Volvo C70 — двухдверный четырехместный спортивный автомобиль класса GT, выпускавшийся и продававшийся компанией Volvo Cars с 1996 по 2013 год в двух поколениях.
Первое поколение (1996–2005) было доступно как купе ( 1996–2002) [1] и кабриолет с мягкой крышей (1997–2005). [2] Второе поколение (2006–2013) было доступно как кабриолет с убирающейся жесткой крышей . [3]
Volvo дебютировала с первым поколением C70 на Парижском автосалоне 1996 года [ 13 ] и представила его в Европе как модель 1997 года, а год спустя как модель 1998 года в Северной Америке — с 2.0 (продавался в основном в Италии), турбонаддувом низкого давления (2,4 л) и турбонаддувом высокого давления (2,0 л и 2,3 л), 5-цилиндровыми , турбированными бензиновыми двигателями и механической и автоматической коробками передач . Ян Каллум [14] [15] разработал внешний вид, а мексиканский дизайнер Хосе Диас де ла Вега [16] возглавил команду дизайнеров интерьера.
C70 сломал десятилетнюю традицию Volvo в области дизайна, состоящую из прямолинейных, прямолинейных конструкций, и стал первым люксовым купе Volvo со времен 780. Согласно ироническому замечанию Питера Хорбери, главного дизайнера Volvo с 1991 по 2002 год, с C70 Volvo «оставила игрушку и выбросила коробку!» [17] «Наша цель состояла в том, чтобы разработать кабриолет, который отвечал бы потребностям семьи из четырех человек, ищущих комфортные поездки по голубому небу в автомобиле, который также обеспечивал бы стильный внешний вид, производительность и безупречное вождение и устойчивость на дороге». [18]
В программе разработки продолжительностью 30 месяцев [15] и работы с платформой , производной от Volvo 850 , [15] британская TWR ( Tom Walkinshaw Racing ) совместно с Volvo разработала базовую конструкцию автомобиля и настройку подвески. Производство C70 было совместным предприятием [17] , пока между двумя компаниями не возникли разногласия, которые грозили прервать производство; TWR не внесла свой вклад во второе поколение C70.
Первый современный кабриолет Volvo, C70, был произведен в Уддевалле , Швеция, на сборочной линии, отдельной от седана и универсала 70-й серии . Четырехместный кабриолет имел электрически подогреваемое заднее стекло; автоматическую (выдвижную) систему защиты при опрокидывании, продаваемую как ROPS ; [19] преднатяжители ремней безопасности ; стойки A, усиленные борсодержащей сталью; передние и боковые подушки безопасности; и каркас безопасности — подковообразную конструкцию вокруг пассажирского салона. [16]
Тканевый складной верх, изначально доступный в четырех цветах, [20] был полностью автоматическим и управлялся одним органом управления, установленным на приборной панели. [20] Верх автоматически убирался под встроенный жесткий чехол -тоннео с использованием системы, впервые примененной в современных кабриолетах в четвертом поколении Mercedes SL .
Кабриолет C70 продемонстрировал две отрицательные черты, свойственные кабриолетам: плохой обзор сзади [20] и выраженную вибрацию [21] — характеристику , при которой структурная конструкция перегородки между моторным и пассажирским отсеками кабриолета имеет достаточно низкую жесткость, что отрицательно сказывается на плавности хода и управляемости, а также допускает ощутимую вибрацию, тряску или прогиб шасси в пассажирском салоне.
Ранние специальные выпуски имели двухцветный кожаный салон с деревянной отделкой и стереосистему SC-901 (1998) Dolby Pro Logic I со встроенным чейнджером на 3 диска (через картридж) мощностью 400 Вт и 11 высококачественных динамиков Dynaudio .
C70 был представлен прессе в фирменном цвете (шафрановый перламутровый металлик), а для дебютного маркетинга в фильме 1997 года «Святой» был показан C70 — в память о заметной связи Volvo P1800 и телесериале начала 1960-х годов «Святой» с Роджером Муром в роли Саймона Темплара. Сообщается, что общее количество автомобилей, произведенных с фирменной шафрановой перламутровой металлической краской, составило 145. [22] В Северной Америке не было модели C70 2005 года, оставшиеся модели 2004 года продавались там в 2005 году. [23] За семь лет до 2006 года было произведено 72 000 автомобилей C70 первого поколения, менее 50 000 были кабриолетами. [24]
Volvo косметически обновила кабриолет, установив новые прозрачные фары и задние фонари для модельного ряда 2004 года.
Представленный в феврале 2004 года пакет C70 Collection включал в себя внешний вид Titanium Grey Pearl с эксклюзивной мягкой кожей Toscana Tan. Он включал в себя специальную декоративную строчку на сиденьях, подлокотниках, солнцезащитных козырьках и дверных панелях, а также алюминиевые вставки в центральной консоли и другие элементы интерьера. Он также был доступен в черном сапфировом, титаново-сером жемчужном или серебристом металлическом корпусе в сочетании с эксклюзивной мягкой кожей Off Black с контрастной декоративной строчкой. В этой форме он имел вставки из углеродного волокна в центральной консоли и другие элементы интерьера. Оба пакета включали эксклюзивный дизайн полированных 17-дюймовых колес и роскошные напольные коврики. Эксклюзивная кожа также распространялась на дверные панели.
Из 72 000 автомобилей C70 первого поколения, произведенных по всему миру, 26 036 были купе и 46 786 были кабриолетами. Volvo Cars of North America сообщила, что в США было продано 24 948 кабриолетов, а также 6 465 купе. Из этих купе для американского рынка 603 имели 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом высокого давления (T5) и 5-ступенчатую механическую коробку передач M56. Считается, что только 135 купе C70 T5M, окрашенных в цвет «шафран», попали на рынок США. [25]
Второе поколение модели C70 дебютировало на Франкфуртском автосалоне 2005 года [37] , разделяя платформу Volvo S40 [38] , разработанную Джоном Кинси [31] и построенную Pininfarina Sverige AB — совместным предприятием Pininfarina и Volvo [39] (и впервые Pininfarina производила автомобили за пределами Италии). Выдвижная жесткая крыша C70 заменяет две свои предшественницы: кабриолет и купе, последнее отсутствовало в линейке Volvo с 2003 года. Выдвижная жесткая крыша поступила в продажу в США весной 2006 года. [37]
Институт страхования безопасности дорожного движения США провел первые краш-тесты нескольких кабриолетов, присвоив модели C70 статус «Лучший выбор по безопасности».
Трёхсекционная жёсткая крыша, производимая Pininfarina в Уддевалле её дочерней компанией RHTU Sverige AB и разработанная совместно с Webasto , [40] поднимается или опускается менее чем за 30 секунд и включает в себя глобальный переключатель окон , который позволяет одновременно поднимать или опускать все окна, [41] и кнопку для активации электропривода подъема сложенного верхнего стека внутри багажника — в частности, для улучшения доступа к грузовому отсеку при опущенном верхе. [41]
Эксплуатация складной жесткой крыши возможна только тогда, когда автомобиль неподвижен [42] и не требует дополнительного пространства позади автомобиля, пока крыша поднимается или опускается, но требует высоты зазора шесть футов семь дюймов (2006,6 мм) — и требует, чтобы водитель удерживал кнопку на консоли для полной операции. [40] Верхняя часть имеет тканевую обивку потолка, которая разворачивается и натягивается проводами, когда крыша перемещается на место, а также сетчатый ветрозащитный экран, который крепится над задними сиденьями при движении с двумя передними пассажирами. [40] Блокиратор имеет застегивающиеся на молнию отверстия для хранения посылок и складывается пополам для хранения в багажнике. [40]
Крышка багажника, которая открывается как в режиме задних петлей для складывания складной крыши, так и в стандартном режиме передних петлей для загрузки багажа, сделана из алюминия, а три секции крыши — из стали. [42] Разделитель багажника позволяет точно оценить, сколько можно загрузить при опущенной крыше. Объем багажника составляет 13 кубических футов с поднятым верхом (368,12 л) и семь кубических футов (198,22 л) с опущенным верхом. [40]
Люк в спинке заднего сиденья позволяет перевозить длинные предметы внутри автомобиля, например, лыжи. Общая жесткость кузова улучшается примерно на 15 процентов, когда крыша поднята. [42]
Системы безопасности включают в себя надувную защиту от бокового удара, устанавливаемую на дверь, которая надувается вверх при активации. [14] Занавес имеет сверхжесткую конструкцию с двойными рядами планок, которые слегка смещены друг относительно друга. Это позволяет им оставаться в вертикальном положении и обеспечивать эффективную защиту головы даже при открытом окне. Занавес также медленно сдувается, чтобы обеспечить защиту в случае переворачивания автомобиля. Это уникальное решение в автомобильном мире. [ необходима цитата ]
Складывающаяся жесткая крыша C70 также оснащена системой защиты при опрокидывании (ROPS) с двумя пиротехническими дугами безопасности , спрятанными за задними сиденьями, которые раскрываются при опрокидывании независимо от того, убрана крыша или нет. Volvo представила это усовершенствование в копии брошюры «Volvo Saved My Life Club». Там женщина смогла уйти от аварии после того, как она соскользнула с покрытой льдом горной дороги и перевернула свой C70, который затем проехал более 30 футов (9,1 м) вниз по склону горы. [ необходима цитата ]
В 2006 году объём производства был увеличен с 16 000 до 20 000 единиц в год. [43] Всего в период с 2006 по 2015 год было продано 88 760 автомобилей Volvo C70 II. Последний Volvo C70 сошел с конвейера 25 июня 2013 года.
Volvo представила обновленную версию C70 в цвете Flamenco Red Pearl на Франкфуртском автосалоне 2009 года , [44] [45] а затем на Южно-Флоридском международном автосалоне 2010 года. Изменения включали переработанную переднюю часть и новые задние светодиодные фонари.
Двигатель и трансмиссия остались прежними, а интерьер в целом не изменился. Поступил в продажу в начале 2010 года.
Американская модель поступила в продажу в 2010 году как автомобиль модельного года 2011. Ранняя модель включает C70 T5. [46]
C70 Inscription — это ограниченная (2000 единиц в год) версия C70 с выбором из трех цветов (Black Stone (Solid), Black Sapphire (Metallic) и Ice White (Solid)), 18-дюймовые диски Midir черного цвета с полированными спицами и внешним периметром, глянцевая краска на решетке радиатора и светодиодные дневные ходовые огни, окруженные контрастным хромом, эксклюзивная кожаная панель приборов с контрастной строчкой, обивка Sovereign Hide в цвете Off Black или Calcite с той же контрастной строчкой, что и на панели приборов, рычаге ручного тормоза и ковриках; вышитая надпись «Inscription» на подголовниках передних сидений, специальные коврики Inscription и рычаг ручного тормоза, рулевое колесо и ручка переключения передач с алюминиевыми вставками, спортивные педали с алюминиевой вставкой, алюминиевая вставка в центральной консоли (опционально Black или Nordic Light Oak)
Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году и поступил в продажу в ноябре 2011 года. [47]
Североамериканская модель поступила в продажу в первом квартале 2012 года в ограниченном количестве (500 единиц в 2012 году) и включает в себя двигатель T5, активные двойные ксеноновые фары, задние спойлеры, алюминиевые спортивные педали. [48]
Volvo Special Edition C70 — это версия Volvo C70 2013 года для канадского рынка с BLIS (система мониторинга слепых зон), 18-дюймовыми легкосплавными дисками Midir с алмазной огранкой, выдвижными боковыми зеркалами, встроенным ветрозащитным экраном, выбором из 3 цветов кузова (Ice White, Electric Silver, Ember Black), индивидуальным интерьером, обтянутым кожей Graphite Sovereign Hide, кожей Cacao Sovereign Hide и кожей Cranberry; бесплатный опциональный комплект запасного колеса, содержащий запасное колесо Tempa Spare в багажнике. [49] [50]
Производство C70 началось на заводе совместного предприятия Volvo с Pininfarina Sverige в Уддевалле, Швеция, в 2005 году. 4 октября 2011 года было объявлено, что производство прекратится в 2013 году после прекращения деятельности совместного предприятия. [53] [54] Последний C70 сошёл с завода в Уддевалле 25 июня 2013 года. [55]
Программа #2533
_01.jpg/1280px-1999-2002_Volvo_C70_convertible_(2011-06-15)_01.jpg)
_02.jpg/1280px-1999-2002_Volvo_C70_convertible_(2011-06-15)_02.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_Wuppertal.jpg/1280px-Volvo_C70_(M,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_Wuppertal.jpg)