Железнодорожная станция Вагга-Вагга — открытая для пассажирских перевозок железнодорожная станция на главной южной линии, соединяющей Сидней и Мельбурн . Он был внесен в список культурного наследия , особенно из-за его исторического и архитектурного значения. На территории находится музей. По состоянию на 2021 год [обновлять]город Вагга-Вагга обслуживают два пассажирских поезда в день в каждом направлении .
В 1874 году Департамент общественных работ железнодорожного отделения принял тендер на продление Великой южной железной дороги от Гоулберна до Вагга-Вагги. [1] [2]
Станция открылась в 1879 году как «Южная Вагга-Вагга», после того как главная южная линия была продлена от Бомена на 7,5 километров (5 миль) к северу и служила конечной станцией до тех пор, пока линия не была продлена до Герогери в 1880 году. был переименован в «Вагга-Вагга» в 1882 году. [4] [5]
В 1917 году Вагга-Вагга стала узловой станцией, когда линия Тумбарумба открылась до Хумулы ; Тумбарумба была достигнута в 1921 году. В конце 20 века движение по ветке сократилось, и последний поезд по ней пошел в 1987 году .
Здание вокзала, отнесенное к категории правительственных железных дорог Нового Южного Уэльса, тип 5, построенное из первоклассного кирпича, и двухэтажная кирпичная резиденция начальника станции типа 4, были завершены в 1879 году. В 1917 году для поездки в Олбери был пристроен буфет. . Пешеходный мост от Стейшн-плейс до Рэйл-стрит был завершен в 1936 году. [7] Во дворе вокзала были поворотная платформа, штативный кран и обширные подъездные пути, в том числе к внешнему складу топлива и зернохранилищам, но их снесли, чтобы оставить только объездную петлю. и используется короткий резервный контур. На станции больше нет погрузочно-разгрузочных мощностей.
По состоянию на 2021 год [обновлять]Wagga Wagga обслуживалась двумя ежедневными рейсами TrainLink XPT Нового Южного Уэльса в каждом направлении, курсирующими между Сиднеем и Мельбурном . Новый Южный Уэльс TrainLink также обслуживал автобусные перевозки в Тумбарумбу , [8] Гриффит , [9] Эчуку , [10] и в Тумут , пробное сообщение с 2021 года [обновлять]. [11]
Объект был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса в 1999 году как «Железнодорожный вокзал и дворовая группа Вагга-Вагга». Он был оценен как исторически, архитектурно, научно и социально редкий, обладающий необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Расположенный в верхней части главной улицы Вагга-Вагги, он считался важным гражданским элементом города. [7]
Очень важное здание вокзала является уникальным в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса. Это было первое здание, спроектированное известным инженером Джоном Уиттоном . Резиденция начальника станции была оценена как равнозначная по значению зданию станции, что дополняло группу своим расположением вблизи входа на станцию. Другие здания, отличные образцы своего типа, также отражают важность этого места как бывшего перекрестка. [7]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC-BY 4.0.Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC-BY 4.0.Эта статья в Википедии содержит материалы с железнодорожного вокзала и дворовой группы Вагга-Вагга, номер записи 01279 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ к которому осуществляется по адресу 2 июня 2018 г.
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Вагга-Вагга, на Викискладе?
