Volvo B11R — это автобусное шасси с двигателем объемом 10,8 литра, которое Volvo выпускает с 2011 года как в двух-, так и в трехосном исполнении. Оно было представлено как второе в серии Volvo BXXR, заменив остальную часть модельного ряда B12B в 2011 году, а затем и модель на платформе BXXR — B13R [1] в 2013 году.
B11R — стандартное шасси для автобусов 9700 и 9900 , за исключением североамериканского 9700, который по-прежнему использует B13R. Он также доступен на индийском рынке и продается Volvo под брендом 9400 длиной 14,5 метров и имеет кузов, аналогичный по конструкции европейскому Volvo 9700/9900 до 2018 года.
Также выпускается версия для двухэтажных автобусов, известная как B11RLE . Впервые она была представлена в июне 2018 года с кузовом Plaxton Panorama для рынков Великобритании и Ирландии [2] , а затем была распространена на континентальную Европу в феврале 2020 года с запуском Volvo 9700DD, двухэтажной версии Volvo 9700. [3]
По состоянию на октябрь 2014 года в Великобритании и Ирландии было продано более 150 единиц. [4] Польский оператор PolskiBus приобрел 20 единиц с кузовами Plaxton Elite i , [5] [6] в то время как новозеландский оператор ManaBus приобрел парк автобусов Kiwi Bus Builders с кузовами B11R. [7]
На Филиппинах B11R представляет компания Autodelta Coach Builders, Inc., которая является единственным дистрибьютором автобусов Volvo в стране. Они предлагают варианты мощностью 370 л. с. и 450 л. с., оба соответствуют стандарту Euro V. Компании Victory Liner , CUL Transport и Silver Star Shuttle and Tours в настоящее время эксплуатируют Volvo B11R на провинциальных маршрутах.
В Индонезии Volvo B11R поставляется с 2 вариантами двигателей, 370 л. с. и 430 л. с., соответствующими нормам выбросов Euro III. PT. Steady Safe Tbk эксплуатирует более 100 Laksana Cityline 2 с кузовом 370 л. с. варианта B11R для TransJakarta с трансмиссией ZF EcoLife. Ряд частных автобусных компаний используют вариант 430 л. с. с трансмиссией I-Shift в качестве междугородних и чартерных автобусов.
B11R также доступен на заводе в Куритибе , Бразилия, но там он назван в честь мощности двигателя, с диапазоном B380R/B430R для Euro III и B340R/B380R/B420R/B450R [8] для Euro V. Те, у которых мощность двигателя 330, 370 и 410 л. с., получили свои названия, скорректированные в соответствии с предыдущими значениями для предыдущего диапазона B12R , который они заменили. Как и его предшественник, B12R, он также доступен в версии с четырьмя осями [9] [10] для больших двухэтажных автобусов.
D11A , [11] 10 837 куб. см , рядный 6-цилиндровый турбодизель (2011-?) Доступно только из Бразилии.
D11C , [12] 10 837 куб. см , рядный 6-цилиндровый турбодизель (2011–настоящее время) . Доступен только в Бразилии с 2014 года.
D11K , [13] 10 837 куб.см , рядный 6-цилиндровый турбодизель (2013–настоящее время)