Класс NZR W состоял из двух паровозов , построенных в железнодорожных мастерских Аддингтона в Крайстчерче , Новая Зеландия , Департаментом железных дорог Новой Зеландии (NZR). Это были первые локомотивы, построенные NZR. [1]
Почти все последующие классы локомотивов - цистерн , построенные NZR , были классифицированы как подклассы класса W, например WA , WAB , WB . Единственным исключением был класс Y.
Класс возник из предложений строить локомотивы-цистерны из деталей, импортированных для исходного класса J. [1] Конструкция превратилась в локомотивы, полностью построенные в Новой Зеландии. [1]
После вывода из эксплуатации W 192 хранился в Hillside Workshops до 1962 года, когда Департамент железных дорог Новой Зеландии использовал его для рекламных акций. В 1964 году его поместили на хранение в Артурс-Пасс . В 1973 году он был восстановлен как статическая экспозиция Новой Зеландии. Но в 1979 году его восстановили до работоспособного состояния и использовали местами с F 163, включая маршрутные поезда в Веллингтоне . В 1988 году его использовали для перевозки поездов из Крайстчерча в Рангиору в течение недели во время празднования 125-го Ферримид. [2]
В один из дней его вывели из эксплуатации для ремонта топки и заменили на C 864 , но на следующий день вернули в строй. В 1992 году W 192 был сдан в аренду Эшбертонскому обществу железной дороги и охраны природы для использования на их бывшей ветке на гору Сомерс в Старинном железнодорожном и историческом музее Равнин . В 1993 году NZR продала 192 экземпляра Фонду железнодорожного наследия Новой Зеландии. 16 и 17 сентября 1995 года W принял участие в фестивале винтажных изделий в Вайпара 1995 года, проводимом железной дорогой Weka Pass . После фестиваля его вернули на Plains Railway. Его снова отправили в Вайпара на фестиваль 1997 года, а затем повторили еще раз в 1999 году. Во время фестиваля 1999 года у него возникли незначительные проблемы с котлом, и он совершил только одну поездку в Вайкари из Гленмарка , но играл только в более второстепенных ролях. В 2001 году его перевезли в локомотивное депо Линвуд из Равнин и поместили на хранение. 7 октября 2003 года Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии объявил, что он будет передан в долгосрочную аренду Кентерберийскому железнодорожному обществу для использования в парке наследия Ферримид . Он прибыл в том же месяце как раз к празднованию 140-летия железной дороги в Ферримеде .