HMS Westminster был эсминцем класса W Королевского флота . Он был первым кораблем, носившим это имя. Спущенный на воду в 1918 году, он прослужил в двух мировых войнах и пережил обе, чтобы быть проданным на слом в 1947 году.
Westminster был заказан 9 декабря 1916 года у Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Гринок , Шотландия, в рамках 10-го заказа Программы 1916–17 годов. Он был заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 24 февраля 1918 года и вступил в строй 18 апреля 1918 года.
Первой ролью HMS Westminster было сопровождение линейных крейсеров в Северном море . Позже она была эскортом для немецкого флота открытого моря на пути в Росайт в ноябре 1918 года после капитуляции Германии . [1]
Менее чем через месяц после окончания войны Westminster пришлось помогать эвакуировать команду крейсера Cassandra , когда он подорвался на мине . Однако всего через день, в густом тумане, сам Westminster столкнулся с эсминцем класса V Verulam и нуждался в капитальном ремонте. Затем Westminster служил на Балтике и был поврежден в бою с русскими военными кораблями. Затем он служил в 6-й флотилии Атлантического флота в 1921 году, прежде чем был переведен в резерв .
К 1939 году была запущена обширная программа перевооружения. Несколько старых эсминцев классов V и W были отобраны для переоборудования в зенитные эскорты. Westminster был среди тех, которые были восстановлены, и он был взят в управление верфью Девонпорта . Переоборудование продолжалось до декабря 1939 года, в течение которого его номер вымпела был изменен с L50 на D45, чтобы соответствовать использованию в качестве эскортного эсминца. Он провел испытания после переоборудования в декабре, а затем был повторно введен в строй и назначен для выполнения обязанностей по защите конвоев в Северном море.
.jpg/1280px-HMS_Westminster_(Second_World_War).jpg)
Westminster присоединился к Rosyth Escort Force в январе и находился с ними в составе до апреля, когда он был переведен в Дуврское командование для поддержки военных действий и прикрытия конвоев в Ла-Манше. В начале мая 1940 года Westminster был одним из четырех британских эсминцев, поддерживающих французскую армию у берегов Дюнкерка и обеспечивающих эвакуацию Флашинга . Его команда непрерывно оставалась на боевых постах в течение четырех дней, и корабль успешно отражал атаки с воздуха без каких-либо потерь до 15 мая. 20 мая он столкнулся с затопленным кораблем у Дюнкерка и получил значительные повреждения. Он зашел в Дюнкерк для проведения ремонтных работ и был последним судном, отремонтированным там, прежде чем город пал перед немцами.
Она вернулась на действительную службу в июне и до конца войны служила в составе эскортных сил Rosyth Escort Force, защищая важные транспортные конвои в домашних водах. Частью этой обязанности было прикрытие первого рейса линкора King George V из Тайна в Rosyth . Поскольку Westminster был переоборудован для использования в качестве эскорта и оснащен подходящим вооружением с высоким углом 4 для противовоздушной обороны, ее оставили для защиты жизненно важных конвоев Восточного побережья и не использовали для других целей, таких как поддержка высадки союзников в Нормандии и сопровождение русских конвоев . Она также была оснащена другим оружием для атак на E-boat , а также специальным радиооборудованием для связи с самолетами и другими эскортами.
Westminster вступил в бой с E-boats 2-й немецкой флотилии 12 октября вместе с эсминцами Wolsey и Cotswold , защищая конвой FN-31, отплывающий от побережья Норфолка . Он снова был в бою против E-boats , на этот раз у Лоустофта с корветом Widgeon и моторными канонерскими лодками 88 и 91. Westminster потопил в общей сложности три E-boat . Только однажды немецкой атаке удалось пройти мимо эскорта и потопить торговое судно.
После окончания войны Westminster недолгое время использовался в качестве эсминца-курьера в Норвегии , но был выведен из эксплуатации и выплачен к середине июня. Затем он был переведен в резерв и внесен в список утилизации в 1946 году. Он был продан BISCO 4 марта 1947 года и отбуксирован на свалку в Чарльзтауне , недалеко от Росайта, прибыв туда в августе 1948 года. Затем он был разобран.