Volvo B11R — это туристическое шасси с двигателем объемом 10,8 литра, доступное как в двух-, так и в трехосном исполнении от Volvo с 2011 года. Оно было представлено как второе из серии Volvo BXXR, заменив остальную часть модельного ряда B12B в 2011 году, а затем и его аналогичная модель платформы BXXR, B13R [1] в 2013 году.
B11R является стандартным шасси для автобусов 9700 и 9900 , за исключением North American 9700, в котором до сих пор используется B13R. Он также доступен на индийском рынке и продается Volvo под брендом 9400, имеет длину 14,5 метров и имеет кузов, аналогичный по дизайну европейским Volvo 9700/9900, выпущенным до 2018 года.
Также выпускается версия для двухэтажных автобусов, известная как B11RLE . Впервые он был представлен в июне 2018 года с кузовом Plaxton Panorama для рынков Великобритании и Ирландии [2] , а затем был распространен на материковую Европу в феврале 2020 года с запуском Volvo 9700DD, двухэтажной версии Volvo 9700. [3]
По состоянию на октябрь 2014 года в Великобритании и Ирландии было продано более 150 автомобилей. [4] Польский оператор PolskiBus приобрел 20 автобусов с кузовами Plaxton Elite i , [5] [6] а новозеландский оператор ManaBus приобрел парк Kiwi Bus Builders с кузовом B11R. [7]
На Филиппинах B11R представляет компания Autodelta Coach Builders, Inc., которая является единственным дистрибьютором Volvo Buses в стране. Они предлагают варианты мощностью 370 и 450 л.с., оба соответствуют требованиям Евро V. Victory Liner , CUL Transport и Silver Star Shuttle and Tours — компании, которые в настоящее время эксплуатируют Volvo B11R на провинциальных маршрутах.
В Индонезии Volvo B11R поставляется с двумя вариантами двигателей мощностью 370 и 430 л.с., отвечающими стандартам выбросов Евро III. ПТ. Steady Safe Tbk эксплуатирует более 100 автомобилей Laksana Cityline 2 с кузовом B11R мощностью 370 л.с. для TransJakarta с трансмиссией ZF EcoLife . Ряд частных автобусных компаний использует вариант мощностью 430 л.с. с трансмиссией I-Shift в качестве междугородних и чартерных автобусов.
B11R также доступен на заводе в Куритибе , Бразилия, но там он назван в честь мощности двигателя: линейка B380R/B430R для Евро III и B340R/B380R/B420R/B450R [8] для Евро V. названия двигателей мощностью 330, 370 и 410 л.с. были изменены в соответствии с предыдущими значениями для предыдущей линейки B12R , которую они заменили. Как и его предшественник, B12R, он также доступен в четырехосной [9] [10] версии для больших двухэтажных автобусов.
D11A , [11] 10 837 куб.см , рядный 6-цил. турбодизель (2011-?) Доступен только из Бразилии.
D11C , [12] 10 837 куб.см , рядный 6-цил. турбодизель (2011 – настоящее время) Доступен только в Бразилии с 2014 года.
D11K , [13] 10 837 куб.см , рядный 6-цил. турбодизель (2013 – настоящее время)