Waco S Series — семейство американских бипланов, выпускаемых компанией Waco Aircraft Company с 1935 года.
Бипланы Waco с закрытой кабиной, изначально известные как серия C (от Cabin), были бипланами с неравным размахом, расположенными в шахматном порядке, одноотсечными. Они были обшиты тканью, крылья имели деревянную конструкцию, а поверхности управления и фюзеляж были изготовлены из металлических каркасов. Крылья были укреплены расставленными наружу N- образными межплоскостными стойками, а также стойкой, соединяющей задний лонжерон центральной секции с нижней частью передней межплоскостной стойки, следуя стандартной практике Waco. Они имели фиксированное шасси с хвостовым колесом, которое могло быть частично или полностью обтекаемым. Было 4/5 мест, включая пилота. Большинство из них были оснащены 7-цилиндровыми радиальными двигателями разных марок.
Когда Waco выпустила свою немного более крупную серию кабин на заказ, те оригинальные самолеты серии Cabin, которые она продолжала производить, были переименованы в «серию Waco Standard Cabin», при этом окончательная буква обозначения изменилась с C на CS, а затем на S. Например, в 1935 году YKC стал YKC-S, затем в 1936 году — YKS-6. Все три были неотличимы друг от друга. [1] [2] Waco использовала числовые суффиксы, такие как -7, для обозначения подварианта, представленного в 1937 году и так далее. Стандартную кабину можно снова разделить на три группы: ранние образцы с люком в форме лодки (QDC, OEC и UEC), самолеты средней серии с обтекаемым люком (CJC, UIC, UKC, YKC) или поздние образцы без люка (DJC-S, HKS, ZKS, UKC-S UKS-7, VKS-7, YKC-S, YKS-6 и 7, ZKS-6 и 7). Все типы, построенные под обозначениями CS и S, не имели люка, хотя на более ранних самолетах люк мог быть обтекаемым. Более поздние образцы также были немного длиннее более ранних моделей.
Примерно с 1937 года все самолеты серии S имели крылья без вырезов передней и задней кромки. Внешне серия S отличалась от Custom или более поздней серии C продолжением ранних особенностей серии C, таких как элероны на обоих крыльях, соединенные выступающей стойкой, и квадратные края задних боковых окон. Как и большинство самолетов Waco, серия S была доступна со многими различными двигателями (идентифицируемыми по первой букве обозначения типа).
Серия S оказалась популярной как среди коммерческих, так и частных пилотов, и более 50 из них были все еще пригодны к полетам в 2001 году, включая примеры версии CPTP VKS-7F. Во время Второй мировой войны несколько самолетов серии S были представлены ВВС США как UC-72K или UC-72M и использовались в качестве связных , исполнительных легких транспортных самолетов и самолетов для повторения приборов. [3] Лишь немногие остаются пригодными к полетам в этом столетии.
(согласно Симпсону, 2001, стр. 575 и Грину, 1965, стр. 307)
Данные Грина, 1965, стр. 307
Общая характеристика
Производительность
