stringtranslate.com

Западный национальный

Western National — автобусная компания, работавшая на юго-западе Англии с 1929 по 1990-е годы.

Ранняя история

Сохранившийся Bristol H на станции Лискерд в ноябре 2012 г.
Сохранившийся кузов Eastern Coach Works Bristol VR в апреле 2009 г.
В 1978 году в Уэймуте на заводе Eastern Coach Works был изготовлен кузов Bristol Lodekka с использованием фирменного стиля Sealink.
Сохранившаяся собака породы Плэкстон Пойнтер, чья собака была Деннисом Дартом в Пензансе в апреле 2014 г.

Western National Omnibus Company [1] была основана в 1929 году как совместное предприятие Great Western Railway (GWR) и National Omnibus & Transport Company. National company была основана в 1909 году как National Steam Car Company, начав предоставлять услуги паровых автобусов в Лондоне . Лондонские услуги прекратились в 1919 году, когда компания была переименована в National Omnibus & Transport Company. Компания расширилась за пределы Лондона, в Эссекс (1913), Бедфордшир (1919), Глостершир (1919), Сомерсет (1920), Дорсет (1921) и Девон и Корнуолл [ требуется ссылка ] (1927).

GWR разработала обширную сеть автобусных перевозок в Девоне и Корнуолле. Эти перевозки, а также перевозки National Omnibus в Девоне и Корнуолле, были переданы Western National. Несколько месяцев спустя новая компания выкупила операции National company в юго-западном Сомерсете, Уилтшире и Глостершире, а также автобусные перевозки GWR вокруг Троубриджа и Страуда . Результатом стала операционная территория, простирающаяся от Челтнема до Пензанса , в пяти областях: Глостершир (базируется в Страуде), Уилтшир (базируется в Троубридже), южный и западный Сомерсет (базируется в Тонтоне ), южный Девон (базируется в Плимуте ) и Корнуолл. Операционная территория Western National перемежалась с территориями трех других крупных операторов: Bristol в южном Глостершире и северном Сомерсете, Southern National в северном Девоне и северном Корнуолле и Devon General в южном и восточном Девоне.

В 1931 году контрольный пакет акций National Omnibus был приобретен Tilling Group . С этого момента Western National управлялась как компания Tilling, хотя GWR сохраняла свои акции до 1948 года. Western National и Southern National имели общее руководство, базирующееся в Эксетере (хотя, что любопытно, ни одна из компаний не имела склада в Эксетере).

В конце 1934 года компании Western National и Southern National купили Royal Blue Coach Services .

Национализация

1 января 1948 года Great Western Railway была национализирована, и вскоре после этого Tilling Group продала свои автобусные активы правительству. Таким образом, Western National стала государственной компанией под контролем Британской транспортной комиссии .

Новый режим привел к некоторой рационализации зоны деятельности компании. В 1950 году операции в районе Глостершира были переданы Bristol Tramways .

1 января 1963 года компания Western National была включена в список активов, переданных Британской транспортной комиссией государственной компании Transport Holding Company , которая, в свою очередь, 1 января 1969 года перешла к государственной компании National Bus Company (NBC).

NBC приступила к дальнейшей рационализации деятельности Western National. В 1969 году деятельность Southern National была объединена с деятельностью Western National, в результате чего Western National приобрела операционные районы северного Корнуолла, северного Девона и Дорсета. В 1970 году деятельность Western National в районе Уилтшира была передана Bristol Omnibus Company . Затем, в 1971 году, NBC передала деятельность Devon General компании Western National, хотя Devon General была сохранена как бренд. Western National ушла из северного Корнуолла в 1971 году, оставив эту область местным операторам. Затем, в 1974 году, бывшие операции Southern National в районе Суонедж на востоке Дорсета были переданы Hants & Dorset .

Приватизация

В преддверии дерегулирования в январе 1983 года Western National была разделена на четыре компании:

19 августа 1986 года Devon General стала первой дочерней компанией National Bus Company, приватизированной в соответствии с Законом о транспорте 1985 года, и была продана в ходе выкупа компании руководством во главе с управляющим директором Гарри Бландредом. [6] [7] [8] В 1996 году она была продана компании Stagecoach [9] и в 2003 году переименована в Stagecoach Devon .

Сохранившийся Leyland National-Ex Western National 2813 В настоящее время находится на хранении у Стива Кирка из Флитвика в Бедфордшире.

7 августа 1987 года Western National была продана Plympton Coachlines [10] с Badgerline, имевшей первоначальный пакет акций в 39%, который был увеличен до 66% в августе 1988 года [11]. Western National была включена в слияние Badgerline с GRT Group в июне 1995 года, в результате которого образовалась FirstBus . [12] [13]

North Devon и Southern National были совместно проданы их руководству 29 марта 1988 года. [14] [15] 4 апреля 1999 года обе компании были проданы FirstGroup . [16] [17] First разделила Southern National на две части, операции в Дорсете стали частью First Hampshire & Dorset , а операции в Сомерсете — частью First Somerset & Avon . Операции в Северном Девоне были объединены с операциями First Western National, чтобы сформировать First Devon & Cornwall .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Выписка из реестра компаний № 236066 Western National Omnibus Company Limited
  2. ^ Выписка из реестра компаний № 1673326 Devon General Limited
  3. ^ Выписка из реестра компаний № 1662631 North Devon Limited
  4. ^ Выписка из реестра компаний № 1673334 First Coaches Limited, ранее First Southern National Limited, ранее Southern National Limited
  5. ^ First South West Limited, ранее First Devon & Cornwall Limited, ранее First Western National Limited, ранее Western National Limited, выписка из реестра компаний № 01669417
  6. ↑ Devon выкупил Commercial Motor 30 августа 1986 г., стр. 19.
  7. ^ Blundred возглавляет выкуп компании Devon Commercial Motor 30 августа 1986 г., стр. 20
  8. ^ "Первый оператор NBC продан". Автобусы . 38 (379). Ян Аллан: 452. Октябрь 1986. ISSN  0007-6392.
  9. ^ "Компании Девона проданы Transit Holdings". Автобусы . 48 (492). Ян Аллан: 7. Март 1996. ISSN  0007-6392.
  10. ^ Моррис, Стивен (октябрь 1987 г.). «Badgering onwards». Автобусы . 39 (391). Ян Аллан: 437. ISSN  0007-6392.
  11. ^ NBC приватизирует еще две подлодки Commercial Motor 13 августа 1987 г., стр. 22
  12. ↑ Badgerline связывается с GRT The Independent 5 апреля 1995 г.
  13. ↑ Объединение создает вторую по величине автобусную группу: GRT и Badgerline договорились о слиянии стоимостью 265 млн фунтов стерлингов. Herald Scotland, 5 апреля 1995 г.
  14. ↑ Палата общин Хансарда, 18 апреля 1988 г.
  15. ^ Моррис, Стивен (сентябрь 1996 г.). "NBC после NBC: история бывших дочерних компаний NBC". Buses Focus : 46.
  16. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 31 марта 1999 г. FirstGroup
  17. ^ Вопросы, влияющие на финансирование общественного транспорта в Палате общин Сомерсета

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Western National Omnibus Company на Wikimedia Commons