Бронеавтомобиль White AM (официально Automitrailleuse White или сокращенно White AM ) был французским бронированным автомобилем времён Первой мировой войны , который был построен на шасси коммерческого грузовика American White Motor Company с бронированными кузовами, поставляемыми французской фирмой Ségur & Lorfeuvre, он использовался французскими военными с момента его появления в 1915 году. Между войнами французские военные полностью переделали автомобили как White-Laffly AMD 50 и Laffly-Vincennes AMD 80 , в этих обликах он служил по крайней мере до 1943 года.
White AM представлял собой бронированный автомобиль с башней, построенный на шасси импортного американского грузовика White, с бронированным кузовом, изготовленным и установленным во Франции, более поздние автомобили строились на шасси грузовика White местного производства. [1] [2] [3] Компоновка была похожа на другие бронированные автомобили того периода с установленным спереди двигателем, водителем и сменным водителем в центре за двигателем с башней сразу за водителями, набор дублированных органов управления водителя, обращенных назад, находился в задней части корпуса, что позволяло автомобилю безопасно двигаться назад на скорости. [1] [2] Полностью загруженный автомобиль весил около 6 тонн (5,9 длинных тонн), сравнительно тяжелый по сравнению с другими аналогичными бронированными автомобилями того периода. [1] [2]
Бронированный корпус White AM имел максимальную толщину брони 8 миллиметров (0,31 дюйма), он состоял примерно из 30 бронированных панелей, прикрученных болтами к жесткой стальной раме, и обеспечивал полную защиту экипажа сверху. [1] [2] [3] Полностью закрытая башня вмещала 37-мм пушку Puteaux SA 18 и 8-мм пулемет Hotchkiss M1914 , необычно, что два оружия находились на противоположных сторонах башни, в эксплуатации такое расположение оказалось сложным для стрелка по сравнению с коаксиальным расположением. [1] [2] [4] Шасси было 4x2 с задним приводом на листовых рессорах и сдвоенными колесами сзади, его 4-цилиндровый бензиновый двигатель выдавал 26 киловатт (35 л. с.) для максимальной скорости 45 километров в час (28 миль в час), он имел максимальный запас хода 240 километров (150 миль). [1] [2] [3]
Модернизация White-Laffly AMD 50 полностью отказалась от шасси White, а бронированный корпус установили на шасси Laffly . [5] [6] Новое шасси имело более мощный 4-цилиндровый двигатель Laffly мощностью 37 киловатт (50 л. с.), что давало увеличенную максимальную скорость до 60 километров в час (37 миль в час) и увеличенный запас хода до 300 км (190 миль). Машина сохранила оригинальную башню с 37-мм основным вооружением, в то время как пулемет был заменен на 7,5-мм FM 24/29, по-прежнему расположенный сзади. [5] [6]
Laffly-Vincennes AMD 80 был новым проектом Atelier de Fabrication de Vincennes , основанным на шасси Laffly LC2, с совершенно новым корпусом, внешне похожим на предыдущие конструкции. [7] Это шасси отличалось более мощным 4-цилиндровым двигателем Laffly мощностью 60 киловатт (80 л. с.), что давало дополнительное увеличение максимальной скорости до 80 километров в час (50 миль в час) и дальности полета до 400 км (250 миль). [8] [9] White-Laffly AMD 80 также имел новую башню, в которой был установлен 13,2-мм крупнокалиберный пулемет Hotchkiss M1929 , спаренный 7,5-мм пулемет FM 24/29 и второй пулемет FM 24/29, установленный в задней части башни. [8]
В 1915 году Франция импортировала из США шасси грузовиков White Motor Company, для которых французская фирма Ségur & Lorfeuvre спроектировала, изготовила и установила бронированные корпуса на месте. Конструкторы смогли извлечь уроки из более ранних бронеавтомобилей Renault и Peugeot , White объединил два вооружения от двух вариантов Peugeot в одной башне. [1] [2] [3] Была построена первая партия из 20 автомобилей, известная как White AM Mle 1915. [ 3] [4] В 1915 году Западный фронт увяз в позиционной войне, и на французской службе бронеавтомобили были малопригодны, поэтому производство было приостановлено. [4] [10] В 1917 году производство было возобновлено с использованием шасси грузовика White местного производства, известного как White AM Mle 1917/1918 , в отличие от Mle 1915 они имели правый руль, было построено около 230 единиц. [4] [3] 205 White AM все еще находились в эксплуатации к концу войны в 1918 году. [1] [3] [11]
В конце 1920-х годов оригинальные шасси White считались полностью изношенными, но бронированный кузов находился в хорошем состоянии, поэтому в 1927 и 1928 годах были разработаны проекты по замене шасси. [3] [5] Первый прототип White-Laffly AMD 50 (AMD означает Auto-Mitrailleuse de Découverte) был доставлен в 1931 году, и 98 экземпляров были модернизированы, несмотря на то, что не было сохранено ни одного оригинального шасси White, название White было сохранено, чтобы указать на происхождение автомобиля. [3] [5] [6] Вскоре было решено, что требуется дальнейшая модернизация, и поэтому в 1933 году был доставлен первый Laffly-Vincennes AMD 80, всего было произведено 28 экземпляров , прежде чем французская армия переключилась на совершенно новый Panhard 178. [8] [9]
К 1918 году французская армия считала White AM своей лучшей и наиболее полезной разработкой бронеавтомобиля, и они широко применялись на Западном фронте. [1] [3] [11]
С 1937 года и White-Laffly AMD 50, и Laffly-Vincennes AMD 80 были заменены на континентальной французской службе на Panhard 178, и они были в основном отправлены на заморские территории Франции; к маю 1940 года AMD 50 можно было найти в Алжире, Тунисе, Индокитае и Ливане, хотя 13 оставались в метрополии, в то время как все оставшиеся AMD 80 находились во французской Северной Африке. [5] [8] [9] Образцы из метрополии были захвачены вторгшимися немецкими войсками и недолго использовались вермахтом для обучения личного состава. [5] Машины в Северной Африке продолжали служить по крайней мере до 1943 года, когда оставшиеся машины были заменены американскими M8 Greyhounds . [5] [8] [9] 5-й алжирский полк испанцев получил пелотон AM 80 в 1944 году, но до 1946 года они были заменены броневиками Panhard 165/175. [12]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )