Турбореактивный двигатель
Westinghouse J32 — небольшой турбореактивный двигатель, разработанный подразделением Westinghouse Aviation Gas Turbine Division в середине 1940-х годов.
Проектирование и разработка
Разработка 9.5A (военное обозначение J32-WE-2) началась в конце 1942 года, а Westinghouse поставила первый двигатель ВМС США в середине 1944 года. ВМС выбрали 9.5A для ракет класса «воздух-воздух» Gorgon II-B и III-B , но эти заявки не были реализованы. [1]
Улучшенная версия, 9.5B, устанавливалась на высокоскоростной целевой беспилотник TD2N-1 Gorgon , который успешно поднялся в воздух в 1945 году. Высокая стоимость двигателя и продолжающиеся задержки в разработке привели к отмене программы TD2N-1 в 1946 году. Westinghouse изготовила 24 двигателя 9.5A и 20 двигателей 9.5B. Несмотря на ограниченное использование, они составили первое семейство небольших турбореактивных двигателей, успешно разработанных и произведенных в Соединенных Штатах. [1]
Варианты
- J32-WE-2
- Военное обозначение Westinghouse 9.5A
- Вестингауз 9.5А
- Фирменное обозначение J32, обозначающее диаметр двигателя в дюймах.
- Вестингауз 9.5Б
- Обозначение компании для улучшенной версии 9.5A
Приложения
Демонстрационные двигатели
Разрез турбореактивного двигателя Westinghouse 9.5A/J32-WE-2 выставлен в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Шантильи, штат Вирджиния . У этого двигателя отсутствует серийный номер, поскольку он был собран из запасных частей и передан в Центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи из Министерства ВМС США, Бюро аэронавтики. [1]
Технические характеристики (9.5A)
Данные из [2]
Общая характеристика
- Тип: осевой турбореактивный двигатель
- Длина: 55,2 дюйма (1402,1 мм)
- Диаметр: 9,5 дюймов (241,3 мм)
- Сухой вес: 9.5A 143 фунта (64,9 кг), 9.5B 145 фунтов (65,8 кг)
Компоненты
- Компрессор: 6-ступенчатый осевой
- Камеры сгорания : кольцевые из нержавеющей стали
- Турбина : одноступенчатая осевая
- Тип топлива: бензин 100/130
- Масляная система: распыление под давлением 65 фунтов на кв. дюйм (448,2 кПа)
- Максимальная тяга : 9.5A 275 фунтов силы (1,22 кН) при 36 000 об/мин на уровне моря, 9.5B 260 фунтов силы (1,16 кН) при 34 000 об/мин на уровне моря
- Общее отношение давлений : 3:1
- Массовый расход воздуха: 5,25 фунта (2,38 кг)/с при 28 000 об/мин
- Температура на входе в турбину: 1500 °F (816 °C)
- Удельный расход топлива : 1,7 фунт/(фунт-сила-час) (48 г/(кН-с))
- Тяговооруженность : 1,92
- Нормальная тяга, статическая: 9.5A 175 фунтов силы (0,78 кН) при 29 800 об/мин на уровне моря, 9.5B 260 фунтов силы (1,16 кН) при 34 000 об/мин на уровне моря
- Военная тяга, полет: 215 фунтов силы (0,96 кН) при 36 000 об/мин на высоте
- Нормальная тяга, полет: 160 фунтов силы (0,71 кН) при 29 800 об/мин на высоте
Ссылки
- ^ abc "Westinghouse J32-WE-2 (9.5A) Турбореактивный двигатель, разрез, моторизованный | Национальный музей авиации и космонавтики". airandspace.si.edu .
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946. Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons. С. 276–277.
Примечания
Дальнейшее чтение
- Кристиансен, Пол Дж. (2019). Ранние осевые турбореактивные двигатели Westinghouse . Олни, Мэриленд, США: Bleeg Publishing, LLC. С. 360–361.
- Лейес, Ричард А.; Флеминг, Уильям А. (1999). История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Рестон, Вирджиния: Смитсоновский институт и Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN 1-56347-332-1.
- Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930-1960 Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия (1-е изд.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393.
- Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946. Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons. С. 276–277.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Westinghouse J32 .
- "Westinghouse J32-WE-2 (9.5A) Turbojet Engine, Cutaway". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 1 января 2011 г.
