USS Wildcat (AW-2) — перегонное судно класса Stag , построенное для ВМС США во время Второй мировой войны , единственное военно-морское судно США, названное в честь Felis silvestris .
Первоначально проектировался как танкер типа «Либерти» SS Leon Godchaux ; однако, до начала его строительства, судно было передано ВМС как танкер класса «Армадилло» . Оно было классифицировано как IX-130 , неклассифицированное смешанное судно , и переименовано в Wildcat 27 октября 1943 года и приобретено ВМС по бербоут-чартеру у Военного управления судоходства . Его киль был заложен по контракту Морской комиссии (Z-ET1-S-C3, корпус MCE 1934) 16 ноября 1943 года в Новом Орлеане , штат Луизиана, компанией Delta Shipbuilding Company . Она была спущена на воду 7 января 1944 года при финансовой поддержке г-жи Леони Годшо Майер, переклассифицирована в AW-2 4 февраля 1944 года, передана ВМС в Новом Орлеане 16 февраля и введена в эксплуатацию как USS Wildcat (AW-2) класса Stag на следующий день, 17 февраля 1944 года.
Вскоре после этого судно было переведено в Тампу, штат Флорида , для переделки корпуса компанией Tampa Shipbuilding Company и было выведено из эксплуатации в Ки-Уэсте , штат Флорида, 10 апреля 1944 года. На военно-морской оперативной базе Wildcat прошёл оставшуюся часть переоборудования из танкера в опреснительное судно до осени 1944 года. Оно было вновь введено в эксплуатацию в Ки-Уэсте 15 октября 1944 года.
Wildcat провела учения по пристрелке в Мексиканском заливе , прежде чем подверглась постпристрелочным изменениям в компании Todd Shipbuilding Company в Галвестоне, штат Техас . Wildcat покинула Галвестон 5 декабря, направившись через зону Панамского канала в западную часть Тихого океана. Она прошла через канал и в Бальбоа прошла небольшой ремонт с 11 по 21 декабря на своем машиностроительном заводе, прежде чем в последний день отправиться на острова Адмиралтейства . Она вошла в порт Манус 23 января 1945 года и два дня спустя перешла в залив Гумбольдта , Новая Гвинея . Прикрепленная к 9-й эскадрилье обслуживания 7-го флота , Wildcat вскоре отплыла в составе конвоя на Филиппины и 6 февраля бросила якорь в заливе Лейте , у муниципалитета Дулаг , на восточном побережье Лейте . Два дня спустя судно переместилось в залив Сан-Педро на острове Лейте, где оставалось до апреля, занимаясь дистилляцией и поставкой свежей питьевой воды малым судам и торговым судам.
Она получила тендерную готовность рядом с Whitney (AD-4) с 11 по 18 апреля, прежде чем переместиться на остров Каликоан, чтобы перегрузить свой палубный груз на SS Ben Ruffin . Затем Wildcat вернулась в залив Сан-Педро 23 апреля, чтобы возобновить свои обязанности по дистилляции и выдаче воды там. Wildcat отправилась в Манилу утром 25 апреля, но села на мель на вершине около подходного канала к заливу Сан-Педро в 08:55. После того, как ее сняли с мели, она проследовала к острову Маникани , Самар , где 31 мая была поставлена в сухой док в ABSD-5 для ремонта поврежденного корпуса. Она оставалась там до 4 июля, когда она переместилась в YFD-21 для оставшейся части ремонта. После завершения этих работ по корпусу Wildcat вышла из дока 19 июля, направилась в Манилу 24 июля и прибыла 26 июля, чтобы приступить к обязанностям тамошнего судна-базы.
Находясь на якоре в заливе Манила , когда в День победы над Японией (15 августа 1945 года) пришло известие об окончательной капитуляции Японии , моряки Wildcat стали свидетелями «бурных празднований, взлетов ракет и световых представлений», которые сопровождали эту приятную новость. Позже Wildcat переместился в залив Субик , Лусон , но вернулся в Манилу 5 сентября, чтобы возобновить дистилляцию и распределение питьевой воды по различным кораблям и малым судам. Дистилляционное судно оставалось в филиппинских водах всю осень 1945 года и в декабре направилось домой в Соединенные Штаты. Wildcat планировалось вернуть Управлению военного судоходства для утилизации в Норфолке, штат Вирджиния , в середине 1946 года, но судно было сохранено для использования в операции Crossroads , испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини . Впоследствии Wildcat выполнял вспомогательные задачи в составе Объединенной оперативной группы 1 летом 1946 года. Объявленный «радиологически очищенным» (свободным от радиоактивного загрязнения ), перегонный корабль был отпущен с «Перекрестка» 11 сентября 1946 года.
Выведенный из эксплуатации в 13-м военно-морском округе 17 января 1947 года и возвращенный в Военное управление судоходства в тот же день, бывший водоопреснитель был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 10 июня 1947 года. Он был поставлен на прикол в Олимпии, штат Вашингтон , с Резервным флотом национальной обороны . Wildcat был в конечном итоге разобран на металлолом где-то в середине 1970-х годов.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.