Железнодорожная станция Wilsontown [1] была конечной пассажирской станцией Wilsontown Branch длиной в три и три четверти мили, которая шла от платформы на железнодорожной станции Auchengray и обслуживала близлежащую деревню Wilsontown в Ланаркшире и несколько угольных шахт. Единственной другой станцией на линии была Haywood, расположенная в двух милях от Auchengray на двухпутном участке линии. Помимо угольных шахт это был в основном сельскохозяйственный район во времена строительства железной дороги.
Станция открылась как конечная станция пассажирской линии в Уилсонтауне в 1870 году и была закрыта для пассажиров в 1951 году [1], но грузовые перевозки продолжались до закрытия в 1964 году.
Расположенная неподалеку железная дорога Уилсонтаун, Морнингсайд и Колтнесс могла предполагать физическую связь с Уилсонтауном, но она так и не достигла этого места назначения.
Первоначально Уилсонтаун был основан как место расположения знаменитого металлургического завода Уилсонтауна, однако в 1842 году он был закрыт, и в 1870 году линия была проложена через часть территории по насыпи.
В мае 1948 года пассажирские перевозки состояли из примерно семи обратных поездов в день по будням и измененного времени по субботам для многих услуг, например, отправление в 23:25. Поезда не ходили по воскресеньям. Один поезд не ходил во время школьных каникул. Соединения с Карнватом, Карстерсом, Эдинбургом и Глазго. [2]
В 1869 году линия была продлена до шахты Климпи в качестве грузовой линии. Шахта № 3 шахты Уилсонтаун с ее коксовыми печами также обслуживалась железной дорогой, как и шахта Уилсонтаун № 9. [3]
На станции была только одна изогнутая деревянная платформа с освещением и небольшое деревянное укрытие на южной стороне разъезда с его вездесущими станционными часами, которые служили билетной кассой и залом ожидания с угольным камином. Сигнальная будка находилась к востоку от платформы и была открыта в 1893 году и закрыта в 1963 году. Большой товарный ангар с двумя подъездными путями, краном и погрузочной платформой находился к югу от станционной платформы с товарным двором. [3] Доступ к платформе и товарному двору осуществлялся с близлежащей дороги в Карнват . На минеральной линии располагались весы. Мост пересекал дорогу по пути к угольной шахте Климпи.
Путь был поднят, а мост в сторону Климпи убран. Территория станции использовалась как склад, и от зданий станции ничего не осталось. Насыпь в сторону Хейвуда сохранилась, как и опоры моста. Часть полотна используется в качестве пешеходных дорожек, связанных со старым участком Wilsontown Ironworks и его интерпретацией посетителями как туристической достопримечательности.
