Wantagh State Parkway — это 13,33-мильная (21 км) парковая дорога с контролируемым доступом на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она соединяет Ocean Parkway в государственном парке Джонс-Бич с Northern State Parkway в Уэстбери . Парковая дорога расположена примерно в 30 милях (48 км) к востоку от Манхэттена и в 14 милях (23 км) к востоку от границы Нассау и Квинса .
Строительство одной из самых первых парковых дорог на Лонг-Айленде, Вантаг-Парквэй, началось в 1927 году, а первый 5-мильный (8-километровый) участок открылся два года спустя как дамба Джонс-Бич , соединив Меррик-роуд в Вантаге с недавно открытым государственным парком Джонс-Бич.
Парковая дорога внесена в реестр Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как Маршрут штата Нью-Йорк 908T ( NY 908T ) — немаркированный справочный маршрут .
Дорога Wantagh State Parkway начинается на кольцевой развязке с Ocean Parkway в государственном парке Jones Beach к северу от береговой линии Атлантического океана . Дорога продолжается на север как шестиполосная автомагистраль, проходя мимо нескольких парковочных полей парка. Затем она пересекает Bay Parkway и мост Detective Betsy Horner Miller Cutrone Memorial Bridge, прежде чем повернуть на северо-восток в ненумерованную развязку с Bay Parkway. [4] [5] [6] [7] Затем дорога расширяется до восьми полос, поворачивая на северо-восток через государственный парк Jones Beach, пересекаясь с несколькими разворотными пандусами между направлениями. Когда дорога Parkway делает большой изгиб на северо-запад, она набирает высоту и сужается до пяти полос, а затем пересекает канал Sloop Channel Bridge. [8] Затем дорога Wantagh State Parkway приземляется на острове Грин-Айленд, слегка изгибаясь на северо-восток и проходя через остров. Достигнув северной оконечности острова Грин, парковая дорога пересекает Гуз-Крик через мост Гуз-Крик и выходит на остров Грейт-Айленд. [4] [5] [8]
Все еще состоящая из пяти полос, дорога Wantagh State Parkway продолжается на север через Грейт-Айленд, прежде чем повернуть на северо-запад на северном конце острова. Затем она идет на северо-запад через залив Симанс-Крик через мост Симанс-Крик, на северном конце которого дорога наконец приземляется на Лонг-Айленде. [5] [8] После пересечения с Лонг-Айлендом дорога входит в деревню Вантаг , с парком округа Вантаг на западной стороне и парком округа Сидар-Крик на восточной стороне. Вскоре она входит в центр города Вантаг, где с обеих сторон ее окружают жилые кварталы и переулки, вскоре достигая съезда W6. [5] Съезд W6 служит развязкой между Вантаг и Меррик-роуд (CR 27) . Затем Вантаг-Парквей пересекает Меррик-роуд, поворачивая на северо-запад и расширяясь до шести полос. Затем парковая дорога поворачивает обратно на северо-восток, проходя вдоль восточного края парка округа Милпонд к съезду W5, который соединяет парковую дорогу с шоссе NY 27 (шоссе Sunrise Highway). [4] [5]
После съездов к выезду W5 W, парковая дорога Wantagh State Parkway продолжается на север через Wantagh, пересекая под Babylon Branch of the Long Island Rail Road . Парковая дорога, которая теперь проходит вдоль восточного края заповедника Twin Lakes, проходит мимо пруда Seaman Pond, поворачивая на северо-запад в секцию Forest Lake. Парковая дорога проходит мимо большого кладбища домашних животных и средней школы Wantagh , прежде чем пересечься под NY 105 (Jerusalem Avenue). После NY 105 парковая дорога снова поворачивает на северо-восток, въезжая на выезд W4, который соединяется с Southern State Parkway . После Southern State, Wantagh продолжается на север, сужаясь до четырех полос через сообщество North Wantagh . Затем парковая дорога продолжается на северо-запад, пересекая под North Jerusalem Road и покидая North Wantagh. [4] [5]
Теперь идущая вдоль границы между Ист-Медоу и Левиттауном , Wantagh State Parkway проходит к западу от Мемориального парка Макларена и продолжается на северо-восток до развязки с NY 24 (Hempstead Turnpike), где парковая дорога становится четырьмя неразделенными полосами. [4] [5] Немного позже парковая дорога пересекает NY 106 (Newbridge Road). Парковая дорога поворачивает на север, прежде чем ненадолго войти в деревню Хиксвилл в городе Ойстер-Бэй . [5] В городе Ойстер-Бэй парковая дорога вскоре достигает съезда W2 — развязки парковой дороги с Old Country Road (CR 25) ; затем она сразу же покидает город Ойстер-Бэй и входит в деревню Нью-Кассел в городе Норт-Хемпстед . [5] После съезда W2 Wantagh State Parkway продолжается на северо-запад, вскоре пересекая главную линию железной дороги Лонг-Айленда. Затем парковая дорога идет на северо-запад, вскоре въезжая в объединенную деревню Уэстбери и достигая съезда W1, который представляет собой развязку со съездом 33 с Northern State Parkway. Эта развязка служит северной конечной точкой Wantagh, поскольку ее северные полосы вливаются в Northern State. [4] [5]
Многие ошибочно называли Луп-Парквэй дамбой Джонс-Бич, особенно в романе Марио Пьюзо 1969 года «Крёстный отец» . [9] [10]
Первоначальный участок парковой дороги, известный как Jones Beach Causeway, открылся 4 августа 1929 года вместе с парком штата Джонс-Бич, пролегая от Merrick Road в Уантаге до острова Джонс-Бич . [2] Он был специально построен Робертом Мозесом и Комиссией по государственным паркам Лонг-Айленда , чтобы обеспечить транспортный доступ к пляжу Джонс. [8] [2] [11] Впоследствии в июле 1932 года парковая дорога Уантаге была продлена на север до Southern State Parkway. [2] [12] [3]
В феврале 1937 года Комиссия по государственным паркам Лонг-Айленда объявила о проекте расширения шоссе Wantagh State Parkway на север до развязки с расширенным Northern State Parkway в объединенной деревне Уэстбери . Этот новый 9,5-мильный (15,3-километровый) участок дороги, обозначенный как «Northern–Wantagh State Parkway Extension», предусматривал продление Wantagh на север от Southern State Parkway до расширенного Northern State, а также Northern State до развязки трубы с Wantagh. [8] Планы предусматривали открытие новой дороги к 1939 году, чтобы обеспечить водителям более легкий доступ к государственному парку Джонс-Бич с Всемирной выставки 1939 года в Flushing Meadows–Corona Park во Флашинге, Квинс . Новые дороги должны были иметь в общей сложности восемнадцать мостов с каменной облицовкой, объединенных между секциями, строительство которых началось в 1937 году. Работы по благоустройству и мощению начались к 1938 году. [13] 7 апреля LISPC объявил, что торги на новые расширения откроются 20 апреля для нового проекта, с ожиданием, что возведение всех наземных конструкций, связанных с проектом, будет завершено к концу года. [8] [14]
20 ноября 1938 года LISPC объявил в своей штаб-квартире в Вавилоне , что расширение Wantagh Parkway до Northern State Parkway откроется для движения на месяц позже. Хотя проект стоимостью 4,4 миллиона долларов США (1938 USD) примерно на 2,2 миллиона долларов США превышал бюджет, строительство и открытие дороги опередили на три месяца запланированную дату завершения в 1939 году. Новая дорога должна была открыться 17 декабря, и на ней присутствовали такие должностные лица, как Герберт Х. Леман , Дж. Рассел Спраг , Альфред Смит и Роберт Мозес. [8] [3] [15]
Во время церемонии открытия 17 декабря 300 автомобилей выстроились на асфальте, что было сделано для того, чтобы ночью было намного легче ездить по бетону. [3] [16] Смит перерезал ленту, расположенную на участке Northern State Parkway нового расширения в Уэстбери, примерно в 500 ярдах (460 м) к востоку от Glen Cove Road . [3] [16] После того, как ленточка была перерезана, группа отправилась на восток по новой трассе Northern State через Уэстбери к новой развязке Northern State–Wantagh Parkway, где они повернули на юг на Wantagh. [3] [16] Затем они продолжили движение на юг по Wantagh до развязки с Southern State. [3] [16]
Новые фонари были установлены вдоль разделительной полосы парковых дорожек, что улучшило освещение вдоль автомагистралей. [8] [16]
Предложенное расширение Interstate 495 (Long Island Expressway) было в планах с конца 1950-х годов, для чего было приобретено право преимущественного проезда. [17] Это расширение Wantagh Parkway будет проходить на север от развязки с Northern State Parkway, вскоре достигнув развязки типа «клеверный лист» с Jericho Turnpike (NY 25) . [8] Затем оно продолжится на север и войдет в объединенную деревню Old Westbury , вскоре достигнув Long Island Expressway, с которой оно сольется в районе Powells Lane. [8]
Когда планировалось строительство скоростной автомагистрали Сифорд–Ойстер-Бэй ( NY 135 ), предполагалось, что ее южная конечная точка будет на участке Jones Beach Causeway шоссе Wantagh State Parkway, с которым она должна была сливаться. [8] [18] [19] [20] Однако, хотя право проезда было приобретено для расширения, это расширение NY 135 так и не было построено. [8] [21] На южном конце скоростной автомагистрали Сифорд–Ойстер-Бэй для этого не построенного расширения имеются тупики. [21]
Весь маршрут проходит по округу Нассау .
