.jpg/1280px-20210908_Weltmeister,_Heytea_Go_and_McDonald's_at_New_World_Department_Store_(cropped).jpg)
Weltmeister ( китайский :威马汽车) — китайский бренд электромобилей, принадлежащий WM Motor Technology Co Ltd, шанхайской автомобильной компании, которая специализируется на создании аккумуляторных электромобилей (BEV). Она представила свой первый серийный автомобиль EX5 в мае 2018 года на Пекинском автосалоне , а поставки начнутся в сентябре 2018 года. Среди инвесторов WM — китайские технологические компании Baidu и Tencent . [1] Автомобили Weltmeister производятся на производственном предприятии WM Motor в Вэньчжоу , провинция Чжэцзян , годовой мощностью 100 000 единиц. [2] WM Motor также имеет научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры в Китае, Германии и США. В октябре 2023 года WM Motor подала заявление о банкротстве перед реструктуризацией, поскольку компания боролась за наличные. [3]
В январе 2015 года Фримен Шен, бывший менеджер Geely Automobile и бывший президент китайского филиала Volvo , [4] основал стартап WM Motor Technology. [5] Его целью было вывести на продажу электромобили собственной сборки , конкурентоспособные с аналогичными, недолговечными китайскими стартапами, работающими над транспортными средствами с новыми источниками движения. [6] В число инвесторов стартапа вошли китайские технологические гиганты, такие как Baidu и Tencent . [7] В ноябре 2016 года WM Motor запустила свой первый производственный завод в Вэньчжоу в провинции Чжэцзян , [8] в свою очередь, в январе 2018 года, еще до премьеры первого автомобиля, китайская компания начала строительство второго завода в городе Хуанган в провинции Хубэй . [9]
Официальная премьера первого автомобиля, а также анонс бренда «Weltmeister», под которым будет предлагаться продукция WM Motor, состоялись в мае 2018 года. Модель EX5 приняла форму внедорожника с электроприводом , [ 10] поступившего в производство и продажу на внутреннем китайском рынке в конце 2018 года. [11] В мае 2019 года во время Шанхайского автосалона производитель представил ознакомительный анонс следующей флагманской модели в виде Evolve Concept, [12] а также второй, на этот раз серийной модели — электрического внедорожника большего размера, чем EX5 EX6 . [13]
Весной 2021 года Weltmeister начал очередной этап расширения своего предложения. Модельный ряд пополнился среднеразмерным внедорожником W6 , [ 14] и, кроме того, WM Motor также объявила о планах начать производство классических легковых автомобилей. После прототипа Maven [15] был представлен серийный седан под названием E5 . [16] В ноябре 2021 года предложение было расширено еще одним классическим седаном в виде M7 . [17]
Во второй половине 2022 года WM Motors оказалась в плохом финансовом положении, которое было вызвано растущей задолженностью и убытками, зафиксированными несмотря на попытки увеличить продажи и продуктовый портфель. В результате компания не смогла вывести на рынок флагманскую модель M7 , и более того — она прекратила производство всех своих существующих моделей в конце 2022 года, уволила персонал и закрыла большинство точек продаж. [18] В следующем году президент WM Motor начал искать новые источники финансирования и реализовал план экономии. [19] Эти действия оказались безуспешными, и в результате в середине октября 2023 года WM Motor объявила о банкротстве. [20] Фримен Шен указал, что факторами, мешающими компании остаться на рынке, стали экономические последствия пандемии COVID-19, стагнация рынка капитала и рост цен на сырье. [21] Банкротство компании привело к радикальным трудностям для нынешних владельцев Weltmeister. На следующий день после того, как шанхайский суд принял заявление о банкротстве, водители потеряли доступ к мобильному приложению WM Motor, сайт перестал работать, а связь с центром поддержки исчезла, что поставило под вопрос послепродажную и сервисную поддержку. [22]
В январе 2024 года WM Motor объявила, что суд принял заявление компании о предварительной реорганизации в целях реорганизации. [23]
Завод Вэньчжоу имеет площадь участка 650 000 кв. м и в настоящее время функционирует. В настоящее время завод имеет производственную мощность 100 000 единиц в год. Строительство объекта началось в сентябре 2016 года, а массовое производство началось 28 сентября 2018 года. [24]
Второе производственное предприятие WM Motor в Хуангане, провинция Хубэй, планировалось завершить в начале 2020 года. Из-за последствий пандемии COVID-19 было произведено всего 10 000 автомобилей из запланированных на 2022 год 150 000. [25]
WM Motor управляет фирменным приложением GETnGO (китайский:即客行), которое в первую очередь нацелено на предоставление поиска, навигации и вариантов оплаты для общественных зарядных станций в Китае. По состоянию на октябрь 2019 года приложение GETnGO зарегистрировало 200 000 общественных зарядных станций в сервисе через партнерские отношения с поставщиками общественных зарядных станций, включая State Grid .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )