Volkswagen New Beetle — компактный автомобиль , представленный Volkswagen в 1997 году, черпающий вдохновение из внешнего дизайна оригинального Beetle . В отличие от оригинального Beetle, у New Beetle двигатель находится спереди, приводящий в движение передние колеса , а багажное отделение находится сзади. Он получил фейслифтинг в 2005 году и производился до 2011 года, почти четырнадцать лет с момента своего появления.
В 2012 модельном году на смену New Beetle пришла новая модель Beetle — Beetle (A5) . Различные версии этой модели продолжали производиться в Пуэбле, Мексика , пока последний автомобиль не покинул конвейер 10 июля 2019 года. [3]
На Североамериканском международном автосалоне 1994 года Volkswagen представил Concept One , концепт-кар в стиле «ретро», напоминающий оригинальный Volkswagen Beetle . Разработанный J Mays и Freeman Thomas в калифорнийской дизайн-студии компании , [4] концепт-кар был основан на платформе Volkswagen Polo . Красный концепт- кабриолет был представлен на Женевском автосалоне также в 1994 году.
Утверждение дизайна производства было получено в середине 1995 года, а заморозка дизайна привела к 22 месяцам разработки для производства. [5] В октябре 1995 года на Токийском автосалоне был показан Volkswagen Concept Two , по сути, ранний предварительный просмотр серийной модели, которая должна была появиться в начале 1998 года. [ необходима цитата ]
Сильная общественная реакция на Concept One убедила компанию в необходимости разработки серийной версии, которая была запущена как New Beetle в 1997 году для модельного года 1998 года, на основе более крупной платформы Golf IV PQ34 . [6] New Beetle связан с оригиналом только названием и внешним видом (включая отсутствие надписи на эмблеме автомобиля, за исключением логотипа VW). Для модельного года 1998 года только двигатель TDI с воспламенением от сжатия был турбированным; двигатели с искровым зажиганием были только атмосферными. В июне 1999 года Volkswagen представил 1.8T, который был первым турбированным двигателем с искровым зажиганием, предлагаемым для New Beetle. Volkswagen создал веб-сайт, специально посвященный 1.8T. [7] Кабриолет был добавлен для модельного года 2003 года, чтобы заменить Volkswagen Cabrio . Однако New Beetle Convertible никогда не предлагался с двигателем с воспламенением от сжатия в Северной Америке. Beetle Convertible третьего поколения, преемник New Beetle Convertible, предлагался с двигателем с воспламенением от сжатия TDI в США, но не в Канаде, что делало его, возможно, единственным дизельным кабриолетом, предлагаемым в Северной Америке.
New Beetle имеет много общих черт с оригинальным VW Beetle: отдельные крылья, рудиментарные подножки , покатые фары и большие круглые задние фонари, а также высокая закругленная линия крыши. Он был собран на заводе VW в Пуэбле в Мексике.
В июне 2005 года Volkswagen объявил о фейслифтинге New Beetle, включавшем измененные бамперы, колеса, фары, эмблемы VW, более четкие линии и другой интерьер. В США он поступил в продажу в качестве модели 2006 года. [8] [9]
New Beetle получил пять звезд в тестах Euro NCAP 2011 года по сравнению с четырьмя звездами в тестах Euro NCAP 2000 года , набрав 25 баллов (33 балла, чтобы получить пять звезд).
Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) дал New Beetle общую оценку «хорошо» в своем лобовом краш-тесте. Модели 2004 года поставляются в стандартной комплектации с боковыми подушками безопасности; однако IIHS оценил Beetle как «плохо» в своем тесте на боковой удар. [10]
Выбор двигателей включает в себя рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л мощностью 115 л. с. (86 кВт) для базовой модели, рядный четырехцилиндровый турбодизель TDI объемом 1,9 л мощностью 100 л. с. (75 кВт) (снят с производства после модельного года 2006 из-за более строгих требований к выбросам) и рядный четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 1,8 л мощностью 150 л. с. (112 кВт) для моделей Turbo и Sport.
Модель Turbo S (продавалась в 2002–2004 годах) включала 1,8-литровый турбодвигатель мощностью 180 л. с. (134 кВт). Она также включала спортивную подвеску, шестиступенчатую механическую коробку передач, алюминиевую отделку салона, измененные переднюю/заднюю облицовку, а также более крупные колеса и шины. Близким родственником Turbo S был Color Concept 2002–2004 годов. Этот вариант ограниченного выпуска был доступен в ограниченном количестве цветов экстерьера, со вставками на дверных панелях, вставками сидений, окантовкой ковриков и вставками колесных проемов, подобранными по цвету к внешней краске. Цвет вставок колес, диаметр и стиль менялись в зависимости от модельного года. В стандартную комплектацию входил 150-сильный (112 кВт) 1,8-литровый турбодвигатель, 5-ступенчатая механическая коробка передач, активируемый скоростью задний спойлер, электрические стеклоподъемники/люк/дверные замки, подогреваемые кожаные сиденья и противотуманные фары.
Все модели с рядными четырехцилиндровыми двигателями 1,8 л Turbo и Turbo S оснащались выдвижным задним спойлером, который отсутствовал на моделях с рядными четырехцилиндровыми двигателями 1,9 л TDI, с рядными четырехцилиндровыми двигателями 2,0 л и с рядными пятицилиндровыми двигателями 2,5 л.
Для модели 2006 года экстерьер был немного переработан с более угловатыми бамперами и колесными арками, и эти модели были оснащены 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем мощностью 150 л. с. (112 кВт), который также устанавливался на Rabbit и Jetta , позже став единственным вариантом двигателя. New Beetle не получил модернизированный 2,5-литровый двигатель (код двигателя CBTA/CBUA), который получили Jetta и Rabbit 2008 года и позже.
RSi — это ограниченная версия New Beetle в количестве 250 единиц. Она включала двигатель VR6 объемом 224 л. с. (165 кВт ; 221 л. с.) 3,2-литровый , [11] 6-ступенчатую коробку передач и систему полного привода Volkswagen 4motion , двухтрубный выхлоп Remus . Ходили слухи, что Porsche настраивал подвеску, но на самом деле настройка подвески была выполнена собственными силами VW Individual. [ необходима цитата ] Подвеска была значительно изменена сзади, с геометрией, более приспособленной к гоночной трассе, и задней поперечной распоркой за задними сиденьями, крыльями на 80 мм (3,1 дюйма) шире, уникальными передним и задним бамперами, задним диффузором, большим задним крылом и колесами 18x9 OZ Superturismo с шинами 235/40ZR-18. Внутри он был отделан углеродным волокном , алюминиевыми заготовками и ярко-оранжевой кожей. Передние сиденья представляли собой гоночные ковши Recaro .
На Североамериканском международном автосалоне 2005 года был представлен концепт-кар Volkswagen New Beetle Ragster . Он должен был стать предварительным просмотром будущего дизайна New Beetle. [ необходима цитата ] Основой Ragster (название, обозначающее нечто среднее между «ragtop » и speedster) был кабриолет New Beetle, модифицированный новой крышей, что дало ему гораздо более низкую линию крыши, и уникальной окраской с серебряными двойными полосами. Интерьер отличается от оригинального New Beetle, будучи 2+2 , и имеющими отличительные циферблаты управления. Зеркало заднего вида Ragster установлено на его приборной панели, [12] ретро-черта, напоминающая первые Type 1. [ необходима цитата ]
_Anniversary_Edition_coupe_(2011-03-10)_01.jpg/1280px-2008_Volkswagen_New_Beetle_(9C_MY08)_Anniversary_Edition_coupe_(2011-03-10)_01.jpg)
Юбилейное издание было выпущено в 2008 году для рынков Мексики и Австралии и отпраздновало 10-ю годовщину New Beetle. Основанный на Beetle Miami, автомобиль имел эксклюзивный цвет кузова «Campanella white», с черной крышей и зеркалами заднего вида, а также имел полосу с логотипом «10» сбоку. Интерьер также был изменен, в нем появились черные и белые кожаные сиденья с логотипом «10» на подголовнике и в нишах для ног, с украшением, показывающим серийный номер Beetle. Автомобиль имел 1,6-литровый бензиновый двигатель. Было выпущено 310 New Beetle Anniversary Editions. [13] [14]
Blush — это ограниченный кабриолет New Beetle со специальной внешней краской «белое золото» и складным верхом «бордовый красный» с сиденьями из бордовой кожи, соответствующими цвету складного верха. Ни внешний вид белого золота, ни интерьер не были доступны для других кабриолетов New Beetle 2009 года. Было выпущено 1500 кабриолетов New Beetle Blush. [15]
Анонсированный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году , 2010 Final Edition New Beetle имел окраску Aquarius Blue, с жесткой крышей, окрашенной в черный цвет, и кабриолетом, окрашенным в цвет Campanella White. В дополнение к уникальным 17-дюймовым колесам, обе модели были оснащены 2,5-литровым двигателем, работающим в паре с автоматической коробкой передач «Tiptronic». Другие дополнения включали спортивную подвеску и шильдики «Final Edition» внутри и снаружи. Обе модели поставлялись со встроенными противотуманными фарами и электронной системой стабилизации (ESP) в стандартной комплектации.
«Final Edition» ознаменовал конец производства New Beetle. [16] В 2011 году на смену ему пришел Beetle (A5) .
В 2010 году Volkswagen Australia предложила финальный вариант ограниченного выпуска под названием BlackOrange Edition. Были доступны двухцветные комбинации: черный глянцевый экстерьер с серебряными зеркалами, серебряными легкосплавными дисками и серебряными наклейками для нижних боковин кузова или металлический экстерьер Red Rock с черной крышей/зеркалами, черными легкосплавными дисками и черными наклейками для нижних боковин. Все BlackOrange Editions поставлялись с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской, обивкой сидений из кожзаменителя, круиз-контролем, передними противотуманными фарами, тонированными задними боковыми/задними стеклами, алюминиевыми педалями и кожаным рулевым колесом/ручкой переключения передач. [17]
Volkswagen New Beetle был признан «Импортным автомобилем года» по версии журнала Motor Trend [ 18] в 1999 году.
[П]ланов по его замене в ближайшее время нет», — заявил в прошлом году тогдашний президент и генеральный директор Volkswagen Group of America Хинрих Вебкен. «Я бы также сказал: «Никогда не говори никогда».
