stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 4

State Route 4 ( SR 4 ) — это государственное шоссе длиной 62,27 мили (100,21 км) , обслуживающее юго-западный регион американского штата Вашингтон . Шоссе, также известное как Ocean Beach Highway, проходит на восток вдоль реки Колумбия от US Route 101 (US 101) в Johnston's Landing через округа Пасифик , Вакиакум и Коулиц до развязки с межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Келсо . SR 4 обозначен как часть Lewis and Clark Trail Scenic Byway , государственного живописного маршрута , а также как часть Национальной системы автомагистралей .

Шоссе, наряду с I-5 и SR 14 , образует бывший маршрут US 830 , который проходил вдоль реки Колумбия от Джонстонс-Лэндинг до Мэрихилла с момента создания пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов в 1926 году до 1968 года. US 830 была совместно подписана с основным государственным шоссе 12 (PSH 12) от Джонстонс-Лэндинг до Келсо и была создана в 1937 году в качестве преемника различных неподписанных государственных автомагистралей .

Описание маршрута

SR 4 движется на восток вдоль реки Назель около общины Назель.

SR 4 начинается на пересечении с US 101 в Johnston's Landing, расположенном на реке Населл в сельском округе Пасифик . Шоссе, обозначенное как живописная дорога Lewis and Clark Trail [3] [4], идет на юго-восток вдоль реки Населл и служит северной конечной точкой SR 401 в обозначенном переписью месте Населл , прежде чем покинуть реку Населл. SR 4 продолжается на восток вдоль ручья Салмон и реки Дип в округе Вакиакум, прежде чем пересечься с бывшим маршрутом SR 403 в Росбурге . Шоссе идет вверх по течению вдоль реки Грейс и поворачивает на юго-восток в сторону Скамокавы , проходя к востоку от заповедника Джулии Батлер Хансен для колумбийских белохвостых оленей на берегах реки Колумбия . [5] SR 4 продолжается на восток через административный центр округа Катламет и пересекает бывшую конечную точку SR 407 и северную конечную точку SR 409. Шоссе идет в округ Коулиц и пересекает западную конечную точку SR 432 , которая обслуживает порт Лонгвью , в Западном Лонгвью . SR 4 продолжается через северную часть Лонгвью и проходит мимо кампуса колледжа Lower Columbia , прежде чем выехать на Cowlitz Way. Cowlitz Way пересекает бывшую ответвленную трассу SR 411 и пересекает SR 411 и реку Коулиц в Келсо, прежде чем SR 4 разделяется на одностороннюю пару , идущую на юг через центр города Келсо. [6] SR 4 поворачивает на восток на Аллен-стрит и продолжается до своей восточной конечной точки, ромбовидной развязки с I-5 к северу от торгового центра Three Rivers Mall . [1] [7] [8]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 4 был перекресток с улицей Кэтлин в Келсо к западу от моста Коулиц-Уэй, обслуживая 34 000 транспортных средств ежедневно, в то время как наименее загруженным участком был участок между Росбургом и Катламетом в сельском округе Вакиакум, обслуживая менее 1000 транспортных средств в день. [9] Весь маршрут SR 4 обозначен как часть Национальной системы автомагистралей , [10] [11] системы автомагистралей, которая включает дороги, важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [12] и как шоссе общегосударственного значения по версии WSDOT от US 101 в Johnston's Landing до SR 432 в West Longview, [13] которое включает в себя шоссе, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [14]

История

Щиты бывших US 830 и PSH 12

Текущий маршрут SR 4 был кодифицирован в систему автомагистралей штата в 1915 году как State Road 19 , соединяющая Населл , Катламет , Лонгвью и Келсо вдоль реки Колумбия . [15] Шоссе было построено округом Пасифик в районе Населл и округом Коулиц между Стеллой и Келсо, в то время как Департамент автомагистралей построил дорогу, соединяющую Катламет с Скамокавой к 1915 году. [16] State Road 19 была официально обозначена как шоссе Ocean Beach в 1919 году и перенумерована в State Road 12 в 1923 году. [17] [18] Шоссе было включено в US 830 во время создания пронумерованных автомагистралей Соединенных Штатов в 1926 году, проходя на восток вдоль реки Колумбия от US 101 в Джонстонс-Лэндинг до US 97 в Мэрихилле . [19] К 1931 году шоссе было вымощено щебнем между Джонстонс-Лэндинг и Грейс-Ривер , а также между Скамокавой и Келсо. [20] [21] Оставшийся промежуток был засыпан гравием к 1933 году, а всё шоссе было вымощено к 1939 году. [22] [23] В 1937 году государственная дорога 12 была заменена на PSH 12 , [24] которая шла на запад от PSH 1 и US 99 в Чехалисе до PSH 13 в Рэймонде , на юг по US 101 до Джонстонс-Лэндинг и на восток по US 830 до PSH 1 и US 99 в Келсо. [25] Во время перенумерации автомагистралей в 1964 году шоссе US 830 заменило шоссе PSH 12 между Джонстонс-Лэндинг и Келсо и было обозначено как часть живописной дороги Льюис-энд-Кларк-Трейл во время создания государственной системы живописных автомагистралей в 1967 году. [4] [26] [27] В 1968 году шоссе US 830 было выведено из эксплуатации и заменено на шоссе SR 4; [2] [28] однако шоссе было предложено в качестве маршрута для шоссе US 12 до того, как оно было продлено на запад через Уайт-Пасс до Абердина . [29] [30]

Основные перекрестки

I-5 в северном направлении до развязки с SR 4 в Келсо

Ссылки

  1. ^ abc Strategic Planning Division (25 января 2013 г.). State Highway Log Planning Report 2012, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 203–218 . Получено 19 февраля 2013 г.
  2. ^ ab "47.17.015: State route No. 4". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970. Получено 19 февраля 2013 г.
  3. ^ Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006. Получено 18 февраля 2013 г.
  4. ^ ab "47.39.020: Обозначение частей существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон. Законодательное собрание штата Вашингтон. 2011 [1967; пересмотрено в 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011] . Получено 18 февраля 2013 г. .
  5. ^ Джулия Батлер Хансен Национальный заповедник дикой природы для колумбийского белохвостого оленя (PDF) (карта). Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США . Июль 2008 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  6. ^ "SR 4: SR 4 CO Kelso" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 мая 2011 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  7. ^ "State Route 4" (Карта). Google Maps . Получено 18 февраля 2013 г.
  8. ^ "SR 5 - Exit 39: Junction SR 4/Kelso/Longview" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 марта 2006 г. . Получено 18 февраля 2013 г. .
  9. ^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 66–68. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 г. . Получено 18 февраля 2013 г. .
  10. ^ Национальная система автомагистралей: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей . 1 октября 2012 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  11. ^ Национальная система автомагистралей: Лонгвью, Вашингтон--OR (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  12. ^ «Что такое Национальная система автомагистралей?». Федеральное управление автомагистралей. 26 сентября 2012 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  13. ^ "Список автомагистралей транспортной комиссии общегосударственного значения" (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . 26 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2013 г. . Получено 18 февраля 2013 г. .
  14. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе общегосударственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 18 февраля 2013 г.
  15. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1915 г.). «Глава 164: Классификация автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1915 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 490. Получено 18 февраля 2013 г.
  16. ^ Штат Вашингтон с указанием государственных автомагистралей, разрешенных законодательными актами 1915 года ( DJVU ) (Карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено 18 февраля 2013 г.
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1919 г.). «Глава 92: Ассигнования на строительство государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1919 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 223–226 . Получено 18 февраля 2013 г.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные автомагистрали». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 630–631 . Получено 18 февраля 2013 г.
  19. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  20. ↑ Карта автомагистралей штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомагистралей . Январь 1931 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  21. ^ "Завершено мощение шоссе Ocean Beach". Chehalis Bee-Nugget . 7 августа 1931 г. стр. 1. Получено 18 февраля 2013 г.
  22. ↑ Карта автомагистралей штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомагистралей. 1 апреля 1933 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  23. ^ Автомагистрали штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомагистралей. 1939. Получено 18 февраля 2013 г.
  24. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (PDF) (ред. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 939–940 . Получено 18 февраля 2013 г.
  25. ^ Hoquiam, 1958 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1958. Получено 18 февраля 2013 г.
  26. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Washington State Highway Commission , Department of Highways. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2008 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  27. ^ "Комиссия просит о продлении". The Bulletin . 11 декабря 1968 г. стр. 9. Получено 18 февраля 2013 г.
  28. ^ Hoquiam, 1968 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1968. Получено 18 февраля 2013 г.
  29. ^ «Шоссе Льюис-Кларк, в отличие от своего тезки, похоже, не может проложить путь к океану». Ellensburg Daily Record . 2 марта 1966 г. стр. 4. Получено 18 февраля 2013 г.
  30. ↑ Weingroff, Richard (7 апреля 2011 г.). «US 12: Michigan to Washington». Федеральное управление автомагистралей . Получено 18 февраля 2013 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 4
KML из Wikidata