Winnie Mae — это модифицированный Lockheed 5C Vega, на котором летал Уайли Пост во время Национальных авиагонок 1930 года , заняв первое место со временем 9 часов, 9 минут и 4 секунды, а также установив рекорды самого быстрого кругосветного перелета в 1931 году со временем 8 дней, 15 часов и 51 минуту, первого одиночного кругосветного перелета в 1933 году [1] и рекорда высоты полета в 1934 году, достигшего 50 000 футов. [2] Winnie Mae был продан Смитсоновскому институту после смерти Уайли Поста , где он в настоящее время экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.
Winnie Mae был построен в 1930 году корпорацией Lockheed в Бербанке, Калифорния, с серийным номером 122 как модель Lockheed 5B. [3] В июне 1930 года Флоренс С. Холл, нефтяной магнат из Чикаши, Оклахома , купил Winnie Mae за 22 000 долларов и назвал его в честь своей дочери. Самолет предназначался для личного пользования, и личный пилот Холла, Уайли Пост , должен был пилотировать самолет. [4] 27 августа 1930 года, с разрешения владельца самолета Флоренс С. Холл, Уайли Пост выставил Winnie Mae на Национальные воздушные гонки . Заняв первое место в мужском беспосадочном кросс-кантри дерби, получив денежный приз в размере 7 500 долларов и установив рекордное время 9 часов, 9 минут и 4 секунды; достижение, которое было нарисовано на фюзеляже самолета . [5] [6]
23 июня 1931 года Wiley Post вместе с австралийским летчиком Гарольдом Гатти, выступавшим в качестве штурмана, вылетели из Нью-Йорка в попытке побить рекорд самого быстрого кругосветного перелета. После 14 дозаправок они приземлились обратно в Нью-Йорке 1 июля 1931 года, совершив кругосветный перелет за 8 дней, 15 часов и 51 минуту. Будучи первыми, кто совершил кругосветный перелет на самолете с фиксированным крылом и побив предыдущий рекорд Хьюго Эккенера в 21 день, 5 часов и 31 минуту на цеппелине . После завершения полета Wiley Post приобрела Winnie Mae у Флоренс С. Холл. [1] 8 июля 1931 года Wiley Post снова участвовала в национальных воздушных гонках с Winnie Mae , проиграв Джимми Дулиттлу на Laird Super Solution .
В 1932 году Wiley Post переделал Winne Mae из модели Lockheed 5B в модель Lockheed 5C и установил различные другие модификации. Его двигатель Wasp C был модернизирован цилиндрами от Wasp C1 , что увеличило мощность с 420 до 500 лошадиных сил. Его винт фиксированного шага был модернизирован до винта изменяемого шага Smith 450-SI, а угол атаки крыла был уменьшен на 10 градусов, что увеличило скорость самолета примерно на 10 миль в час (16 км в час). В 1933 году Wiley Post установил гироскопический автопилот Sperry , довольно новое изобретение в то время, и добавил шесть дополнительных топливных баков в рамках подготовки к своему одиночному кругосветному полету, что дало Winnie Mae топливную емкость в 645 галлонов. [3]
15 июля 1933 года Уайли Пост вылетел с аэродрома Флойд Беннетт , Нью-Йорк, на самолете Винни Мэй, который стал первым одиночным кругосветным перелетом. [1] В 11:58 утра (AKST) 20 июля 1933 года, после 3000-мильного перелета из Хабаровска , Сибирь , в Ном , Аляска, Пост пролетел над местом назначения и заблудился, совершив аварийную посадку рядом с радиостанцией Корпуса связи армии США во Флэте, Аляска, после 7 часов поиска аэродрома. Колеса самолета утонули в мягкой земле, заставив самолет капотировать, повредив его пропеллер, капот двигателя и правую стойку шасси. Запасные части были доставлены из Фэрбанкса, Аляска , и после ремонта Винни Мэй вылетел с Аляски на следующий день в 7:28 утра (AKST). Пост совершил свой рекордный одиночный кругосветный перелет за 7 дней, 18 часов и 49 минут, сделав 11 остановок для дозаправки. [3] Когда « Винни Мэй» приземлился в Нью-Йорке 22 июля, более 50 000 зрителей собрались, чтобы увидеть Уайли Поста и его теперь уже знаменитый самолет. [7]
В начале 1934 года Уайли Пост начал модифицировать Winnie May для высотных дальних полетов, наддувая двигатель и добавляя отделяемое шасси, а также полозья для приземления, эта конструкция была выбрана для уменьшения сопротивления самолета. Winnie Mae не мог быть герметизирован из -за своей деревянной конструкции, поэтому Пост заказал себе скафандр, закрывающий все тело, при финансовой поддержке Phillips Petroleum Company . [1] 7 декабря 1934 года Пост поднял Winnie Mae на высоту около пятидесяти тысяч футов над Бартлсвиллем, штат Оклахома , неофициально установив рекорд высоты полета для самолетов с фиксированным крылом. [4] Уайли Пост понимал, что самолеты летают быстрее на больших высотах, поэтому он решил побить текущий рекорд скорости по пересеченной местности. [2] После четырех неудачных попыток Пост остановился на маршруте Бербанк, Калифорния , — Кливленд, Огайо , который он завершил 15 марта 1935 года, преодолев 2035 миль в стратосфере за 7 часов 19 минут со скоростью 340 миль в час (547 км/ч). [5] Для сравнения, Lockheed 5C Vega обычно имел максимальную скорость 185 миль в час (298 км/ч). [1] Winnie Mae мог достигать своих высоких скоростей, летя в струйном течении — быстром потоке атмосферного воздуха.
Уайли Пост погиб в авиакатастрофе 15 августа 1935 года, управляя модифицированным Lockheed Orion около мыса Барроу , Аляска. Вскоре после этого, в 1936 году, жена Поста продала Winnie Mae за 25 000 долларов Смитсоновскому институту , который до сих пор хранит его в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия [8]
Данные Lockheed Vega Winnie Mae | Национальный музей авиации и космонавтики
Общая характеристика
Производительность