Vought VE-7 «Bluebird» — первый биплан США. Совершив первый полет в 1917 году, он был спроектирован как двухместный учебно-тренировочный самолет для армии США , а затем принят на вооружение ВМС США в качестве первого истребителя . В 1922 году ВЭ-7 стал первым самолетом, взлетевшим с американского авианосца . [1]
Дизайн и развитие
Корпорация Lewis & Vought была создана всего через несколько месяцев после вступления США в Первую мировую войну с целью обслуживания военных нужд. Тренажер компании был создан по образцу успешных европейских разработок; например, это был двигатель Wright Hispano Suiza того типа, который использовался французскими Spads . На практике характеристики VE-7 были намного лучше, чем обычно для учебно-тренировочного самолета, и армия заказала 1000 самолетов улучшенной конструкции под названием VE-8. Однако контракт был расторгнут в связи с окончанием войны. [1]
Тем не менее, ВМФ был очень заинтересован в ВЭ-7 и получил первую машину в мае 1920 года. Вскоре последовали производственные заказы, и в соответствии с политикой ВМФ того времени, образцы были также построены на Заводе военно-морских самолетов . Всего было построено 128 ВЭ-7. [1]
Vought VE-7 - Маккук Филд, Огайо, 1917 г.
Истребительная версия ВЭ-7 получила обозначение ВЭ-7С. Это был одноместный самолет, передняя кабина которого была закрыта обтекателем, а над ней с левой стороны был установлен пулемет Vickers калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) и синхронизирован для стрельбы через винт. На некоторых самолетах, получивших обозначение VE-7SF, было спрятано плавсредство, состоящее из надувных мешков, которые помогали удерживать самолет на плаву при выброске в море. [1]
Bluebird выиграла в 1918 году армейский конкурс среди машин повышения квалификации. [2]
Вариант VE-8 , завершенный в июле 1919 года, имел двигатель Wright-Hispano H мощностью 340 л.с., уменьшенные габариты, увеличенную площадь крыла, укороченную кабину с обтекателем и две пушки Vickers. Два были завершены. Результаты летных испытаний оказались неутешительными, самолет был слишком тяжелым, с тяжелым управлением, недостаточной устойчивостью и вялыми летными качествами. [3]
Вариант ВЭ-9 , впервые поставленный ВМФ 24 июня 1922 года, по сути представлял собой улучшенный ВЭ-7, с большинством улучшений в области топливной системы. Четыре из 21 самолета, заказанного ВМС США, были невооруженными наблюдательными поплавковыми гидросамолетами для использования в катапультах линкоров. [3]
Операционная история
Vought VE-7 приближается к авианосцу « Лэнгли» , 1922 год. Обратите внимание на офицера связи приземления.
ВЭ-7 были оснащены первыми двумя истребительными эскадрильями ВМФ ВФ-1 и ВФ-2 . VE-7, пилотируемый лейтенантом Вирджилом Гриффином, вошел в историю 17 октября 1922 года, взлетев с палубы только что вошедшего в строй авианосца « Лэнгли» . ВЭ-7 были передовыми истребителями ВМФ в течение нескольких лет, три из которых все еще находились на вооружении « Лэнгли» в 1927 году; в следующем году все вышли на пенсию. [1]
ВЭ-7 (1918 г.) - 14 построено для ВВС США; 39 построено для ВМС США; (один из двух известных, построен на МакКук Филд. Сообщается, что еще четыре были построены компанией Springfield Co)
ВЭ-7Ф (1921 г.) - 29 построено для ВМС США.
ВЭ-7Г (1921 г.) - один переоборудован из ВЭ-7 для Корпуса морской пехоты США, 23 переоборудован из ВЭ-7 для ВМС США.
ВЭ-7Ш — один ВЭ-7СФ, переоборудованный в гидросамолет.
VE-8 (1918 г.) - четыре заказаны армией США 11 октября 1918 г.; два были отменены; Установлен двигатель Wright-Hispano H мощностью 340 л.с., две пушки Vickers, размах крыла уменьшен до 31 фута (9,4 м), площадь крыла увеличена до 307 кв. футов (28,5 м 2 ), укорочена до 21 фута 4 дюйма (6,50 м), скорость увеличена до 140 миль в час (230 км/ч), загруженная масса увеличена до 2435 фунтов (1104 кг) [3]
ВЭ-9 (1921 г.) - два переоборудованных из ВЭ-7 для армии США; скорость увеличена до 119 миль в час (192 км/ч), практический потолок увеличен до 18 840 футов (5740 м)
ВЭ-9 (1927 г.) - 22 построено для армии США, 17 построено для ВМС США. (Армия США использовала то же обозначение, что и ВМС США)
VE-9H (1927 г.) - четыре невооруженных наблюдательных поплавковых гидросамолета, построенных для линкоров ВМС США, с модифицированным вертикальным оперением для улучшения катапульты и устойчивости на воде [3]
Данные Майкла Джона Хэддрика Тейлора о боевых самолетах Джейнс времен Первой мировой войны (Random House Group Ltd., 20 Vauxhall Bridge Road, Лондон SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), 320 стр.
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага диаметром 8 футов 8 дюймов (2,64 м).
Производительность
Максимальная скорость: 106 миль в час (171 км/ч, 92 узла)
Диапазон: 290 миль (467 км, 250 миль)
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м)
Скорость набора высоты: 738 футов/мин (3,75 м/с).
Вооружение
Орудия: (ВЭ-7С) 1 пулемет Виккерс калибра 0,30 дюйма (7,62 мм), синхронизированный для стрельбы через винт.
Рекомендации
Примечания
^ abcde [Ллойд С. Джонс, Истребители ВМС США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 11-13]
^ Боевые самолеты Джейнс Первой мировой войны Майкла Джона Хэддрика Тейлора (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, Лондон SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), стр. 252.
^ abcd Обложка «Полной книги бойцов». Архивировано 29 сентября 2007 г. в редакции Wayback Machine : Уильям Грин и Гордон Суонборо (Barnes & Noble Books, Нью-Йорк, 1998, ISBN 0-7607-0904-1 ), стр. 336-337.
^ Фонд наследия самолетов Vought
^ "VE-7 Bluebird". History.navy.mil. 17 октября 1922 г. Проверено 2 мая 2022 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 16 апреля 2019 г.
Библиография
Милло, Бернар (октябрь 1971 г.). «Льюис-Воут VE.8 или невезучий американский «Спад»». Le Album de Fanatique de l'Aviation (на французском языке) (26): 2–3. ISSN 0757-4169.
Aerofiles КО Экланда; по состоянию на 13 мая 2007 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Vought VE Bluebird .
,_in_1922.jpg/1280px-Vought_VE-7_approaching_USS_Langley_(CV-1),_in_1922.jpg)
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}