Waterford Suir Valley Railway (WSVR) — зарегистрированная благотворительная организация, работающая на железнодорожной колее шириной 3 фута ( 914 мм ) от Килмидана обратно к Билберри за пределами Уотерфорда , Ирландия. Линия разделяет большую часть своего маршрута вдоль берегов реки Шур с Waterford Greenway . Эта пешеходная и велосипедная дорожка проходит через станцию, на которой есть парковка и кафе для посетителей.
Помимо платформ станции, есть еще две остановки, построенные в 2017 году, в Маунт-Конгрив и Билберри на окраине Уотерфорда . В настоящее время на железной дороге используются только тепловозы, хотя ведутся работы по восстановлению паровоза до полной рабочей мощности для работы на линии. [1] В дополнение к регулярным запланированным услугам, на железной дороге также работает популярная услуга «Санта-экспресс». Вагоны доступны для инвалидных колясок. [2]
Общество было основано в 1997 году [3] с целью восстановления железной дороги Уотерфорд и Трамор , но после технико-экономического обоснования это было признано нецелесообразным из-за изменений в планировке дорог, произошедших после закрытия линии. Затем был изучен железнодорожный маршрут Уотерфорд - Дангарван, и было достигнуто соглашение попытаться восстановить часть исторической линии, которая была неотъемлемой частью соединения путешественников из Лондона в Килларни, ставший популярным местом отдыха королевы Виктории, и была первой линией с роскошными вагонами-ресторанами в Ирландии. [4] Эта линия также перевозила почту из Великобритании и Ирландии в Америку через Коб. [5]
Общество проложило свой первый путь в 2000 году, а к концу 2003 года оно проложило более 8 км пути от Килмидена до Грейсдье-Джанкшен. Оно запустило свои первые общественные поезда в мае того же года.
В 2004 году было проложено еще 2 км пути до Билберри. В 2008 году железная дорога перевезла своего 100-тысячного пассажира, а в 2010 году открылось депо для технического обслуживания и хранения подвижного состава. В 2016 году WSVR получила разрешение на строительство нового здания вокзала в Килмидене.
В марте 2017 года открылся Waterford Greenway на 46 км полотна, построенного для железнодорожной линии Waterford to Dungarvan, при этом пешеходы и велосипедисты разделили большую часть последних 10 км с исторической железной дорогой, направляясь в Waterford City. Станция Kilmeaden является местом встречи пользователей Greenway и посетителей железной дороги, пользующихся удобствами станции. [6]
Железная дорога является зарегистрированной благотворительной организацией с добровольным советом директоров, целью которой является сохранение части промышленного наследия Уотерфорда и просвещение посетителей о его истории. [7] В 2016 году железная дорога перевезла более 24 000 пассажиров, а к 2018 году это число возросло до чуть менее 30 000. [ необходима цитата ] Кафе Whistlestop и объекты были завершены в 2020 году, частично финансируемые «Фондом бездействующих счетов», который помогает удовлетворять потребности растущего числа посетителей Гринвэя. Это одна из последних точек отдыха с объектами между Килмиденом и Уотерфорд-Сити.
Маршрут проходит по полотну бывшей железной дороги Waterford, Dungarvan & Lismore с шириной колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ), которая была открыта в 1878 году [8] и закрыта в 1967 году, хотя участок оставался открытым до 1987 года для переработки магнезитовой руды на заводе Quigley в Баллинакорти. [9] Этот завод был закрыт в 1982 году, хотя время от времени по линии курсировали поезда для опрыскивания сорняков до мая 1990 года. WSVR использует изначальную железнодорожную станцию в Килмидене, однако изначальный грузовой двор теперь является частным жилым домом. [10]
Тоннель Дэна Донована под объездной дорогой Уотерфорда был специально построен для обеспечения непрерывной работы линии в направлении города Уотерфорд. [11]
Хотя линия простирается до новой платформы в Билберри к востоку от города Уотерфорд, поезда по расписанию в основном идут до станции Gracedieu Junction, прежде чем повернуть обратно. Заранее забронированные поезда курсируют по всей длине линии, чтобы разместить группы, прибывающие на автобусах на автобусную и автомобильную парковку Билберри, можно связаться с железной дорогой, чтобы договориться о таких мероприятиях. За исключением объездного кольца в Килмидене, линия является однопутной на всем протяжении маршрута, хотя второй объездной круг рассматривается Lime Kilns в Киллотеране около горы Конгрив.
В январе 2024 года The National Trust подарил благотворительной организации паровоз 0-4-0 ST «Kettering Furnaces No.3». Локомотив был построен в 1885 году компанией Black, Hawthorn и проработал на железнодорожной линии Kettering Ironstone Railway до ее закрытия в 1962 году. Локомотив был передан в дар железнодорожному музею Penrhyn Castle , где он хранился до тех пор, пока не был передан в дар WSVR в 2024 году. Благотворительная организация намерена восстановить локомотив для использования в Уотерфорде с помощью работ, проведенных на машиностроительном заводе в Великобритании. [12]
Текущий подвижной состав состоит из трех тепловозов и двух специально построенных полуоткрытых пассажирских вагонов. [13] [14] Несколько вагонов постоянного пути хранятся внутри депо в Килмидане. Два других дизельных локомотива Bord na Mona хранятся для реставрации. Подвижной состав получил новую ливрею в 2020 году в рамках ребрендинга. На станции Килмидан бывший ирландский железнодорожный вагон MkII № 4106 используется в качестве билетной кассы и буфета. [15] Ведутся переговоры с Bord na Mona о приобретении еще двух работающих локомотивов для консервации, которые больше не требуются полугосударственной организации после окончания добычи торфа в 2021 году. [16]
Большая часть пути представляет собой путевой путь с бульбовым креплением , использующий различные чугунные стулья, прикрепленные к деревянным шпалам, включая примеры от Great Southern and Western Railway , Great Southern Railways , Great Northern Railway , Dublin and South Eastern Railway и более поздние примеры от CIÉ . На некоторых участках используются более новые рельсы с плоским дном. Все стрелки в настоящее время управляются вручную.
Новые платформы были завершены вдоль линии в Mount Congreve Gardens и Bilberry, где местный совет также создал зону парковки автобусов. Дальнейшие остановки запланированы на территории Woodstown Viking и Waterford Institute of Technology Campus Carriganore . [17]
В конце 2020 года при поддержке Совета графства Уэксфорд и Irish Rail инженерная группа смогла спасти путь от станции Росберкон (Нью-Росс), который был поднят в рамках подготовки к Уотерфорду - Нью-Росс Гринвей. [18] Этот путь должен быть использован для создания дополнительного объездного пути, который, как ожидается, будет необходим для подготовки к возвращению пара на линию с учетом недавних успешных усилий по поиску подходящего локомотива для восстановления по мере поступления средств. [19] Благотворительная организация пытается найти дополнительную инфраструктуру, включая водонапорную башню и поворотный круг.
В 2021 году были завершены работы по соединению станции с близлежащей деревней Килмиден путем расширения Гринвэя, предпринятого Советом Уотерфорда. [20]
В 2024 году благотворительная организация начнет сбор средств на восстановление локомотива, подаренного ей Национальным фондом в рамках реструктуризации музея замка Пенрин.
Возможность перестройки сигнальной будки также рассматривается, поскольку Irish Rail пожертвовала рычажные механизмы из сигнальной кабины Abbey Junction [21] , которая была снесена в 2023 году, чтобы освободить место для новой станции в Уотерфорд-Сити. Разрешение на планирование сигнальной кабины и расширения локомотивного депо было выдано в 2024 году. [22]
Железная дорога обслуживается более чем 50 обученными волонтерами разных возрастов и интересов и управляется как благотворительная организация советом директоров-волонтеров. [23] Этим волонтерам помогает меньшее количество оплачиваемого персонала. Новые волонтеры всегда приветствуются, особенно те, кто интересуется дизельными двигателями, общим машиностроением и промышленным наследием.
.jpg/1280px-Waterford_and_Suir_Valley_Railway_Train_at_Mount_Congreve_Gardens_(Geograph-5822126-by-David-Dixon).jpg)
.jpg/1280px-Waterford_and_Suir_Valley_Railway_(20).jpg)
