stringtranslate.com

Вагон Парс

Wagon Pars (на персидском языке : شرکت واگن‌ پارس, Sherkat-e Vâgon Pars ) — иранский производитель поездов и локомотивов, основанный в 1974 году [1] в Араке . [2] Продукция включает локомотивы, поезда, метро, ​​грузовые и топливные вагоны, а также оборудование для посадки пассажиров в самолеты. [1] Это крупнейший производитель подвижного состава на Ближнем Востоке .

Производство локомотивов AD43C Иранских железных дорог на заводе Wagon Pars

История

Wagon Pars начал производство подвижного состава в 1984 году. [3] В 1999 году завод достиг соглашения с GEC-Alsthom о производстве по лицензии магистральных локомотивов AD43C Иранских железных дорог . [4] [5] [6]

В 2007 году компания выпустила первый в Иране экспресс: четырехвагонный поезд, 252 пассажира, скорость 160 км/ч. [7] В 2009 году производственная мощность компании составляла 1800 автомобилей в год, и она работала на 20% от этой цифры. [3]

В первом десятилетии 21 века компания получила экспортные заказы на Кубу, в том числе заказ на 60 миллиардов риалов на 550 грузовых вагонов [8] (завершен в сентябре 2009 г. [9] ) и 200 пассажирских автомобилей [10]. Также в 2009 г. Компания получила контракт на сумму 80 миллионов евро с Вьетнамскими железными дорогами на поставку 200 пассажирских автомобилей, 40 из которых будут произведены Wagon Pars, а остальные собраны во Вьетнаме в рамках соглашения о передаче технологий. [11] [12] [13]

В 2009 и 2010 годах рабочие завода «Вагон Парс» устраивали акции протеста из-за невыплаты заработной платы; Считается, что компания испытывает финансовые трудности из-за плохого управления. Утверждается , что приобретение Ираном Ходро во время приватизации иранской промышленности в 2005-2010 годах способствовало ухудшению финансового состояния компании. [14]

В мае 2010 года компания объявила, что собирается помочь в строительстве завода по производству подвижного состава в Сирии. Завод будет иметь производственную мощность в 300 вагонов, а также сможет ремонтировать пассажирские вагоны. [15] [16]

В августе 2018 года министерство обороны Ирана заявило, что реализовало свои акции в Wagon Pars. [17] В 2019 году компания побила производственный рекорд, построив за год 411 грузовых и пассажирских вагонов. Компания заявила, что способна производить 150 пассажирских и 1000 грузовых вагонов в год. [18]

Рекомендации

  1. ^ ab "Компания Wagon Pars". www.investing.businessweek.com . Блумберг . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 24 июня 2011 г.
  2. ^ "Компания Wagonpars - О нас" . wagonpars.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года.
  3. ^ ab «Иран: иностранные инвестиции в размере 17 миллиардов евро в железнодорожную отрасль». payvand.com . Пайванд. 19 августа 2009 г.
  4. ^ «Иранцы будут строить дизели переменного тока» . Railwaygazette.com . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 1 февраля 1998 года.
  5. ^ «Главный локомотив AD43C (по лицензии Alstom)» (PDF) . wagonpars.com . Wagon Pars Co. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 года.
  6. ^ «ALSTOM поставит 100 дизель-электрических локомотивов в Иран» . alstom.com (пресс-релиз). Альстом. 27 октября 1999 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г.
  7. ^ «Иран производит первый экспресс» . iran-daily.com . Иран Дейли. 3 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2009 г.
  8. ^ «Вагон Парс продает Кубе 550 вагонов» . Тегеран Таймс . 10 августа 2009 г.
  9. ^ «Мировой рынок подвижного состава, сентябрь 2009 г.» . Railwaygazette.com . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 17 сентября 2009 г. Иранская фирма Wagon Pars поставила на Кубу 100 крытых фургонов по контракту на 60 миллиардов риалов, выполнив заказ на 550 вагонов.
  10. ^ «Вагон Парс продает 200 пассажирских вагонов» . cubastandard.com . 28 мая 2010 г.
  11. ^ «Завершение контракта на строительство 200 железнодорожных вагонов для Вьетнама» (PDF) , Английский бюллетень IDRO (7), Организация промышленного развития и обновления Ирана (IDRO): 4, август 2009 г.
  12. Иран будет экспортировать легковые автомобили во Вьетнам , Агентство новостей Moj, 18 июня 2009 г.
  13. ^ «Иран будет строить вагоны для Вьетнама», english.farsnews.com , Информационное агентство Fars, 6 июня 2009 г.
  14. ^ Источники: «Кризис в Wagon Pars». iranlaborreport.com . Отчет о труде Ирана. 3 февраля 2010 г.

    «Рабочие завода вагонных парсов бастуют». hopoi.org . Руки прочь от народа Ирана. 31 августа 2009 г.
    «Иран: рабочие Wagon Pars устроили сидячую забастовку из-за невыплаты зарплаты» . марксистский ком . 3 сентября 2009 г.
    «1700 иранских рабочих объявили голодовку». hopoi.org . 13 октября 2009 г.
  15. ^ «Иранская компания Wagon Pars откроет завод в Сирии» . menafn.com . 16 мая 2010 г.
  16. ^ «Иран создаст завод по производству вагонов в Сирии» (PDF) , Английский бюллетень IDRO (11), Организация промышленного развития и обновления Ирана (IDRO): 4, сентябрь 2011 г.
  17. Министерство обороны Ирана заявляет, что оно избавилось от гражданского бизнеса, Radiofarda.com , 27 августа 2018 г.
  18. ^ Рекорд по производству подвижного состава Wagon Pars, Financialtribune.com , 13 января 2020 г.

Внешние ссылки

Изображений