Класс Visby — шведский эсминец времен Второй мировой войны . В 1942–1944 годах были построены и переданы шведскому флоту четыре корабля: «Висбю» , «Сундсвалль» , «Хельсингборг» и «Кальмар» . Корабли были частью наращивания военной мощи Швеции во время войны. В этот период корабли использовались в качестве нейтральных охранных и эскортных кораблей. В 1965 году корабли были модифицированы и переоборудованы во фрегаты . Два корабля были выведены из эксплуатации в 1978 году, а два последних — в 1982 году.
В первые годы войны вооруженные силы Швеции претерпели масштабное пополнение. В 1941 году в рамках этого наращивания шведское правительство заказало для шведского флота четыре новых эсминца, два из которых были заменой трех эсминцев, затонувших в результате взрыва 17 сентября того же года. [a] Новый класс будет основан на более старом эсминце класса Göteborg , который был классифицирован как «эсминец класса Town» и из-за этого классифицирован как «модифицированные эсминцы класса Town» ( modifierad Stadsjagare ). Всего было построено четыре корабля: два на верфи Гётаверкен и два на верфи Эриксбергс . [3] [4]
Конструкция во многом основывалась на эсминце класса Göteborg с аналогичным основным вооружением, состоящим из трех 120-мм (4,7 дюйма) орудий M/24 Bofors в трех одиночных установках, но в улучшенной компоновке: второе орудие, установленное на корме, стреляло сверху. третье орудие, а не между трубами, как на более ранних эсминцах, что улучшает поле обстрела. Зенитное вооружение также было улучшено: оно состояло из четырех 40-мм орудий «Бофорс», установленных в спаренной установке по центральной линии корабля между рядами торпедных аппаратов, и двух одиночных установок, установленных по левому и правому борту дальше вперед. Они были дополнены несколькими 20-мм пушками [b] также фирмы «Бофорс». Торпедное вооружение кораблей оставалось шестью торпедными аппаратами диаметром 53 см (21 дюйм) в двух тройных установках. [4] [7] Корабли были приспособлены для постановки мин, на борту было до 20 мин , а противолодочное вооружение состояло из четырех метателей глубинных бомб . [6]
Корпус был удлинен по сравнению с классом Göteborg , в результате чего длина по перпендикуляру составила 95,0 метров (311 футов 8 дюймов) и общая длина 98 метров (321 фут 6 дюймов) при ширине 9,0 метров (29 футов 6 дюймов) и осадка 3,8 метра (12 футов 6 дюймов) . Водоизмещение составляло 1135 длинных тонн (1153 т) в стандартном исполнении и 1320 длинных тонн (1340 т) при полной загрузке. [1] Была установлена квадратная корма . Как и в классе Göteborg , надстройка была построена с использованием легких сплавов для снижения веса. [4] Три трехбарабанных котла подавали перегретый пар в две паровые турбины с редуктором де Лаваля , приводящие в движение два вала и выдающие мощность на валу 36 000 лошадиных сил (27 000 кВт), что позволяло достичь скорости 39 узлов (72 км / ч; 45 миль в час). . [1] [6]
С 1957 по 1959 год «Хельсингборг» и «Кальмар» были модифицированы: убран кормовой комплект торпедных аппаратов и заменена передняя тройная установка пятитрубным комплектом. [8] С 1964 года Висбю и Сундсвалль прошли гораздо более дорогостоящую реконструкцию, будучи полностью перевооружены. После ввода в строй 14 октября 1966 года два эсминца были вооружены двумя 57-мм (2,2 дюйма) зенитными орудиями Bofors, одной носовой и одной кормовой, а также счетверенной 375-мм (14,8 дюйма) противолодочной ракетной установкой Bofors, заменяющей торпеду. трубки. Были увеличены мостики кораблей и оборудована площадка для вертолета. Также была обновлена радиолокационная установка кораблей. [9]
1 января 1965 года все четыре корабля были переименованы в фрегаты. [10]
В 1970-х годах шведское правительство решило, что военно-морской флот откажется от своих морских возможностей и станет флотом более берегового базирования. Все фрегаты и эсминцы были списаны. Первые два фрегата класса Visby покинули флот в 1978 году, а в 1982 году последовали и оставшиеся два. HSwMS Visby и HSwMS Sundsvall использовались в качестве кораблей-мишеней, а затем были проданы Испании на слом.
