Имя Уильяма Фосетта носили два колесных парохода , которые курсировали в британских водах с конца 1820-х до середины 1840-х годов. Первое судно, построенное в 1828 году, широко рассматривается как первое судно на службе того, что в конечном итоге превратилось в Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) .
В 1828 году Уильям Фосетт из Ливерпуля и Джозеф Робинсон Пим из Дублина заказали строительство колесного парохода под названием William Fawcett . Судно было построено Калебом и Джеймсом Смитом в Королевском доке, порту Ливерпуля . Первоначально длина судна составляла 130 футов (40 м), а грузоподъемность — 185 тонн . Однако в 1835 году его длина была зарегистрирована как 44,42 метра (145,7 фута), а валовая регистровая вместимость — 206 тонн. Паровые двигатели мощностью 130 лошадиных сил были предоставлены фирмой Fawcett, Preston, and Company, совладельцем и управляющим которой был Уильям Фосетт. Судно работало в пакетботной торговле , обслуживая маршруты между Лондоном , Корком и Дублином. В 1832 году судно было продано Ричарду Борну и его партнерам для службы в Дублинской и Лондонской пароходной компании. [1] [2]
В 1835 году Борн объединился с Броди Макги Уиллкоксом и Артуром Андерсоном , чтобы зафрахтовать William Fawcett на пять рейсов между Лондоном и Пиренейским полуостровом . Эта услуга знаменует собой создание Peninsular Steam Navigation Company, которая в конечном итоге стала P&O. В 1835 году William Fawcett совершил свои первые четыре рейса для компании Peninsular, все из которых развернулись в Лиссабоне. Пятый рейс достиг Гибралтара . В 1837 году и снова в начале 1838 года судно было зафрахтовано компанией Peninsular для поездки из Лондона в северную Испанию и обратно. Позже в 1838 году судно было переоборудовано, а затем зафрахтовано компанией Peninsular для двух рейсов между Лондоном и Мадейрой . William Fawcett был разобран к апрелю 1845 года. [2]
Второй William Fawcett был колесным пароходом, построенным в 1829 году в Ливерпуле компанией Mottershead and Hayes. Он был длиной 74,3 фута (22,6 м) и грузоподъемностью 48 тонн . Он имел двигатель мощностью 26 (или 30) лошадиных сил, поставленный Fawcett, Preston and Company. Судно работало паромом между Ливерпулем и Биркенхедом по крайней мере двадцать лет. [3] [4]