stringtranslate.com

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Wärtsilä RT-flex96Cдвухтактный турбированный низкооборотистый дизельный двигатель, разработанный финским производителем Wärtsilä . Он предназначен для больших контейнеровозов , работающих на тяжелом топливе . Его самая большая 14-цилиндровая версия имеет высоту 13,5 метров, длину 26,59 метров, весит более 2300  тонн и выдает 80,08 мегаватт . Двигатель является крупнейшим поршневым двигателем в мире.

14-цилиндровая версия впервые поступила в коммерческую эксплуатацию в сентябре 2006 года на борту Emma Mærsk . Конструкция похожа на старый двигатель RTA96C , но с технологией Common Rail (вместо традиционных распределительного вала , цепной передачи , топливного насоса и систем гидравлического привода ). Это обеспечивает максимальную производительность при более низких оборотах в минуту (об/мин), снижает расход топлива и выделяет меньше вредных веществ.

Двигатель имеет подшипники крейцкопфа , поэтому всегда вертикальные штоки поршней создают герметичное уплотнение под поршнями . Следовательно, смазка двигателя разделена: цилиндры и картер используют разные смазочные материалы, каждый из которых специализирован для своей назначенной роли. Цилиндры смазываются путем непрерывного синхронизированного впрыска расходуемого смазочного материала, разработанного для защиты цилиндров от износа и нейтрализации кислот, образующихся при сгорании обычно используемых видов топлива с высоким содержанием серы. Конструкция крейцкопфа снижает боковые силы на поршне, сохраняя диаметральный износ гильзы цилиндра примерно до 30 мкм за 1000 часов. [1]

Когда поршень опускается, он сжимает входящий воздух сгорания для соседних цилиндров. Это также служит для амортизации поршня при приближении к нижней мертвой точке , тем самым снимая часть нагрузки с подшипников. Двигатель имеет прямоточную продувку с помощью выпускных клапанов, которые управляются электронно-управляемой гидравликой, что исключает распределительный вал.

По состоянию на 2006 год [ требуется обновление ] более 300 двигателей RT-flex96C и более старых двигателей RTA96C находились в эксплуатации или были заказаны. [2]

Технические данные (по состоянию на 2008 г.)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Нагрузка 85%, рабочая точка R2: максимальная скорость, минимальная мощность

Ссылки

  1. ^ ab Hanlon, Mike. Самый мощный дизельный двигатель в мире GizMag . Доступен: 24 февраля 2011 г.
  2. ^ «Самый мощный в мире двигатель введен в эксплуатацию» (пресс-релиз). Wärtsilä Corporation. 2006-09-12.
  3. ^ ab "RTA-C Technology Review" (PDF) . Wärtsilä. 2004. стр. 23. Архивировано из оригинала 26 декабря 2005 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки