Wittman Big X — это четырехместный вариант Wittman Buttercup с высоким крылом . Самолет привлек серьезное внимание со стороны Fairchild Aircraft и Cessna Aircraft во время авиационного бума после Второй мировой войны.
На заправке по пересеченной местности в Хагерстауне, штат Мэриленд , с Лютиком конструкции Уиттмана инженеры Fairchild проявили интерес к конструкции и даже вступили в переговоры о возможном производстве самолета. С началом Второй мировой войны производственные планы были отложены, но Fairchild связался с Уиттманом и предложил, чтобы четырехместная версия поступила в продажу. Вскоре после этого Уиттман разработал четырехместный «Big X». [1] [2]
Когда компания Fairchild не ответила на предложения по производству, компания Cessna в Уичито, штат Канзас , связалась с Уиттманом, чтобы продемонстрировать легкое и прочное шасси из пружинной стали Big X. Cessna купила самолет и права на его производство, чтобы использовать это шасси на это новый хвостовой тягач Cessna 195 . Позже Уиттман выпустил обновленную версию в двухместной конфигурации под названием Wittman Tailwind , которая стала популярным самодельным самолетом. [2]
Big X был построен по той же схеме, что и Buttercup . Это был стальной трубчатый фюзеляж с тканевой обшивкой и цельнодеревянным крылом. [3] Оригинальный Big X имел двигатель Franklin мощностью 130 л.с., который позже был модернизирован до 150 л.с.
Big X использовался в качестве самолета-компаньона и перевозчика багажа в те годы, когда Уиттман работал воздушным гонщиком. Оригинальный самолет был восстановлен Форрестом Ловли в 1980 году.
Данные Спортивной Авиации
Общие характеристики
Производительность