Эсминец Королевского флота
HMS Wakeful — эсминец W-класса Королевского флота , построенный по Программе 1916–1917 годов в составе 10-го заказа эсминцев . После завершения строительства Wakeful был назначен в состав Великого флота и служил в первые годы Второй мировой войны . Уэйкфул был торпедирован и потоплен во время операции «Динамо» немецкой электронной лодкой 29 мая 1940 года.
Карьера
Первая мировая война
Wakeful присоединился к Великому флоту и присутствовал при капитуляции немецкого флота открытого моря в 1918 году. Затем он ушёл в резерв .
Вторая мировая война
Незадолго до начала войны в августе 1939 года «Уэйкфул» был возобновлен и введен в эксплуатацию для участия в Королевском смотре резервного флота в заливе Уэймут. В начале войны Уэйкфул был назначен на сопровождение конвоев 17-й флотилии эсминцев, входившей в состав Командования западных подходов .
Операция Динамо
Уэйкфул был выбран для поддержки операции «Динамо» — эвакуации союзных войск из Дюнкерка 26 мая 1940 года. 27 мая 1940 года Уэйкфул погрузил на борт 631 солдат союзников . При возвращении в Дувр Уэйкфул подвергся воздушной атаке и получил незначительные повреждения ниже ватерлинии. Несмотря на близкую неудачу, Уэйкфул вернулся в Дюнкерк, чтобы продолжить эвакуацию, погрузив на борт 640 солдат союзников 28 мая 1940 года. Во время этой операции Уэйкфул был торпедирован немецкой электронной лодкой S-30 . Эсминец был поражен двумя торпедами, одна попала в носовое котельное отделение. Потери были тяжелыми: только четверо из 640 военнослужащих союзников - сапер Майкл Фрейзер из Королевских инженеров, г-н Стэнли Патрик из Службы королевской армии и г-н Х.Ф.Р. Радделл из Службы королевской армии и г-н Джеймс «Джим» Кейн из Королевского танкового корпуса. Полк [1] плюс 25 членов экипажа Уэйкфула выжили. Несколько кораблей остановились, чтобы подобрать выживших, но один из них, эсминец « Графтон» , был затем потоплен немецкой подводной лодкой .
Крушение
Обломок корабля является военной могилой и лежит на глубине 24 метров (79 футов) в оживленных водах на подходах к гавани Зебрюгге на координатах 51°22' северной широты и 2°43' восточной долготы. Для погружения на этом месте необходимо разрешение Морского управления Бельгии. В 2003 году были проведены работы по удалению частей надстройки и воронки, считавшихся потенциально опасными для судоходства; гребень и подножка восстановленного корабля теперь помещены в Национальный музей Королевского флота .
Примечания
- ^ "BBC - Народная война Второй мировой войны - Выжившие" .
Библиография
- Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кокер, Морис (1981). Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. ОСЛК 164893555.
- Престон, Энтони (1971).Эсминцы класса V&W, 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. ОСЛК 464542895.
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов «V» и «W» . Человек войны. Том. 2. Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-Х.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уинни, Боб (2000). Опасность подводных лодок: борьба за выживание . Касселл. ISBN 0-304-35132-6.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
- Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
Внешние ссылки
- www.naval-history.net
- http://uboat.net
- http://www.cultural24.org.uk/history-and-heritage/military-history/world-war-two/art22986
51 ° 22'44 "N 2 ° 43'22" E / 51,3789 ° N 2,7228 ° E / 51,3789; 2,7228
