Volkswagen CC , первоначально продававшийся как Volkswagen Passat CC , [4] — автомобиль , выпускавшийся немецкой маркой Volkswagen с 2008 по 2016 год . купеобразный профиль и широкая линия крыши. [6] CC дебютировал в январе 2008 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте и был снят с производства после 2017 модельного года. [7] [8]
Volkswagen заявил, что название CC означает Comfort Coupe , признавая сочетание купеобразного профиля с четырьмя, а не двумя дверями. [9] Несмотря на то, что CC основан на Passat и разделяет его колесную базу, он на 27 мм (1,06 дюйма) длиннее, на 50 мм (1,97 дюйма) ниже и на 36 мм (1,42 дюйма) шире, чем Passat.
Хотя CC был заменен на Arteon на большинстве рынков, последний автомобиль сохранил заводскую табличку CC в Китае.
При запуске в 2008 году Volkswagen прогнозировал продажи 300 000 автомобилей в течение семи лет. [10] Автопроизводитель ожидал, что 60% этих продаж (около 26 000 единиц в год) придется на рынок США. [10] В Китае CC был выпущен компанией FAW-Volkswagen 15 июля 2010 года и был доступен в комплектациях 1.8TSI и 2.0TSI. [11]
По сравнению с другими седанами среднего размера, представленными на рынке, Volkswagen CC 2013 года был оценен Эдмундсом как «привлекательная и более качественная альтернатива… хотя его маленькое заднее сиденье и багажник могут стать препятствием… [и] включена спортивная подвеска». твердая сторона». [12] Автомобильные журналисты описывают езду седана CC как «почти фирменный спортивный автомобиль, где каждая неровность и неровность направлены прямо в зад». [13]
Автомобиль имел колесную базу 2710 мм (106,7 дюйма) и был доступен с двигателем E85 TFSI объемом 1,4 л (Финляндия и Швеция), бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л , бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л, рядным четырехцилиндровым двигателем TDI объемом 2,0 л в различных конфигурациях трансмиссии. , а также с двигателем VR6 объемом 3,6 л мощностью 220 кВт (299 л.с., 295 л.с.) с полным приводом 4motion и шестиступенчатой коробкой передач Direct-Shift .
На рынке Северной Америки в качестве опции предлагались двигатели 2.0T I4 и 3,6 л VR6 . Эта версия двигателя VR6 выдавала 206 кВт (276 л.с.) и 265 фунт-фут (359 Нм) крутящего момента как в переднеприводной версии, так и в версии 4MOTION, а 2.0T выдавала 200 л.с. (149 кВт) и 207 фунт-футов. футов (281 Нм). Механическая коробка передач была доступна только в варианте двигателя 2.0T. [14] Он также поставлялся с автоматической коробкой передач .
На европейском рынке CC предлагался с полным приводом 4MOTION и двигателями 2,0 л TDI. Модель мощностью 103 кВт (140 л.с.) оснащалась механической коробкой передач , а модель мощностью 125 кВт (170 л.с.) — коробкой передач прямого переключения (DSG). Также была произведена версия AdBlue мощностью 105 кВт (143 л.с.) под названием BlueTDI. Доступность зависит от национальных рынков.
В 2011 модельном году мощность двигателя 2.0T в Европе была повышена до 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) за счет использования варианта двигателя, представленного в Golf VI GTI.
Фейслифтинг CC был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе , а производство началось в январе 2012 года. Передняя и задняя часть были переработаны, чтобы CC выглядел похожим на нынешний дизайн Volkswagen, а средняя часть осталась без изменений. Изменения в интерьере включали незначительные обновления центральной консоли и обновленную панель управления ACC. Эта конструкция также использовалась в Passat Alltrack.
Включенные функции:
Европейские варианты двигателей остались такими же, как и для Passat CC 2011 года. Варианты трансмиссии были перенесены из предыдущей версии, но дизельная автоматическая коробка передач теперь имеет функцию свободного хода, которая, как утверждается, снижает расход топлива за счет отключения сцепления, когда водитель снимает ногу с педали акселератора. [16]
Электронный дифференциальный тормоз XDS, который также использовался в Golf GTI, был доступен для CC в качестве стандартного или дополнительного оборудования. [17] Первоначально доступен только с V6 в качестве альтернативы AWD, но в 2012 году стали доступны дизельные версии. Доступность дизельного двигателя 4WD зависит от рынка.
В январе 2013 года дополнительный двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) был заменен модернизированной версией мощностью 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.). Крутящий момент увеличился с 350 до 380 Нм (с 258 до 280 фунт-сила-фут). В 2015 году мощность снова была увеличена до 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.), на этот раз за счет нового двигателя EA288, соответствующего стандарту выбросов Евро-6, который заменил предыдущий EA189. Максимальный крутящий момент остался на уровне 380 Нм (280 фунт-сила-фут). Мощность 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) была увеличена до 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.).
Трансмиссия с двигателем V6 на рынке Северной Америки представляла собой традиционную гидравлическую автоматическую коробку передач , тогда как на других рынках — трансмиссию DSG .
Специально подготовленный CC участвовал в гонках чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 2013 года , а также в последующих соревнованиях. [18] Среди водителей были Уоррен Скотт , Том Онслоу-Коул и Эйден Моффат .
В 2015 году было продано всего 3900 единиц, и CC стала одной из самых продаваемых моделей в линейке Volkswagen. [19]
В ноябре 2016 года Volkswagen объявил, что Arteon заменит CC. [20] [21] В мае 2017 года Volkswagen Australia объявила характеристики своего нового Arteon, который заменит снятый с производства CC и займет верхнюю позицию в модельном ряду автопроизводителя. [22] Китай продолжит производство под названием CC, начиная с августа 2018 года, для модели 2019 года.
Volkswagen CC 2011 года представляет собой привлекательную альтернативу другим седанам среднего размера, хотя его стиль влияет на высоту задней части салона и грузовое пространство.
дизайн в стиле купе
Хотя CC действительно предлагает удобные сиденья, роскошную отделку и много места, мы обнаружили, что поездка нашего тестера 2.0T совсем не комфортна на дорогах заднего мира, заполненных выбоинами.
Хотя Arteon является заменой нелюбимому Volkswagen CC, он крупнее и, как надеется VW, более престижен, чтобы составить конкуренцию новой 5-й серии BMW.