Metropolitan West Side Elevated Railroad (известная как Met или Polly "L" [2] ) была третьей надземной линией скоростного транспорта , построенной в Чикаго , штат Иллинойс . Это была первая надземная линия Чикаго, которая была электрифицирована. Основная линия проходила от центра Чикаго до Маршфилд-авеню с ответвлениями на Логан-сквер , парк Гумбольдта , парк Гарфилда и парк Дугласа (в конечном итоге продленная до пригорода Бервин, штат Иллинойс ). Части системы до сих пор эксплуатируются как участки Синей линии и Розовой линии .
В 6:00 утра 7 мая 1895 года первый поезд надземной линии Metropolitan West Side Elevated отправился со станции Robey Street в направлении конечной станции в центре города на Canal. [1]
В 1913 году четыре компании надземных железных дорог Чикаго объединились, чтобы сформировать Chicago Elevated Railways Collateral Trust, впервые установив услуги между городами. В 1924 году все четыре компании были официально объединены, чтобы сформировать Chicago Rapid Transit Company . [3] Управление транзита Чикаго взяло на себя активы CRT в 1947 году. В 1951 году ветка Логан-сквер была перенаправлена в метрополитен Милуоки-Дирборн , а ветка Гумбольдт-парк была сокращена до шаттла до Дэймен-авеню. Ветка Гумбольдт-парк была прекращена годом позже.
В 1952 году ветка Дуглас была сокращена до ее нынешней конечной точки на 54th/Cermak [4] , а ветка Гумбольдт-Парк была закрыта. [5] Строительство скоростной автомагистрали Эйзенхауэра (I-290) потребовало сноса ветки Гарфилд-Парк и главной линии, а также потребовало замены линии скоростного транзита в разделительной полосе скоростной автомагистрали. В 1958 году ветка Гарфилд-Парк была заменена новой линией Конгресса. [6]
Большая часть Metropolitan работает и сегодня, с Blue Line, использующей часть ветки Logan Square на пути к международному аэропорту O'Hare , а также Congress Line, которая заменила Garfield Park Branch. Douglas Park Branch, работавшая как ветка Blue Line с 1958 по 2008 год, теперь работает как Pink Line .