Wallsend Slipway & Engineering Company Ltd ранее была независимой компанией, расположенной на реке Тайн в Пойнт-Плезант , недалеко от Уолсенда , Тайн и Уир , примерно в миле ниже по течению от верфи Swan Hunter , с которой она позже объединилась.
Компания была основана Чарльзом Митчеллом, судостроителем, в ноябре 1871 года под названием The Wallsend Slipway Co. с целью ремонта судов различных судовладельцев, с которыми он недавно установил деловые отношения. [1]
Одним из первых отремонтированных кораблей был « Эрл Перси», пришвартованный в 1873 году. [2]
В 1874 году управляющим директором был назначен Уильям Бойд, и именно Бойд познакомил фирму с судостроением — это стало в течение следующего десятилетия ее важнейшим направлением деятельности — что и привело к появлению слов «Инжиниринг» в полном названии фирмы, которая затем стала «The Wallsend Slipway and Engineering Co Ltd». [3] В 1903 году Свон Хантер приобрел контрольный пакет акций компании. [4]
Компания производила турбины Parsons по лицензии для кораблей, включая знаменитый RMS Mauretania и многочисленные британские военные корабли .
В 1977 году бизнес был национализирован и стал частью British Shipbuilders . Затем площадка перешла к AMEC , которая управляла ею как частью оффшорного объекта, известного как Hadrian Yard : она отвечала за сборное строительство моста Gateshead Millennium Bridge, завершенного в 2001 году, а также проводила оснащение Bonga FPSO в 2003 году. [5]
Amec законсервировала верфь в 2004 году. [6] В апреле 2008 года было объявлено, что участок будет продан [7] , а затем в ноябре 2008 года участок был приобретен Shepherd Offshore . [8]
В марте 2009 года SLP, инжиниринговая компания из графства Саффолк , объявила, что возьмет в аренду часть верфи у Shepherd Offshore для строительства морских газодобывающих платформ в Северном море . [9]
