку Чикахомини через мост Джудит Стюарт Дрессер , мост с фиксированным пролетом , который заменил исторический паром Барретта и бывший подъемный мост .

Вся длина SR 5 за пределами Ричмонда и Уильямсбурга является Virginia Byway . С 2015 года вдоль автомобильной магистрали проходит выделенная пешеходная и велосипедная дорожка Virginia Capital Trail .

Описание маршрута

Вид на восток вдоль SR 5 на SR 155 в Чарльз-Сити

На большей части своего расстояния SR 5 в целом идет параллельно северному берегу реки Джеймс , следуя по пути старых колониальных дорог. Он проходит через три из восьми первоначальных графств, созданных в колонии Вирджиния в 1634 году королем Англии Карлом I. Это округ Джеймс-Сити , округ Чарльз-Сити и округ Хенрико , двигаясь с востока на запад по мере развития территории в колониальный период.

Плантации реки Джеймс

Некоторые из самых крупных и старых из сохранившихся плантаций реки Джеймс находятся вдоль маршрута. Ни одна из них не принадлежит какому-либо правительству. Дома и/или территории обычно открыты для посетителей ежедневно, за вход взимается различная плата. С запада на восток это плантация Ширли , плантация Эджвуд, плантация Беркли , плантация Вестовер , плантация Эвелинтон , плантация Бель-Эйр, плантация Пайни-Гроув в Саутхолле , плантация Норт-Бенд и плантация Шервуд-Форест .

История

Первая часть SR 5 была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1923 году, часть дороги, идущая на запад от Чарльз-Сити на протяжении 18,5 миль (29,8 км) по направлению к Ричмонду , [3] и была пронумерована как State Route 41. [ 4] Три мили (4,8 км) были добавлены в 1924 году, [5] 6,39 миль (10,28 км) были добавлены в 1925 году, [6] а оставшиеся 3,5 мили (5,6 км), ведущие к городской черте Ричмонда, были добавлены в 1927 году. [7]

Расширение на восток, направленное на север от Чарльз-Сити до государственного маршрута 39 (теперь US Route 60 ) в Провиденс-Фордж , было добавлено в 1926 году. [8] При перенумерации государственных дорог в 1928 году он был обозначен как государственный маршрут 413 , поскольку к системе государственных автомагистралей был добавлен новый участок SR 41, идущий на восток от Чарльз-Сити в сторону Уильямсбурга на протяжении восьми миль (13 км), как и участок длиной 4,5 мили (7,2 км) на другом конце, направленный на запад от государственного маршрута 510 (теперь государственного маршрута 31 ). [9] Еще 3,50 мили (5,63 км) с запада и 2,80 мили (4,51 км) с востока были добавлены в 1930 и 1931 годах, [10] а в 1932 году маршрут был завершен от Ричмонда до Уильямсбурга, с 3,00 милями (4,83 км) с запада и 1,70 милями (2,74 км) с востока. [11]

SR 5 в округе Чарльз-Сити, недалеко от границы округа Хенрико

Дорога от State Route 32 (теперь US Route 15 ) на перекрестке Зайон на восток до Ойлвилля была добавлена ​​в систему государственных автомагистралей в 1923 году как State Route 321. [ 12] Расширения к востоку от Ойлвилля были добавлены на четыре мили (6,4 км) в 1924 году, [13] на шесть миль (9,7 км) в 1925 году, [6] и на 7,5 миль (12,1 км) в 1926 году. [14] К 1927 году SR 321 стал расширением SR 41 к западу от Ричмонда, и в том же году бывший SR 321 был продлен на 3,5 мили (5,6 км), оставшуюся часть пути до Ричмонда. [7]

SR 321/SR 41 также был продлен на запад на 2,0 мили (3,2 км) в 1926 году [8] , еще на две мили в 1927 году [7] и на 5,4 мили (8,7 км) — оставшаяся часть пути до государственного маршрута 39 (теперь государственный маршрут 22 ) в Шадвелле — в 1928 году. [15]

В Ричмонде SR 41 изначально использовал Брод-стрит, крутой поворот через парк Чимборасо , Фултон-стрит, Уильямсбург-роуд, Хэтчер-стрит, Ньютон-роуд и Нью-Осборн-тернпайк. [16] [17]

State Route 39 от Шадвелла на запад до Монтерея , теперь US Route 250 , был частью первоначальной системы государственных автомагистралей 1918 года (до 1923 года носил номер State Route 9). Первоначально он продолжался на запад от Монтерея по нынешнему US 250, [18] но к 1924 году он использовал нынешний State Route 84 на запад до Западной Вирджинии . Дорога на запад от Монтерея к West Virginia Route 56 [19] (теперь US Route 250 ) на протяжении 7,86 миль (12,65 км) была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1930 [20] и 1932 годах как State Route 835 ; [21] оставшийся километраж до границы штата был добавлен в 1933 году. [22]

В результате перенумерации 1933 года государственные маршруты 41 и 835 стали частью нового государственного маршрута 5 , как и часть государственного маршрута 39 от Монтерея до Шадвелла . К 1935 году [23] весь маршрут к западу от Ричмонда стал продолжением US Route 250 в Вирджинию, укоротив SR 5 до его нынешнего маршрута Ричмонд- Вильямсбург .

В 1958 году SR 5 был продлен на восток вдоль государственного маршрута 31 через Уильямсбург до государственного маршрута 168 (теперь государственный маршрут 143 ) «для улучшения обслуживания пассажиров, пересаживающихся с маршрута 5 на маршруты 60 и 168». [24] С тех пор SR 31 был укорочен до перекрестка SR 5.

Основные перекрестки

Названия дорог

Ссылки

  1. ^ ab Отчет Департамента транспорта Вирджинии за 2010 г. по юрисдикции — ежедневная оценка объема дорожного движения — город Ричмонд
    Отчет Департамента транспорта Вирджинии
    за 2010 г. по юрисдикции — ежедневная оценка объема дорожного движения — округ Хенрико Отчет Департамента транспорта Вирджинии за 2010 г. по юрисдикции — ежедневная оценка объема дорожного движения — округ Чарльз-Сити
    Отчет Департамента транспорта Вирджинии за 2010 г. по юрисдикции — ежедневная оценка объема дорожного движения — округ Джеймс-Сити
  2. ^ "Новые номера шоссейных дорог Вирджинии с 1 июля". The Richmond Times-Dispatch . 10 мая 1933 г. стр. 5. Получено 21 января 2020 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  3. ↑ Государственная комиссия по автомагистралям Вирджинии (26–28 марта 1923 г.). «Протокол десятого заседания Государственной комиссии по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 21.
  4. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (7–8 июня 1923 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 7.
  5. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10–11 апреля 1924 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 7.
  6. ^ ab Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 февраля 1925 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 4.
  7. ^ abc Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11 марта 1927 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 9.
  8. ^ ab Государственная комиссия по автомагистралям Вирджинии (5–7 мая 1926 г.). «Протокол специального заседания, проведенного Государственной комиссией по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 19, 21.
  9. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. С. 28, 31.
  10. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. С. 10, 14.
  11. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 18, 20.
  12. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11–12 декабря 1923 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 12.
  13. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10–11 апреля 1924 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 8.
  14. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5–7 мая 1926 г.). «Протокол специального заседания, проведенного Государственной дорожной комиссией» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 19, 22.
  15. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. С. 22–3.
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 июля 1932 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 11.
  17. ↑ Карта округа Хенрико, 1930-е гг.
  18. ^ Государственная комиссия по автомагистралям Вирджинии (5 июля 1922 г.). «Протокол первого заседания Государственной комиссии по автомагистралям, созданной в соответствии с актами 1922 г.» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. Предлагаемая «государственная система автомагистралей» для Вирджинии, рекомендованная Государственным комитетом по автомагистралям, январь 1918 г.
  19. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10–11 апреля 1924 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 5.
  20. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 24.
  21. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 26.
  22. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 23.
  23. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (17 августа 1935 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. Маршрут 250, Broad Street Road, к востоку от Hungary Springs Road
  24. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (28 августа 1958 г.). «Протокол заседания» (PDF) (Отчет). Ричмонд: Содружество Вирджинии. стр. 64.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Вирджиния 5» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Virginia State Route 5
KML из Wikidata