Blue Bird Vision — школьный автобус, который производится и продается компанией Blue Bird Corporation в Северной Америке и экспортируется по всему миру. Выпускаемый с 2003 года, Vision стал первым автобусом с капотным шасси, построенным на собственном шасси, разработанном и изготовленном той же компанией. Хотя он продается в основном в конфигурации школьного автобуса , Blue Bird Vision также предлагается с различными коммерческими и специальными конфигурациями сидений и дизайном.
Vision производится компанией Blue Bird Corporation на производственном предприятии в Форт-Вэлли, штат Джорджия, наряду с линейкой продуктов Blue Bird All American . До 2014 года Blue Bird Vision также производился в Лафайете, штат Джорджия ; сейчас это учреждение закрыто.
В начале 2000-х годов корпорация Blue Bird нуждалась в поиске надежного поставщика шасси для своих автобусов Blue Bird Conventional Type C. В то время срок действия соглашения о поставках с General Motors от 1991 года истекал в конце 2003 года без каких-либо признаков его продления. Хотя многие клиенты компании использовали шасси Navistar для Blue Bird Conventional, в 1995 году Navistar стала материнской компанией конкурента Blue Bird AmTran (переименованного в IC Corporation в 2001 году). Freightliner , материнская компания Thomasbuilt Buses , прекратила поставки шасси всем конкурентам после 2000 года.
В ответ на сложившуюся ситуацию компания Blue Bird начала разработку Blue Bird Conventional следующего поколения. В сотрудничестве с Ford Motor Company компания Blue Bird разработала автобус на базе шасси среднетоннажного грузовика Ford F-650 Super Duty . Представленный в 2000 году F-650 еще не нашел применения в автомобилях с капотным шасси. Было построено несколько прототипов, в которых реализовано несколько совершенно новых функций, ранее не встречавшихся в школьных автобусах; Ключом к этому была широкоугольная линза рядом с входной дверью, улучшающая обзор зоны погрузки. Однако к концу 2002 года планы производства Blue Bird Conventionals на базе Ford не были реализованы.
Хотя Blue Bird/Ford так и не поступил в производство, Blue Bird решила развивать концепцию дальше. Как и в случае с линейками продуктов All American, TC/2000, TC/1000, Wanderlodge и Q-Bus, Blue Bird разработала для этого автомобиля собственное шасси. Несмотря на то, что Vision практически полностью делит свой кузов со своим предшественником, он имеет улучшенную обзорность в критической зоне погрузки. Запатентованная обзорная панель Safety View™ перед входной дверью устраняет основные слепые зоны и представляет собой широкоугольную линзу Френеля, изготовленную из многослойного стекла.
По состоянию на 2018 год Blue Bird Vision выпускался в трех различных поколениях. В 2008 году шасси Vision претерпело серьезную модернизацию, при этом второе обновление было представлено для производства 2015 года (хотя оно было выпущено в середине 2013 года). Несмотря на то, что Vision построен на собственном шасси, он продолжает использовать базовую конструкцию кузова Blue Bird Conventional, представленную в 1957 году.
В 2003 году Vision дебютировал в производстве 2004 года (Conventional остался исключительно на шасси Navistar, а в 2005 году стал SBCV). После появления Vision компания Blue Bird стала первым американским производителем кузовов, разработавшим капотное шасси для кузовов своих автобусов; Раньше шасси собственного производства предназначалось для школьных автобусов транзитного типа.
Поскольку он не служил никакой другой цели, кроме использования в автобусе, Blue Bird оптимизировала внешний вид Vision, чтобы максимизировать обзор вперед; Капот был под острым углом от основания лобового стекла, как и передние крылья. Vision 2003 года имел срез колес под углом 50° для улучшения маневренности по сравнению с предыдущими автобусами Type C. На приборной панели были большие указатели и переключатели с подсветкой. В пакете опций Blue Bird « Handy Bus » предусмотрены подъемники для инвалидных колясок и интерьер с плоским полом. Vision был доступен со стандартной (72 дюйма) или высокой (77 дюймов) высотой над головой.
С 2003 по 2009 год Vision поставлялся с двигателем Caterpillar C7 в стандартной комплектации, а в 2008 году опционально стал Cummins ISB6.7 . [3]
В 2008 модельном году Blue Bird внесла в Vision ряд обновлений. Хотя сам кузов автобуса остался неизменным, конструкция капота претерпела значительные изменения. Чтобы увеличить пространство и улучшить охлаждение двигателя, необходимое для двигателей с низким уровнем выбросов, [4] остроугольный капот был заменен на более аэродинамический дизайн с увеличенной решеткой радиатора. Дизайн капота также перенес эмблему Blue Bird с задней части капота прямо на решетку радиатора. [4] Некоторые изменения в Vision будут отражать связь Blue Bird с Volvo в начале 2000-х годов; вместо того, чтобы закупать детали у All American, Vision 2008 будет получать ряд деталей от грузовиков Volvo (фары, рулевая колонка и комбинация приборов). Наряду с традиционными служебными дверями с ручным управлением и пневматическим приводом, в качестве опции стала служебная дверь с электроприводом.
Когда Blue Bird представила Vision в ноябре 2006 года, компания также представила прототип автобуса Type C, использующий то же шасси. [4] Blue Bird EC-72 был спроектирован как школьный автобус с более низкой себестоимостью производства, чем Vision, в первую очередь за счет упрощения общей конструкции и отсутствия индивидуальной настройки. [4] Было произведено 28 прототипов, но ЕС-72 еще не поступил в полномасштабное производство.
В 2009 году Vision стал первым школьным автобусом заводского производства, оснащенным трансмиссией, работающей на пропане. Вместо дизельного двигателя в версии, работающей на пропане, использовался двигатель GM Vortec V8 объемом 8,1 л с пропановой системой, разработанной CleanFuel USA. [5] Предыдущие школьные автобусы, работавшие на пропане, были переоборудованы на вторичном рынке (как правило, шасси автобусов Chevrolet/GMC серии B ). Поскольку компания Caterpillar прекратила производство дорожных двигателей, выпуск дизельного двигателя C7 был прекращен в конце модельного года. Лишь несколько Bluebird Visions 2-го поколения остались в составе C7. [3]
В 2011 году Blue Bird внесла в Vision несколько изменений. Снаружи немного изменился внешний дизайн накладок. Чтобы увеличить общность деталей с All American, Vision получил комбинацию приборов и рулевую колонку, представленные в недавно обновленном All American D3. В модели Vision, работающей на пропановом топливе, произошли серьезные изменения, связанные с трансмиссией. После прекращения производства GM 8.1L V8 в 2010 году Blue Bird начала партнерство с Ford Motor Company и ROUSH CleanTech . [6] Конечным результатом партнерства стал пропановый Vision, оснащенный двигателем Ford 6,8 л V10 мощностью 362 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford.
В 2013 году в результате детального изменения была удалена одноименная обзорная панель Safety View™ перед входной дверью.
В июле 2013 года Blue Bird представила ряд изменений в традиционном Vision на выставке School Transportation News Expo. Обновленный Vision, обозначенный как модель 2015 года, поступил в производство в октябре 2013 года. [7] Отличаясь обновленной решеткой радиатора с увеличенной эмблемой Blue Bird, был внесен ряд изменений в наружное освещение. Еще одной отличительной особенностью экстерьера стала полоса на крыше. В результате изменений, внесенных во все модели Blue Birds, полноразмерная полоса на крыше была заменена укороченной полосой одинарной длины. Блоки фар производства Volvo были заменены цельными блоками с прозрачными линзами; изменение было призвано упростить регулировку луча. [8] Чтобы снизить риск перегорания фар, все габаритные фонари на Vision были заменены на светодиодные лампы (изменение также внесено в All American). [8] 77 дюймов также стали единственным вариантом высоты крыши. Что касается интерьера, то в отделении водителя было меньше существенных изменений: сиденье водителя получило регулируемый по высоте ремень безопасности; [8] Еще одна опция включала камеру заднего вида.
Чтобы еще больше повысить привлекательность Vision, работающего на пропане, для производства 2015 года Blue Bird представила дополнительный топливный бак увеличенного запаса хода на 98 галлонов (стандартное оборудование - 67 галлонов). [1] [8]
В 2016 году линейка силовых агрегатов Vision была представлена несколько раз. Помимо Ford V10, работающего на пропане, разработка большего количества топливных систем Roush CleanTech привела к появлению вариантов Vision, работающих на бензине и сжатом природном газе (СПГ). Вариант топлива CNG доступен в видении, однако он не показан на официальном сайте Bluebird. [6] [9] Бензиновый вариант стал первым с 2003 года, когда полноразмерный школьный автобус был доступен с бензиновым двигателем (последним примером был Blue Bird/GM CV200 2003 года).
В 2017 году линейка дизельных двигателей Cummins была расширена за счет турбодизеля Cummins ISV5.0 5,0 л V8 (как это было в Nissan Titan XD ). [10] Для Cummins ISB6.7 опциональной стала 7-ступенчатая коробка передач Eaton Procision с двойным сцеплением , производство которой вскоре было прекращено к концу 2019 года. [11] В конце 2017 года Blue Bird анонсировала электрическую версию Vision, которая запущено ограниченное (только по специальному заказу) производство в 2018 году и серийное производство в 2019 году.
В 2021 году производство модульного двигателя Ford было прекращено, и был представлен 7,3-литровый Godzilla V8 с бензиновыми и пропановыми вариантами.
В 2024 году крышка крыши была изменена, и наклонный черный фон заменил вертикальный черный фон вокруг 8-позиционных указателей поворотов (та же крышка крыши, что и у T3FE).
Как и его предшественник Blue Bird Conventional, Blue Bird Vision предлагается с дизельным двигателем в качестве стандартного оборудования. В настоящее время дизель Cummins B6.7 является единственным двигателем, предлагаемым в этой концепции.
Как и другие автомобили компании, работающие на альтернативном топливе, Blue Bird Vision предлагается на пропане/СНГ , сжатом природном газе и бензине. [6] В 2019 году аккумуляторно-электрическая трансмиссия стала опцией для модельного ряда.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
СМИ, связанные с Blue Bird Vision, на Викискладе?