Kaiserliche Werft Danzig — немецкая судостроительная компания , основанная в 1852 году как Königliche Werft Danzig и переименованная в Kaiserliche Werft после провозглашения Германской империи в 1871 году. Вместе с Kaiserliche Werft Kiel и Kaiserliche Werft Wilhelmshaven это была одна из трех верфей, ответственных за техническое обслуживание, ремонт и строительство боевых кораблей для Императорского германского флота . Kaiserliche Werft Danzig закрылся в 1918 году после окончания Первой мировой войны , но вскоре открылся, когда в 1919 году на его месте был основан Danziger Werft .
История Данцигской верфи началась в 1844 году, когда некоторые территории по обе стороны реки Тоте Вайхзель в Данциге перешли в собственность королевского прусского правительства . Названный Маринедепо (1849–1854 гг.), он сначала использовался только как склад и стоянка для немногих прусских военных кораблей того времени. В конце 1853 года он стал Königliche Werft Danzig (1854–1871), а впоследствии с провозглашением Германской империи в 1871 году переименован в Kaiserliche Werft Danzig (1871–1918) .
В 1848 году, когда Пруссия начала расширять свой флот, собственное развитие и строительство военных кораблей приобрело более высокий приоритет, что потребовало большего количества верфей для этих средств. В 1850 году были куплены дополнительные новые территории, последовало дальнейшее строительство, а в конце 1870-х годов снова произошло значительное расширение объектов.
Однако недостатком KWD было узкое русло реки ( Вайхзель ), а также некоторые ограничения, наложенные муниципалитетом Данцига. Это ограничивало, конечно, как количество, так и размеры постройки. Поставленный тоннаж KWD составлял лишь около 60% от тоннажа Императорской верфи в Киле ( Kaiserliche Werft Kiel ) и только 40% от тоннажа Императорской верфи в Вильгельмсхафене ( Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ) в период с 1898 по 1904 год. Строительство более крупных военных кораблей завершился в 1909 году вводом в строй легкого крейсера «Эмден» . После этого KWD сосредоточил свою деятельность на строительстве вспомогательных кораблей, а затем и подводных лодок, а также на техническом обслуживании и ремонте военных кораблей.
Начиная с 1908 года части верфи были расширены, и на этой территории было построено больше зданий для строительства подводных лодок . KWD была единственной из трех имперских верфей, строивших подводные лодки для Kaiserliche Marine . Начиная с U-2 в 1906–1908 годах, всего было построено 62 лодки, но в период с 1914 по 1918 год только 44, что составляло около 12% от общего производства немецких подводных лодок, что немного по сравнению с частными немецкими верфями того времени.
С окончанием Первой мировой войны верфь была закрыта, но вскоре снова открылась под другим названием и с другими владельцами. Объединенный с бывшим Schichau-Werft Danzig, он сегодня принадлежит Польше и называется Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna resp. в немецкой компании Werft Danzig AG (с 1990 г.).