stringtranslate.com

Suzuki Универсал R

Suzuki Wagon R ( яп. スズキ・ワゴンR , Suzuki Wagon'āru ) — кей-кар, выпускаемый и продаваемый компанией Suzuki с 1993 года. Буква R в названии означает «революция» и «релаксация». [1] Wagon R использует конфигурацию «высокого универсала», чтобы максимально увеличить пространство салона в рамках габаритных ограничений кей-кара. Wagon R также продавался компанией Mazda как AZ-Wagon с 1994 по 2012 год и как Flair с 2012 года.

Wagon R является самым продаваемым кей-каром в Японии с 2003 года. [2] В 2008 году Suzuki выпустила свой трехмиллионный Wagon R. [3] К концу февраля 2010 года продажи достигли 5 миллионов.

Первое поколение (CT21S/CT51S/CV21S/CV51S; 1993)

Первое поколение Wagon R имело высоту 1640 мм (64,6 дюйма) или на 255 мм (10,0 дюйма) выше (170 мм (6,7 дюйма) внутри), чем JDM Suzuki Alto, продававшийся в то же время (который имел точно такую ​​же длину и ширину). R использовал те же 660-кубовые трехцилиндровые двигатели F6A , что и Alto и другие автомобили Suzuki kei. Первоначально с двумя дверями с левой стороны и одной дверью с правой (водительской) стороны, он был представлен на Токийском автосалоне 1993 года . [4] В августе 1996 года стала доступна более распространенная симметричная пятидверная установка, которая вскоре вытеснила более ранний стиль кузова. В 1994 модельном году он выиграл награду «Автомобиль года» на конференции автомобильных исследователей и журналистов в Японии.

Переименованный Autozam AZ Wagon был представлен в сентябре 1994 года. Также с двигателем F6A эта модель продавалась через сеть Autozam компании Mazda в рамках OEM-сделки. [5] После апреля 1997 года она продавалась как «Mazda AZ Wagon».

Более крупное первое поколение Wagon R, Suzuki Wagon R+, было добавлено в начале 1997 года и производилось в Японии до конца 2000 года для европейского рынка. Автомобиль отличался более широким кузовом и атмосферным двигателем K10A объемом 996 куб. см и четырьмя цилиндрами. Тот же Wagon R+ был также доступен с 1,2-литровым двигателем K12A .

Второе поколение (MC-21S/11S/22S/12S; 1998)

В 1998 году в Японии было представлено второе поколение Wagon R.

Более крупный (не-kei) Wagon R+ был заменен в 1999 году - он был привезен в Европу в 2000 году с более крупными двигателями и продавался как Suzuki Wagon R+ . Эта более крупная версия также производится в Эстергоме в Венгрии компанией Magyar Suzuki и в Гургаоне , Индия, компанией Maruti Suzuki . Opel Agila - это версия Suzuki Wagon R-Wide, также представленная летом 2000 года. Это поколение Maruti Suzuki Wagon R в Индии производилось до 2010 года.

Третье поколение (MH21S/MH22S; 2003)

Третье поколение Wagon R было запущено в Японии в сентябре 2003 года к десятой годовщине Wagon R, но теперь только как кей-кар с двигателем K6A объемом 660 куб . см - не было разработано версии увеличенного размера (как предыдущие версии Wide и +). Третье поколение затем подверглось фейслифтингу в сентябре 2005 года и было заменено три года спустя.

Stingray , впервые представленный в феврале 2007 года, представляет собой более спортивную версию третьего поколения Suzuki Wagon R. Название является данью уважения к "Sting Ray" Fronte, представленному в 1970 году. В дополнение к более агрессивной обработке передней части, Stingray также получил прозрачные задние фонари. Литые диски и аэродинамический комплект также были стандартными. Двигатель объемом 660 куб. см был оснащен турбонагнетателем, что еще больше увеличивало скорость и ускорение. В среднем Stingray разгонялся от 0 км/ч (0 миль/ч) до 100 км/ч (62 мили/ч) примерно за 15 секунд.

Четвертое поколение (MH23S; 2008)

Четвертое поколение Wagon R было запущено в Японии в сентябре 2008 года вместе с более спортивными вариантами Stingray, AZ Wagon и AZ Wagon Custom (последние два выпускались для Mazda ). Существенные отличия нового поколения включают в себя более крупные задние двери, которые включают в себя четвертное стекло, устраняя необходимость в расположении стойки D. Варианты силовых агрегатов включают в себя атмосферные и турбированные двигатели K6A объемом 660 куб. см, причем последний развивает мощность 64 л. с. (47 кВт), соединенные с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Как и во многих других моделях японского рынка, клиенты могут выбирать между переднеприводной и полноприводной версиями.

Пятое поколение (MH34S/MH44S; 2012)

Пятое поколение линейки Wagon R было запущено в Японии в сентябре 2012 года с опциональной системой мягкого гибрида, продаваемой как «ENE-CHARGE», и энергосберегающей электрической системой кондиционирования воздуха, продаваемой как «ECO-COOL». С двигателем R06A в сочетании с электродвигателем/генератором и литий-ионной батареей, ENE-CHARGE обеспечивает рекуперативное торможение и усиление мощности двигателя внутреннего сгорания, а также может работать с определенным электрооборудованием, обеспечивая пробег до 28,8 км/л в японском ездовом цикле JC08 (67,8 миль на галлон США, 3,5 л/100 км ЕС или 81,4 миль на галлон Великобритании).

Для вариантов Mazda, модели Wagon R пятого поколения продаются как Mazda Flair , а модели Stingray переименованы в Mazda Flair Custom Style . И Flair, и Flair Custom Style были запущены в октябре 2012 года. [6]

Шестое поколение (MH35S/55S/85S/95S; 2017)

Шестое поколение линейки Wagon R было запущено в Японии 1 февраля 2017 года. Эта итерация поставляется с модернизированным ISG (интегрированным стартер-генератором) и увеличенной емкостью гибридной батареи. Благодаря улучшенной батарее и ISG, Wagon R способен ехать самостоятельно на своей гибридной батарее до 10 секунд, если скорость не превышает 13 км/ч (8 миль/ч). [7]

27 августа 2021 года была создана производная модель на основе шестого поколения под названием Smile .

Обновленная обычная модель была представлена ​​2 августа 2022 года одновременно с выпуском модели Custom Z. [8]

Продажи

Ссылки

  1. ^ "Suzuki Car Name FAQ". Suzuki Japan . Получено 2019-07-10 .
  2. ^ "Suzuki Wagon R 1st-Half Best-Selling Car for 5 Straight Years". Japan Corporate News Network KK. 6 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 г. Получено 14 декабря 2017 г.
  3. ^ Гарретт, Джерри (25.11.2007). «Маленькие вещи в хорошей упаковке». The New York Times . Получено 04.12.2010 .
  4. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Automobil Revue 1994 (на немецком и французском языках). Том. 89. Берн, Швейцария: Hallwag. стр. 519–520. ISBN 3-444-00584-9.
  5. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (6 марта 1997 г.). Automobil Revue 1997 (на немецком и французском языках). Том. 92. Берн, Швейцария: Hallwag. п. 348. ИСБН 3-444-10479-0.
  6. ^ "【MAZDA】ニュース". Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Получено 15 июля 2015 года .
  7. ^ "Новый универсал R может двигаться медленно, используя только двигатель - ГЛАВНАЯ - Бизнес по производству солнечных электростанций". techon.nikkeibp.co.jp . Получено 18.12.2017 .
  8. ^ "スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を一部仕様変更し、新たに「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売" [Сузуки частично изменяет характеристики легковых мини-автомобилей «Wagon R» и «Wagon R Stingray», а также устанавливает и выпускает новый «Wagon R Custom Z»] (пресс-релиз). Япония: Сузуки. 2 августа 2022 г. Получено 2022-08-03 .
  9. ^ "スズキ ワゴンＲ 新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も -株式会社アイディーインフォメーション» [Каков объем/продажи новых автомобилей Suzuki Wagon R/продажи (объем производства) и статус производства? Завод-производитель тоже - ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Проверено 14 апреля 2024 г.
  10. ^ "スズキ ワゴンＲカスタムZ新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も -株式会社アイディーインフォメーション" [Suzuki Wagon R Custom Z Объем продаж новых автомобилей/продажи (объем производства) и статус производства? Завод-производитель тоже - ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Получено 14.04.2024 .
  11. ^ "スズキ ワゴンRスマイル 新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も- 株式会社アイディーインフォメーション" [Suzuki Wagon R Smile Объем продаж новых автомобилей/продажи (объем производства) и статус производства? Завод-производитель тоже - ID Information Co., Ltd.]. id-information.co.jp (на японском языке) . Получено 14.04.2024 .

Внешние ссылки