Вестингауз J30

Westinghouse J30 , первоначально известный как Westinghouse 19XB , был турбореактивным двигателем, разработанным Westinghouse Electric Corporation . Это был первый американский турбореактивный двигатель, который был запущен, и только второй осевой турбореактивный двигатель, который был запущен за пределами Германии (после британского Metropolitan-Vickers F.2 ). ^[1]

Простой и надежный агрегат с шестиступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания и одноступенчатой турбиной, изначально он давал 1200 фунтов тяги, но в серийных версиях был улучшен до 1600. Его первый полет состоялся под управлением FG Corsair в январе 1944 года. Он был усовершенствован в меньший J32 и успешный Westinghouse J34 , увеличенную версию, которая давала 3000 фунтов тяги.

Варианты

19А: Прототипы и начальное производство, двигатели наддува ^{[ необходима ссылка ]}
19Б: Версия с увеличенным массовым расходом, развивающая 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, с дополнительной коробкой передач, позволяющей двигателю быть основным двигателем ^{[ требуется ссылка ]}
19XB-2B: Обозначение компании для WE-20. ^[2]
XJ30-WE-7: 1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4 ^{[ необходима ссылка ]}
XJ30-WE-8: Первоначально обозначен как J43 ^[3]
XJ30-WE-9: 1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4 ^{[ необходима ссылка ]}
J30-WE-20: Серийные двигатели с тягой 1600 фунтов силы (7,1 кН), внутренняя модель 19XB-2B ^{[ необходима ссылка ]}

Приложения

Технические характеристики (Westinghouse 19A)

Данные из ^[4]

Общая характеристика

Тип: Осевой турбореактивный двигатель
Длина: 100 дюймов (2540,0 мм), 19B 104,5 дюйма (2654,3 мм)
Диаметр: 19 дюймов (482,6 мм)
Сухой вес: 830 фунтов (376,5 кг), 19B 809 фунтов (367,0 кг)

Компоненты

Компрессор: 6-ступенчатый осевой
Камеры сгорания : кольцевые из нержавеющей стали
Турбина : Одноступенчатая осевая
Тип топлива: бензин 100/130
Масляная система: распыление под давлением 40 фунтов на кв. дюйм (275,8 кПа), сухой картер, 60 SU сек (10,2 сСт) (AN-0-6A) масло марки

Производительность

Максимальная тяга : 1360 фунтов силы (6,05 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря
Общее отношение давлений : 3:1
Расход воздуха: 26,5 фунтов (12,02 кг)/с при 17 000 об/мин, 19B 30 фунтов (13,61 кг)/с при 18 000 об/мин
Температура на входе в турбину: 1500 °F (816 °C)
Удельный расход топлива : 1,35 фунт/(фунт-сила-ч) (38 г/(кН-с)), 19B 1,28 фунт/(фунт-сила-ч) (36 г/(кН-с))
Тяговооруженность : 1,639, 19B 1,724
Нормальная тяга, статическая: 1160 фунтов силы (5,16 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1170 фунтов силы (5,20 кН) при 17 000 об/мин на уровне моря
Военная тяга, полет: 660 фунтов силы (2,94 кН) при 17 200 об/мин на высоте, 19B 525 фунтов силы (2,34 кН) при 18 000 об/мин на высоте
Нормальная тяга, полет: 570 фунтов силы (2,54 кН) при 16 260 об/мин на высоте, 19B 465 фунтов силы (2,07 кН) при 17 000 об/мин на высоте

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Вестингауз J34

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Примечания

^ Ганстон, стр. 240-241
^ Уилкинсон, Пол Х. (1950). Авиационные двигатели мира 1950 (11-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., стр. 60–61.
^ «Обозначения военных авиационных двигателей США».
^ Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946. Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons. С. 278–281.

Ссылки

Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. стр. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X.
Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946. Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons. С. 278–281.
Кристиансен, Пол Дж. (2019). Ранние осевые турбореактивные двигатели Westinghouse . Олни, Мэриленд: Bleeg Publishing. С. 360–361.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Westinghouse J30 .

Сайт Minijet Westinghouse 19