GRTC Pulse (часто сокращенно The Pulse ) — линия скоростного автобусного сообщения в Ричмонде, штат Вирджиния , США, эксплуатируемая компанией Greater Richmond Transit Company . Линия проходит вдоль Брод-стрит и Мэйн-стрит в центре Ричмонда, между The Shops at Willow Lawn и Rockett's Landing . Она открылась 24 июня 2018 года и является третьей линией скоростного автобусного сообщения, построенной в Вирджинии . Pulse — первая региональная система скоростного транспорта, обслуживающая Ричмонд с 1949 года. Институт политики транспорта и развития (ITDP) в соответствии со своим стандартом BRT присвоил коридору Pulse бронзовый рейтинг. [1]
До появления системы скоростного автобусного сообщения город обслуживался обычными автобусами, которыми управляла компания Greater Richmond Transit Company . Автобусное сообщение в городе началось 1 февраля 1923 года и заменило городскую трамвайную систему, которая прекратила работу в 1949 году. С 1888 по 1949 год город также обслуживался трамваями через Richmond Union Passenger Railway . [2]
Первоначальные планы по скоростному транспорту в Ричмонде возникли еще в 1990-х годах, когда город Ричмонд изучал примеры легкорельсового и автобусного скоростного транспорта . В 2003 году Департамент транспорта Ричмонда провел двухлетнее исследование осуществимости пригородного и легкорельсового транспорта в регионе Большого Ричмонда. Исследования показали, что линии будут умеренно успешными, но население Ричмонда не было достаточно плотным, чтобы требовать какую-либо из этих услуг. После исследований другие независимые группы начали свои собственные серии исследований, учитывая более высокий, чем ожидалось, рост населения Ричмонда и ожидаемый рост населения региона. [ необходима цитата ]
В 2010 году начались формальные исследования по проверке осуществимости линии скоростного автобусного транспорта вместо линии легкорельсового транспорта. Решение заняться BRT вместо LRT вызвало в основном негативную реакцию со стороны сообщества, которое в первую очередь предпочло легкорельсовый транспорт скоростному автобусному транспорту. [3] [ проверка не удалась ] Greater Richmond Transit Company оставалась открытой для модернизации первоначальной линии Pulse до линии легкорельсового транспорта в обозримом будущем, если пассажиропоток потребует пропускной способности, превышающей возможности системы BRT. Исследования осуществимости, анализ заинтересованных сторон, альтернативные оценки и исследования воздействия на окружающую среду, исследования были завершены в середине 2014 года.
В конце 2014 года GRTC представила первый набор планов скоростного автобусного транспорта, который включал несколько станций, простирающихся от Willow Lawn до Rocketts Landing . Станция Main Street будет служить центральным транспортным узлом для Pulse, связывая линию с Amtrak , Transdominion Express , Megabus и Central Virginia Express.
17 марта 2015 года GRTC объявила, что линия будет называться Pulse. [4]
Проект имел предполагаемую стоимость строительства в 53 миллиона долларов для предоставления услуг от Willow Lawn на западе до Rocketts Landing на востоке, включая четырнадцать станций и более трех миль выделенных полос движения. Половина окончательных расходов на проектирование и строительство поступила из федерального гранта TIGER (24,9 миллиона долларов). Другая половина пришлась на 50%-ное софинансирование, финансируемое как государственными, так и местными источниками. Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии (DRPT) предоставил 34% (16,9 миллиона долларов), а оставшиеся 16% предоставили город Ричмонд (7,6 миллиона долларов) и округ Хенрико (400 000 долларов). Эксплуатация службы оценивалась в 2,7 миллиона долларов в год. Часть эксплуатационных расходов будет покрыта за счет платы за проезд, а остальная часть будет предоставлена местными источниками финансирования. [5]
В августе 2016 года началось строительство линии BRT с целью завершить обслуживание к октябрю 2017 года. [6] [7] Открытие было отложено на несколько месяцев из-за трудностей с переносом инженерных коммуникаций на станциях. [7] Pulse начал обслуживание 24 июня 2018 года. На церемонии открытия присутствовали мэр Ричмонда, штат Вирджиния , Левар Стоуни ; председатель Совета по надзору округа Хенрико , Фрэнк Торнтон; и губернатор Вирджинии , Ральф Нортхэм . [8] [9] Стоуни заявил, что проект стоимостью 65 миллионов долларов принесет 1 миллиард долларов экономической активности в течение следующих 20 лет, что приведет к возврату инвестиций в размере 15 долларов на каждый вложенный доллар. [10]
В течение года после открытия линия обслуживала в среднем около 7000 пассажиров в день, что более чем в два раза превышает изначально запланированный пассажиропоток. [11]
В 2023 году было объявлено, что GRTC приобретет четыре 60-футовых (18-метровых) сочлененных автобуса New Flyer XN60, чтобы разгрузить маршрут. GRTC планирует в конечном итоге заменить все 40-футовые (12-метровые) автобусы, используемые на Pulse, автобусами XN60. Новые автобусы должны были быть введены в эксплуатацию в 2025 году. [12]
Pulse проходит вдоль US Route 250 (Broad Street), прежде чем сместиться на юг к Main Street в центре города через 14th Street. Первоначальная линия Pulse соединяет пригород Willow Lawn с Rocketts Landing, оба в пригороде Henrico , с по крайней мере дюжиной станций в пределах города Richmond. [13] В утренний пик, дневной и вечерний пик по будням автобусы прибывают на каждую станцию каждые 10 минут, в непиковое время вечером и в выходные дни каждые 15 минут и поздним вечером каждые 30 минут. [14]
В 2022 году начались исследования коридора BRT «Север-Юг», проходящего по шоссе US 1 [16]. В октябре 2023 года Совет директоров GRTC одобрил рекомендуемый маршрут для предлагаемого BRT «Север-Юг».
Проект North-South Pulse направлен на введение 12 миль высокоскоростного скоростного транзита, соединяющего северную и южную части региона Ричмонд через центр города. Маршрут будет проходить от Азалии в округе Хенрико, по маршруту US Route 1, через центр Ричмонда и через мост 9th Street до Southside Plaza. Затем он продолжится вдоль бульвара Belt и магистрали Midlothian Turnpike, заканчиваясь в Springline & Stonebridge. Исследования этого коридора скоростного автобусного транспорта (BRT) начались в 2022 году, и к октябрю 2023 года Совет директоров GRTC одобрил рекомендуемый маршрут. В настоящее время на этапе 2, сосредоточенном на расположении станции и оценке воздействия на окружающую среду, проект планируется начать строительство в 2029 году. [17]