Муниципальный аэропорт Уотсонвилля ( IATA : WVI , ICAO : KWVI , FAA LID : WVI ) находится в трех милях (5 км) к северо-западу от Уотсонвилля , в округе Санта-Крус , Калифорния , США. [1] Аэропорт занимает площадь 330 акров (134 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы . Самыми большими самолетами, когда-либо приземлявшимися в Уотсонвилле, были 05-5141 и 05-5143, C-17 Globemaster IIIs из March ARB , Калифорния.
Самая длинная взлетно-посадочная полоса аэропорта — 02-20, 4501' x 149'. Боковая взлетно-посадочная полоса, 09-27, 3998' x 98', используется при благоприятном ветре и когда туман движется по полю со стороны залива Монтерей .
Аэропорт не контролируется , частота CTAF составляет 122,8 МГц , а ASOS можно принять на частоте 132,275 МГц или по телефону 831-724-8794.
В июле 1943 года ВМС США взяли под свой контроль бывший гражданский аэропорт, приобрели дополнительные 35 акров и построили вспомогательные здания и бетонный пандус. 23 октября 1943 года аэропорт был введен в эксплуатацию как Вспомогательная авиабаза ВМС Уотсонвилл ( NAAS Watsonville ) и служил спутником Военно-морской авиабазы (NAS) Аламеда. NAAS Watsonville обеспечивала обучение и техническое обслуживание 12-го военно-морского округа, Аламеда, Калифорния, под руководством Бюро верфей и доков под командованием лейтенанта Джона К. Чепмена. Противолодочные дирижабли для защиты Калифорнии от Моффетт-Филд были размещены на NAAS Watsonville. Другими самолетами, размещенными на базе, были Grumman F6F Hellcat с VF-8 и VBF-8. На базе размещалось до 75 боевых самолетов. На аэродроме также базировались Grumman TBF Avenger , Vought F4U Corsair и Douglas SBD Dauntless . Они использовались для 90-120-дневных учебных занятий по торпедным , пикирующим бомбардировщикам и истребителям. После окончания Второй мировой войны закончилась и деятельность NAAS Watsonville. 1 ноября 1945 года NAAS Watsonville была закрыта и переведена в статус временной. NAAS Watsonville была возвращена в город Watsonville в 1947 году. [2] [3]
В аэропорту имеются три задокументированные процедуры захода на посадку по приборам, что делает его популярным местом обучения полетам по приборам.
Пилоты по приборам были проинформированы, что Уотсонвилл иногда окружен не-ППП трафиком, который поднимается или опускается в низкие слои слоистых облаков, нарушая правила. Управление воздушным движением (УВД) обычно вызывает их, но они не всегда могут их видеть. Часто происходят радиовызовы на общую консультативную частоту трафика (CTAF), даже когда преобладают метеорологические условия для приборов (IMC).
18 августа 2022 года в 14:56 два самолета, двухмоторный Cessna 340 и одномоторный Cessna 152, столкнулись друг с другом при попытке приземления. Сообщается о трех погибших. [4] [5]