SMS Wespe была паровой канонерской лодкой класса Jäger , построенной для прусского флота в конце 1850-х и начале 1860-х годов. Корабль был заказан в рамках программы по укреплению береговых оборонительных сил Пруссии, затем ориентированных против соседней Дании. Он был вооружен батареей из трех орудий. Корабль почти не участвовал в боевых действиях. Он был задействован во время Второй Шлезвигской войны против Дании в 1864 году и кратковременно участвовал в битве при Ясмунде 17 марта. Затем он был повторно введен в строй во время Франко-прусской войны в 1870 году, но не вступал в бой ни с одним французским военным кораблем. К тому времени он находился в плохом состоянии и был исключен из военно-морского регистра в 1872 году и переоборудован в плавучий склад . Его окончательная судьба неизвестна.
Класс канонерских лодок Jäger появился в результате программы по укреплению прусского флота в конце 1850-х годов после роспуска Рейхсфлота и в разгар растущей напряженности с Данией. В 1859 году принц-регент Вильгельм одобрил программу строительства примерно пятидесяти двух канонерских лодок в течение следующих пятнадцати лет, которая началась с пятнадцати судов класса Jäger . [1]
Длина Wespe составляла 41,2 метра (135 футов 2 дюйма) , ширина — 6,69 метра (21 фут 11 дюймов), осадка — 2,2 метра (7 футов 3 дюйма). Нормальное водоизмещение составляло 237 тонн (233 длинных тонны ), а полное — 283 тонны (279 длинных тонн) . Экипаж корабля состоял из 2 офицеров и 38 рядовых. Он приводился в движение парой морских паровых двигателей , которые приводили в движение один 3-лопастной гребной винт , пар вырабатывался четырьмя угольными магистральными котлами , что давало ему максимальную скорость 9,1 узла (16,9 км/ч; 10,5 миль/ч) при мощности 220 лошадиных сил (220 л. с. ). После постройки он был оснащен трехмачтовой шхунной оснасткой , которая позже была снята. Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 24-фунтового дульнозарядного орудия и двух нарезных 12-фунтовых дульнозарядных орудий. [2] [3]
Wespe , названная в честь немецкого слова, означающего «оса» , была построена на верфи Zieske в Штеттине . Ее киль был заложен в 1859 году, а спущена на воду 14 февраля 1860 года. [2] После завершения строительства судно не было введено в эксплуатацию , [4] и пока оно не использовалось, с его корпуса сняли медную обшивку , чтобы можно было прорезать вентиляционные отверстия во внешней обшивке. Вся его двигательная система, включая мачты и дымовую трубу, была снята, а над корпусом возвели крышу, чтобы защитить его от непогоды. [5] Работы по консервации не увенчались успехом, и вскоре после окончания работ рабочие обнаружили, что его корпус уже начал сильно плесневеть, что мешало его активной службе. [4]
После начала Второй Шлезвигской войны в феврале 1864 года, Wespe была введена в эксплуатацию под командованием фанриха цур Зее (энсина) Карла Эдуарда Хойснера 11 февраля. Она была назначена в I дивизию флотилии вместе с несколькими другими канонерскими лодками. [4] Флотилия была развернута 17 марта для поддержки корветов капитана Эдуарда фон Яхманна , когда они пытались прорвать датскую блокаду в Балтийском море , но канонерские лодки были лишь слегка задействованы в последовавшем сражении при Ясмунде . Яхманн приказал им занять позицию ближе к суше, чтобы прикрыть потенциальный отход, и поэтому они были слишком далеко, чтобы принять участие в основных действиях. Тем не менее, когда датский паровой фрегат Tordenskjold прибыл, чтобы усилить основную эскадру, Scorpion и другие канонерские лодки открыли по ней огонь издалека. Командир Торденшельда проигнорировал канонерки и продолжил движение на юг, чтобы присоединиться к бою с корветами Яхманна, выпустив лишь несколько бортовых залпов по канонеркам по пути, и ни одна из сторон не добилась ни одного попадания. Когда датчане продолжили преследование кораблей Яхманна на юг, канонерки отступили обратно в Штральзунд, хотя им пришлось взять Hay на буксир после того, как у него сломались двигатели. [6] Wespe больше не участвовал в боевых действиях во время войны и был выведен из эксплуатации в октябре. [4]
Wespe был мобилизован 24 июля 1870 года после начала Франко-прусской войны . Вскоре он отплыл из Киля , прошел через канал Эйдер в Северное море и направился к устью реки Эмс . [4] Там к нему присоединился его систершип Natter , и в этот период корабли базировались в Эмдене . Капитан Wespe , LzS Йоханнес Меллер, был старшим офицером из двух капитанов, и поэтому он осуществлял командование небольшой флотилией . Планировалось, что два корабля будут действовать как часть системы береговой обороны в этом районе, которая также включала батареи береговой артиллерии на острове Боркум и два пехотных полка . Wespe не участвовал в боях во время войны, в основном потому, что французская эскадра в Северном море сосредоточила свое внимание на районе около Гельголанда . 10 сентября Wespe и Natter вышли в море, чтобы наблюдать за отходом французских военных кораблей от побережья Пруссии. Тем не менее канонерские лодки патрулировали район Эмса в течение следующих нескольких месяцев. [7]
Перемирие положило конец боевым действиям 28 января 1871 года, и в феврале командующий прусским флотом Эдуард фон Яхманн приказал Natter и Wespe присоединиться к основному флоту в Вильгельмсхафене. [8] После этого Wespe вернулся на Балтику, а 13 мая он был снова выведен из эксплуатации в Киле. Во время осмотра корпуса в 1872 году было установлено, что судно не подлежит экономическому ремонту, и 19 марта оно было исключено из военно-морского регистра . Судно планировалось переоборудовать в плавучий минный склад , но до начала работ судно было ненадолго повторно введено в эксплуатацию (несмотря на то, что официально оно больше не являлось военно-морским судном) 22 июля для непродолжительной службы во время артиллерийских учений. В то время для учений в Кильском заливе , которые продолжались до 5 августа, была доступна только его сестра Hay . Затем Wespe был переоборудован и переименован в Minenprahm Nr. 1 (Минная баржа № 1) и отбуксирована в Вильгельмсхафен. Подробности ее окончательной утилизации неизвестны. [4]