Waggonfabrik Talbot — производитель подвижного состава, основанный в Ахене , Германия, в 1838 году. Компания была одним из первых производителей саморазгружающихся грузовых вагонов, а во второй половине двадцатого века — крупным поставщиком для Голландских государственных железных дорог (Nederlandse Spoorwegen).
В 1990-х годах компания разработала пассажирский поезд Talent и была приобретена Bombardier Inc. С 2011 года компания является частью Bombardier GmbH и производит пассажирский подвижной состав. После поглощения она также называется Bombardier Talbot .
Bombardier объявила о закрытии завода в 2012 году. Завод был приобретен руководством и местными инвесторами и работает как независимая компания Talbot Services , предоставляя услуги по техническому обслуживанию и капитальному ремонту рельсовых транспортных средств с 2013 года. Компания также расширила свою деятельность, в частности, начав сборку StreetScooter .
В 1838 году Пьер Пауэльс и Хьюго Тальбот основали Eisenbahn-Waggon-Fabrik Pauwels & Talbot Aachen (завод по производству железнодорожных вагонов Pauwels & Talbot) недалеко от ворот Адальберта ( Adalbertsot ) на Адальбертштайнвег. [2] [3] Компания была основана для поставки вагонов Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ( Рейнская железнодорожная компания ) [4] и была одним из первых заводов по производству вагонов в Германии. [5]
Бельгийские и английские промышленные знания сыграли свою роль в ранних вагоностроительных заводах, в частности, английская вагоностроительная технология и бельгийские инженеры, выступавшие в качестве трансфереров технологий ; [6] Пауэлс, бельгийский изготовитель дилижансов и вагонов, имел опыт управления вагоностроительным бизнесом, уже поставляя вагоны со своего брюссельского вагоностроительного завода в Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie ( железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден ), в то время как Тальбот имел необходимое прусское гражданство, чтобы иметь право на контракт с Рейнской железной дорогой. [4] Новые производственные мощности были открыты в районе Нордбанхофа в 1845 году. [2]
После заключения первоначального контракта компания искала заказы, но ей мешала зависимость от внешних поставщиков и сбои в работе из-за революций 1848 года в немецких государствах [3] , а также расстояние до рынков сбыта [6] ; из-за транспортных трудностей в 1842 году была построена фабрика в Гейдельберге [4].
Несколько первых немецких железных дорог снабжались вагонами из Ахена, [3] в том числе Лейпциг-Дрезденская Eisenbahn-Compagnie ( Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден ), [4] München -Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft ( Мюнхен-Аугсбургская железнодорожная компания ), Кёльн- Mindener Eisenbahn-Gesellschaft ( Железнодорожная компания Кельн-Минден ), Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft ( Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд ), Main-Neckar-Bahn ( Железная дорога Майн-Неккар ), Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ( Железнодорожная компания Bergisch-Märkische) ) и Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ( Государственная железная дорога Великого Герцогства Баден ); [7] большинство ранних линий в Южной Германии получили вагоны с завода. [4]
После смерти Хьюго Тальбота в 1850 году компанией управляли его сыновья вместе с Петером Хербрандом; после 1855 года она стала называться Talbot & Herbrand . [4] В 1860 году на Юлихерштрассе была построена новая фабрика. [2]
В 1891 году Джордж Тальбот разработал новый тип вагона - "саморазгружающийся вагон", который стал основным источником продаж. Современный завод по североамериканским образцам был добавлен в '' Юлихерштрассе в 1890-х годах, с современным оборудованием, включая пневматические молоты , клепальные машины и электроэнергию для машин. К 1900 году на заводе работало до 400 рабочих. [2]
Заводская территория расширилась в начале 1900-х годов; к 1929 году на заводе работало 1700 человек, и у него был полный портфель заказов, включая большой заказ на экспресс-вагоны для линии Париж-Версаль. После перерыва в работе из-за Великой депрессии 1930-х годов был достроен новый заводской цех, Tannhäuserhalle . Во время Второй мировой войны завод был сильно поврежден, на него упало более 3000 зажигательных бомб. Компания восстановилась в 1950-х годах и к 1957 году на ее долю приходилось половина немецкого экспорта подвижного состава. [2]
После 1968 года компания стала основным поставщиком подвижного состава для Голландских железных дорог, Nederlandse Spoorwegen (NS). [примечание 1] [1]
В 1994 году был разработан моторвагонный состав Talent , а в 1995 году завод был приобретен компанией Bombardier. [1] Впоследствии Talent поступил на службу в железнодорожную систему Германии, [9] Австрии [10] и Норвегии. [11]
В конце 2012 года Bombardier объявила о закрытии завода. [12] [13] Ожидалось, что оставшиеся контракты завода будут завершены к середине 2013 года — закрытие было обусловлено отсутствием заказов из Нидерландов. [14]
В июле 2013 года завод начал работу под названием Talbot Services GmbH. Первоначальным заказом для завода стало производство электромобилей StreetScooter . [15] [16]
В октябре 2012 года компания Bombardier объявила, что закроет завод в июне 2013 года. Пострадало около 600 сотрудников. [17] Сотрудники, которые сопротивлялись закрытию, выбрали в качестве своей идентификационной фигуры легендарную фигуру из Ахена — кузнеца-оборонителя.
Новая компания Talbot Services GmbH заняла это место и обеспечила постоянную занятость около 240 сотрудников. [18] [19] Время от времени, в дополнение к рельсовым транспортным средствам, компания также производила электромобили Work для StreetScooter GmbH. [20] [21] В 2020 году компания Talbot Services получила контракт на переоборудование и обслуживание вагонов для поездов Flixtrain . [22]
В августе 2022 года недавно созданная компания Talbot Holding GmbH приобрела 100% акций Talbot Services GmbH. [23] В компании Talbot Services работают 465 человек (по состоянию на июнь 2023 года).
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
50°47′09″с.ш. 6°06′39″в.д. / 50,7859°с.ш. 6,1107°в.д. / 50,7859; 6,1107